{"id":2245141,"date":"2026-11-08T07:42:12","date_gmt":"2026-11-08T04:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2245141"},"modified":"2026-11-08T07:42:12","modified_gmt":"2026-11-08T04:42:12","slug":"dezastru-pe-piata-auto-din-romania-cate-masini-noi-si-second-hand-s-au-vandut-anul-acesta-comparativ-cu-anul-trecut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2245141","title":{"rendered":"Dezastru pe pia\u021ba auto din Rom\u00e2nia! C\u00e2te ma\u0219ini noi \u0219i second-hand s-au v\u00e2ndut anul acesta comparativ cu anul trecut"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/dreamstime-m-41011266.webp”]<\/p>\n

\n
\n

Datele privind \u00eenmatricul\u0103rile din Rom\u00e2nia arat\u0103 nu doar o fr\u00e2nare a v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme noi, ci \u0219i o sc\u0103dere pronun\u021bat\u0103 a pie\u021bei de ma\u0219ini rulate, cea care d\u0103, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, semnalul din zona cea mai sc\u0103zut\u0103 de pre\u021buri.<\/p>\n

Cele mai recente statistici analizate de Profit.ro relev\u0103 o sc\u0103dere a pie\u021be de autoturisme noi de -5,6%, cu un volum de 12.283 de autoturisme \u00eenmatriculate \u00een luna octombrie.<\/p>\n

\u00cen pofida sc\u0103derii, paradoxal poate, este a doua cea mai mare lun\u0103 din acest an, din punct de vedere al volumului \u00eenmatriculat, dup\u0103 luna iunie, \u00een care au fost \u00eenregistrate ma\u0219inile care urmau s\u0103 fie interzise, din iulie, la \u00eenmatriculare, din motive tehnice.<\/p>\n

Cauza este baza de raportare din 2025, deoarece a fost de asemenea o lun\u0103 cu efecte generate de startul Programului Rabla.<\/p>\n

De la \u00eenceputul anului, \u00eenmatricul\u0103rile de autoturisme noi s-au ridicat la 121.609 unit\u0103\u021bi, \u00een declin cu -10,1%, fiind acumulate sc\u0103derile din nu mai pu\u021bin de \u0219ase luni, \u00eentre care cea mai mare a fost \u00een august (-36,8%).<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Dar pia\u021ba de ma\u0219ini noi este doar v\u00e2rful aisbergului, pentru c\u0103 \u00een spatele acesteia se afl\u0103 pia\u021ba de ma\u0219ini second-hand, care este cu mult mai mare.<\/p>\n

Pe de o parte sunt autoturismele rulate de import, care au sc\u0103zut \u00een 2026 \u00een absolut fiecare lun\u0103 a anului. De cealalt\u0103 parte sunt transcrierile interne, adic\u0103 tranzac\u021biile cu autoturisme deja \u00eenmatriculate, care au \u00eenceput s\u0103 scad\u0103 din aprilie \u0219i declinul lor s-a accentuat p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie, c\u00e2nd a atins v\u00e2rful: -15,8%.<\/p>\n

Aceste date arat\u0103 c\u0103 cercul pie\u021bei auto s-a \u00eenchis mult mai greu: cererea de ma\u0219ini noi s-a redus, s-a redus \u0219i nevoia de achizi\u021bii de ma\u0219ini SH din import, iar oamenii au preferat s\u0103-\u0219i mai \u021bin\u0103 o vreme ma\u0219inile vechi, care s-a reflectat \u00eentr-un volum mai mici de v\u00e2nz\u0103ri interne.<\/p>\n

Concret, \u00een octombrie, au fost \u00eenmatriculate pentru prima dat\u0103 27.216 autoturisme SH importate, reprezent\u00e2nd o sc\u0103dere mare, de -23,8%, fa\u021b\u0103 de anul precedent.<\/p>\n

Unii importatori \u0219i distribuitori de ma\u0219ini noi s-ar putea bucura pentru asta, dar realitatea arat\u0103 c\u0103, de fapt, clien\u021bii nu s-au dus c\u0103tre pia\u021ba de ma\u0219ini noi, ci pur \u0219i simplu nu au mai cump\u0103rat nimic.<\/p>\n

\u00cen plus, pe pia\u021ba tranzac\u021biilor interne, a\u0219a numitele transcrieri (re\u00eenmatricul\u0103ri) s-au ridicat la 58.251, fiind cu 11.000 de ma\u0219ini mai pu\u021bin fa\u021b\u0103 de anul trecut, doar \u00een octombrie.<\/p>\n

\u00cen total, dac\u0103 anul trecut aveam 1,07 milioane de autoturisme \u00eenmatriculate, noi \u0219i SH, din import sau intern, acum, pe cele zece luni sunt doar 979.125 de vehicule, corespunz\u0103tor unei sc\u0103deri de 9 procente, adic\u0103 aproape 100.000 de ma\u0219ini \u00een minus, \u00een doar trei trimestre.<\/p>\n

Pe pia\u021ba re\u00eenmatricul\u0103rilor (ma\u0219ini aflate deja \u00een circula\u021bie) volumul total din acest an a sc\u0103zut cu 34.830 de vehicule, la 589.136 de unit\u0103\u021bi, corespunz\u0103tor unei sc\u0103deri de -5,6%<\/p>\n

Cumulat, pia\u021ba de ma\u0219ini second-hand (intern plus import) s-a contractat cu 9 procente, fiind \u00eenmatriculate cu 85.000 de ma\u0219ini rulate mai pu\u021bin fa\u021b\u0103 de anul trecut, adic\u0103 869.799 unit\u0103\u021bi fa\u021b\u0103 de 954.738 de unit\u0103\u021bi \u00een cele trei trimestre corespunz\u0103toare din 2025.<\/p>\n

Pentru economie asta \u00eenseamn\u0103 mai pu\u021bine taxe \u0219i impozite, \u00een primul r\u00e2nd, iar acolo unde se datoreaz\u0103 TVA, mai pu\u021bini bani \u00eencasa\u021bi. Pentru parcul auto din Rom\u00e2nia, \u00eenseamn\u0103 ma\u0219ini mai vechi r\u0103mase \u00een trafic, cu emisii mai ridicate.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/dezastru-pe-piata-auto-din-romania-cate-masini-noi-si-second-hand-s-au-vandut-anul-acesta-comparativ-cu-anul-trecut\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.banatulazi.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/dreamstime-m-41011266.webp”] Datele privind \u00eenmatricul\u0103rile din Rom\u00e2nia arat\u0103 nu doar o fr\u00e2nare a v\u00e2nz\u0103rilor de autoturisme noi, ci \u0219i o sc\u0103dere pronun\u021bat\u0103 a pie\u021bei de ma\u0219ini rulate, cea care d\u0103, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, semnalul din zona cea mai sc\u0103zut\u0103 de pre\u021buri. Cele mai recente statistici analizate de Profit.ro relev\u0103 o sc\u0103dere a pie\u021be de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[185,226],"class_list":["post-2245141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-banatulazi-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2245141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2245141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2245141\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2245141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2245141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2245141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}