{"id":2244414,"date":"2026-11-08T09:56:54","date_gmt":"2026-11-08T06:56:54","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2244414"},"modified":"2026-11-08T09:56:54","modified_gmt":"2026-11-08T06:56:54","slug":"novita-macbor-a-eicma-2026-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2244414","title":{"rendered":"Novit\u00e0 Macbor a EICMA 2026 [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
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D<\/span>NA spagnolo, ingegneria a Barcellona e produzione al vertice<\/strong>
\nNata nel 1999 (inizialmente focalizzata sulle moto per i pi\u00f9 piccoli e rilanciata con forza nel segmento 125 tra il 2015 e il 2016), Macbor fa capo a un gruppo industriale con oltre cinquant’anni di storia nel settore motociclistico in Spagna e America Latina.
\nIl cuore pulsante del design, dell’ingegneria e dello sviluppo \u00e8 rigorosamente basato a Barcellona, dove la cura per i dettagli, la posizione di guida e l’ergonomia sono studiate maniacalmente da motociclisti per motociclisti. La produzione si affida a partner asiatici selezionati tra i leader mondiali del settore, unendo standard qualitativi elevati a una filosofia ben precisa: la leggerezza e la semplicit\u00e0 come chiavi del divertimento.<\/p>\n

La gamma 2026: dai giovani alle medie cilindrate<\/strong>
\nLa proposta esposta a EICMA spazia dai modelli d’accesso per i pi\u00f9 giovani fino alle cilindrate pi\u00f9 mature, strizzando l’occhio al ritorno a moto pi\u00f9 agili e intuitive.
\nFamiglia 125 e 300 (Gamma XC e Rally): Dedicate a chi cerca un approccio semplice, divertente ed economico al mondo delle due ruote, senza compromessi sullo stile. Spiccano la 125 Enduro, la variante motard stradale, la X 300 Enduro e la specialistica 300 Rally, quest’ultima dotata di serbatoio maggiorato da 18 litri, sospensioni Kayaba e un peso in ordine di marcia fermo a circa 160 kg.
\nXR4 (450cc Trail \/ Rally): Una media cilindrata bicilindrica da circa 47 CV (perfetta quindi per i possessori di patente A2), caratterizzata dalla ruota anteriore da 21 pollici per un fuoristrada pi\u00f9 serio. A impreziosirla troviamo componentistica di alto livello: sospensioni Marzocchi, freni Brembo, pneumatici Pirelli, display TFT da 7 pollici con connettivit\u00e0, tre riding modes e quickshifter.
\nXR6 (650cc Trail – Il Flagship): La vera ammiraglia del marchio, progettata per dominare il segmento delle crossover di media-grossa cilindrata. Ruota anteriore da 19 pollici, motore bicilindrico spinto, pinze radiali e un pacchetto tecnologico ai vertici della categoria: sospensioni elettroniche (sia all’anteriore che al posteriore, sempre firmate Kayaba), suite completa di ADAS, cornering ABS, controllo di trazione, ride-by-wire, quickshifter e connettivit\u00e0 totale.<\/p>\n

Quando arriva in Italia?<\/strong>
\nDopo aver consolidato la presenza in Spagna, Portogallo, Francia (dove sono gi\u00e0 operative due filiali) e altri 13 mercati tramite importatori, Macbor sta pianificando con grande attenzione il proprio sbarco in Italia.<\/p>\n

Essendo il mercato italiano uno dei pi\u00f9 esigenti e competitivi d’Europa, la casa madre ha scelto di procedere con i giusti tempi per garantire una struttura solida, un servizio post-vendita all’altezza e un’assistenza impeccabile. L’obiettivo per l’approdo ufficiale nel nostro Paese con una filiale e una struttura proprietaria \u00e8 fissato per il 2028.
\nUn progetto solido, ambizioso e curato nei minimi dettagli: le premesse per fare breccia nel cuore dei motociclisti italiani ci sono tutte.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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