{"id":2244419,"date":"2026-11-08T10:33:03","date_gmt":"2026-11-08T07:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2244419"},"modified":"2026-11-08T10:33:03","modified_gmt":"2026-11-08T07:33:03","slug":"scarichi-da-paura-akrapovic-a-eicma-2026-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2244419","title":{"rendered":"Scarichi da paura! Akrapovic a EICMA 2026 [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
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S<\/span>e c’\u00e8 un componente su cui un motociclista mette subito gli occhi (e le mani) ancora prima di intervenire su ciclistica o sospensioni, \u00e8 senza dubbio lo scarico. Oltre ad appagare l’estetica e l’ego, regala la voce giusta alla moto, rendendo questa modifica un vero e proprio rito di passaggio. Siamo andati a esplorare lo stand Akrapovi\u010d ad EICMA 2026 (Padiglione 14, proprio a due passi dallo stand di Moto.it) per scoprire tutte le novit\u00e0 e i pezzi pregiati esposti in fiera.<\/p>\n

Le novit\u00e0 per le medie e maxienduro: BMW F 450 GS e R 1300 GS<\/strong>
\nTra i prodotti pi\u00f9 attesi figurava lo scarico slip-on omologato per la BMW F 450 GS, una delle novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti del 2025 sviscerata a lungo sulle pagine di Moto.it. Il terminale dedicato regala un guadagno di poco superiore a mezzo cavallo sulla curva di erogazione (a 6.500 giri\/min) abbinato a un lieve incremento della coppia motrice, senza contare la resa estetica vista da dietro, decisamente accattivante.<\/p>\n

Restando in casa bavarese ma salendo di cubatura, il listino optional si arricchisce dello slip-on in titanio con fodera in carbonio dedicato alla BMW R 1300 GS (perfetto ad esempio per la versione Triple Black). Pur mantenendo il raccordo collegato ai collettori e al catalizzatore di serie, questo impianto affina l’estetica posteriore, regala un sound pi\u00f9 cupo e contribuisce a migliorare la resa complessiva del motore.<\/p>\n

Pezzi da novanta: l’area racing MotoGP e Superbike<\/strong>
\nAccanto ai modelli stradali e da fuoristrada come il terminale dedicato alla Suzuki DR-Z4, l’area dello stand propone un’infilata di prototipi da competizione: dai sistemi d’scarico ad alto e basso passaggio concepiti per i bolidi della MotoGP (con in mostra le moto dei team ufficiali Ducati, KTM, Yamaha e Honda) fino ai sistemi dedicati alle derivate dalla serie della Superbike, come la Ducati Panigale V4 e la BMW M 1000 RR. Un’esposizione tecnica di livello assoluto dove si apprezza da vicino la lavorazione delle saldature e del titanio.<\/p>\n

Sportive e Naked: Ducati Panigale V2 e Honda CB1000 Hornet<\/strong>
\nPer le stradali ad alte prestazioni spicca il doppio scarico slip-on sviluppato per la nuova Ducati Panigale V2. Il kit Akrapovi\u010d si integra sotto il codone rispettando gli stilemi del modello ma donandole un’impronta decisamente pi\u00f9 racing.<\/p>\n

Spazio anche alla Honda CB1000 Hornet, una delle naked pi\u00f9 apprezzate sul mercato per il suo equilibrio tra prezzo e prestazioni: lo scarico dedicato rappresenta la scelta ideale per chi desidera impreziosire e dare un tocco pi\u00f9 personale al ponte di comando della quattro cilindri giapponese.<\/p>\n

Off-Road senza compromessi: lo scarico completo Evolution Line Titanium per Honda CRF 450<\/strong>
\nLa novit\u00e0 tecnica pi\u00f9 importante per il mondo del fuoristrada \u00e8 il sistema completo Evolution Line Titanium progettato per la nuova Honda CRF 450.
\nTrattandosi di un impianto completo nato per le competizioni MX, elimina le strozzature e le soluzioni estetiche di serie a favore di un condotto completamente dritto in titanio, dotato di cassa di risonanza come previsto dai regolamenti di gara. Un componente progettato da Akrapovi\u010d con l’unico obiettivo di estrarre la massima potenza dal monocilindrico nipponico.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se c’\u00e8 un componente su cui un motociclista mette subito gli occhi (e le mani) ancora prima di intervenire su ciclistica o sospensioni, \u00e8 senza dubbio lo scarico. Oltre ad appagare l’estetica e l’ego, regala la voce giusta alla moto, rendendo questa modifica un vero e proprio rito di passaggio. Siamo andati a esplorare lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2244419","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2244419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2244419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2244419\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2244419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2244419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2244419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}