Prim\u0103ria Municipiului Suceava a amplasat \u00een ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni 21 de manechine \u00een form\u0103 de copii la trecerile de pietoni din apropierea \u0219colilor \u0219i liceelor, ca parte a unui proiect de 30 de figurine menite s\u0103 atrag\u0103 aten\u021bia \u0219oferilor. M\u0103sura, care a costat aproximativ 186.000 de lei \u0219i a fost atribuit\u0103 prin achizi\u021bie direct\u0103, se bazeaz\u0103 pe ideea c\u0103 prezen\u021ba figurinelor determin\u0103 o reducere instinctiv\u0103 a vitezei. Totu\u0219i, experien\u021bele din mai multe \u021b\u0103ri \u0219i studiile privind m\u0103surile de calmarea traficului arat\u0103 c\u0103 efectul poate fi de scurt\u0103 durat\u0103, iar riscurile de confuzie sau de pierdere a eficien\u021bei nu sunt neglijabile.<\/p>\n
Potrivit datelor publicate de Public Record<\/a>, fiecare manechin a costat 6.200 de lei f\u0103r\u0103 TVA. Figurinele, de dimensiuni apropiate de cele ale unor elevi \u0219i echipate cu ghiozdane, au fost montate \u00een zonele considerate mai expuse, \u00een completarea covoarelor ro\u0219ii antiderapante. Viceprimarul Dan Cu\u0219nir anun\u021base anterior c\u0103 proiectul vizeaz\u0103 ini\u021bial 15 treceri de pietoni din apropierea unit\u0103\u021bilor de \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2nt. Achizi\u021bia s-a f\u0103cut prin procedur\u0103 direct\u0103, \u00een afara SEAP, dup\u0103 consultarea a trei firme, contractul ajung\u00e2nd la Verovis SRL, de\u021binut\u0103 de Ovidiu Corneschi, fost consilier local PNL \u00een comuna \u0218cheia.<\/p>\n \u00cen Marea Britanie, unde bollard-uri sau figurine \u00een form\u0103 de copii (cunoscute uneori sub numele \u201eBill and Belinda\u201d) au fost instalate \u00een localit\u0103\u021bi precum Leicester, Buckinghamshire sau West Acton, reac\u021biile au fost mixte. Unele autorit\u0103\u021bi locale au raportat c\u0103 \u0219oferii par mai precau\u021bi la \u00eenceput, iar RAC a considerat c\u0103, dac\u0103 reduc viteza, m\u0103sura poate fi pozitiv\u0103. Totu\u0219i, Edmund King, pre\u0219edintele organiza\u021biei automobilistice AA, avertiza \u00eenc\u0103 din 2017 c\u0103 eficien\u021ba unor asemenea figurine permanente ar putea fi de scurt\u0103 durat\u0103 \u0219i c\u0103 acestea pot distrage ini\u021bial aten\u021bia conduc\u0103torilor auto. Speciali\u0219ti de la Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA) au subliniat necesitatea evalu\u0103rii dac\u0103 sunt mai eficiente dec\u00e2t bollard-urile obi\u0219nuite \u0219i dac\u0103 nu provoac\u0103 efecte nedorite, cum ar fi distragerea aten\u021biei.<\/p>\n \u00cen Belgia, \u00een regiunea Valonia, ghidul oficial de siguran\u021b\u0103 rutier\u0103 (S\u00e9curoth\u00e8que) exprim\u0103 un aviz rezervat asupra manechinelor amplasate l\u00e2ng\u0103 trecerile de pietoni. Acestea pot bloca vizibilitatea copiilor care urmeaz\u0103 s\u0103 traverseze, pot ocupa spa\u021biu pe trotuar (adesea deja \u00eengust) \u0219i pot atrage privirea \u0219oferilor de la pietonii reali. Exist\u0103 \u0219i riscul ca un conduc\u0103tor auto s\u0103 confunde figurina cu un copil \u0219i s\u0103 fr\u00e2neze brusc. Autorit\u0103\u021bile belgiene recomand\u0103, dac\u0103 se instaleaz\u0103 totu\u0219i, ca figurinele s\u0103 fie pozi\u021bionate la mai mult de un metru de marginea trotuarului, s\u0103 semene c\u00e2t mai pu\u021bin cu oamenii adev\u0103ra\u021bi, s\u0103 fie rotate periodic pentru a evita obi\u0219nuirea \u0219i s\u0103 fie limitate la zonele de 30 km\/h din apropierea \u0219colilor. Abordarea difer\u0103 de cea din Suceava, unde manechinele au fost alese tocmai pentru a imita copii care a\u0219teapt\u0103 s\u0103 traverseze.<\/p>\n Un studiu publicat \u00een mai 2026, care a analizat 51 de cercet\u0103ri interna\u021bionale privind m\u0103surile de reducere a vitezei, confirm\u0103 c\u0103 efectele unor interven\u021bii vizuale sau de tipul panourilor de vitez\u0103 \u0219i al marcajelor tridimensionale pot sc\u0103dea pe m\u0103sur\u0103 ce \u0219oferii se obi\u0219nuiesc cu ele. Fenomenul de habituation este bine documentat \u0219i \u00een alte contexte: m\u0103surile pur psihologice sau vizuale tind s\u0103-\u0219i piard\u0103 impactul \u00een timp, spre deosebire de cele fizice (\u00eengust\u0103ri de carosabil, \u0219icane), care men\u021bin mai bine reducerea vitezei. Un studiu pilot recent din Minneapolis (SUA, 2026), care a combinat extensii de bordur\u0103 \u0219i bollard-uri flexibile \u00een zone \u0219colare, a \u00eenregistrat o sc\u0103dere de 41% a cazurilor de dep\u0103\u0219ire a vitezei, dar a fost o interven\u021bie temporar\u0103, monitorizat\u0103 cu date anonime de la vehicule conectate \u0219i de cost redus.<\/p>\n Expertul \u00een conducere defensiv\u0103 Titi Aur consider\u0103 inten\u021bia Prim\u0103riei Suceava una bun\u0103, dar insuficient\u0103 \u00een sine. El subliniaz\u0103 c\u0103 ar fi fost util\u0103 o consultare prealabil\u0103 cu poli\u021bia rutier\u0103, speciali\u0219ti \u00een comportamentul \u0219oferilor \u0219i psihologi, precum \u0219i derularea unui program pilot. \u201eOrice astfel de proiect ar trebui s\u0103 plece cu un program pilot\u201d, a explicat acesta, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 \u0219oferii ar trebui informa\u021bi explicit c\u0103 manechinele semnaleaz\u0103 zone \u00een care pot ap\u0103rea copii reali, inclusiv din spatele figurinelor. Un \u0219ofer care trece zilnic pe l\u00e2ng\u0103 aceea\u0219i figurin\u0103 ar putea ajunge s\u0103 o ignore.<\/p>\n Suceava se num\u0103r\u0103 printre jude\u021bele cu un num\u0103r ridicat de accidente grave (51 de decese pe \u0219oselele jude\u021bului anul trecut), iar Rom\u00e2nia a \u00eenregistrat una dintre cele mai mari rate de decese \u00een trafic raportate la popula\u021bie din Uniunea European\u0103. M\u0103sura local\u0103 se \u00eenscrie \u00een contextul mai larg al \u00eencerc\u0103rilor de a cre\u0219te vizibilitatea zonelor \u0219colare. Experien\u021bele din Marea Britanie, Belgia \u0219i studiile generale privind calmarea traficului sugereaz\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 succesul depinde de complementaritatea cu m\u0103suri fizice, de informarea \u0219oferilor \u0219i de monitorizarea efectelor pe termen lung, pentru a evita at\u00e2t obi\u0219nuirea, c\u00e2t \u0219i riscurile de confuzie sau de obstruc\u021bionare a vizibilit\u0103\u021bii.<\/p>\n Prim\u0103ria Municipiului Suceava a amplasat \u00een ultimele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni 21 de manechine \u00een form\u0103 de copii la trecerile de pietoni din apropierea \u0219colilor \u0219i liceelor, ca parte a unui proiect de 30 de figurine menite s\u0103 atrag\u0103 aten\u021bia \u0219oferilor. M\u0103sura, care a costat aproximativ 186.000 de lei \u0219i a fost atribuit\u0103 prin achizi\u021bie direct\u0103, se bazeaz\u0103 pe ideea c\u0103 prezen\u021ba figurinelor determin\u0103 o reducere instinctiv\u0103 a vitezei. Totu\u0219i, experien\u021bele din mai multe \u021b\u0103ri \u0219i studiile privind m\u0103surile de calmarea traficului arat\u0103 c\u0103 efectul poate fi de scurt\u0103 durat\u0103, iar riscurile de confuzie sau de pierdere a eficien\u021bei nu sunt neglijabile.<\/p>\n