{"id":2241242,"date":"2026-11-06T11:20:03","date_gmt":"2026-11-06T08:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2241242"},"modified":"2026-11-06T11:20:03","modified_gmt":"2026-11-06T08:20:03","slug":"morbidelli-c1002v-le-maxi-cruiser-muscle-son-equipement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2241242","title":{"rendered":"Morbidelli C1002V : le maxi-cruiser muscle son \u00e9quipement"},"content":{"rendered":"
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Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 EICMA 2026, la Morbidelli C1002V revient dans une version 2027 aux finitions retravaill\u00e9es et \u00e0 l\u2019\u00e9quipement enrichi. Ce maxi-cruiser anim\u00e9 par un V-twin de 997 cm\u00b3 conserve toutefois sa m\u00e9canique et sa philosophie : privil\u00e9gier le couple, le confort et une forte pr\u00e9sence visuelle plut\u00f4t que les performances sportives.<\/strong><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9e, la C1002V n\u2019est donc pas une nouvelle venue dans la gamme Morbidelli. Cette \u00e9volution 2027 conserve son bicylindre en V \u00e0 80\u00b0 de 997 cm\u00b3, d\u00e9veloppant 88,4 ch \u00e0 7 200 tr\/min et 89 Nm \u00e0 5 250 tr\/min. Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete \u00e0 six rapports et \u00e0 une transmission finale par courroie, un choix appr\u00e9ciable pour limiter l\u2019entretien courant.<\/p>\n

Les \u00e9volutions concernent principalement la pr\u00e9sentation et certains \u00e9quipements. La moto adopte notamment une fourche invers\u00e9e KYB de 43 mm, un amortisseur arri\u00e8re Pro-link, un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique avec modes de conduite et un r\u00e9gulateur de vitesse. L\u2019instrumentation TFT couleur de 5 pouces int\u00e8gre \u00e9galement le mirroring de navigation et la connectivit\u00e9 smartphone. Cinq coloris sont annonc\u00e9s : Black, Glossy White, Silver Milano, Steel Blue et Heritage Red.<\/p>\n

Un cruiser imposant plut\u00f4t que sportif<\/span><\/h2>\n

Avec 267 kg annonc\u00e9s sans carburant, 1 665 mm d\u2019empattement et une selle culminant \u00e0 seulement 680 mm, la C1002V assume pleinement son gabarit de maxi-cruiser. Son imposant pneu arri\u00e8re de 240 mm participe \u00e0 cette identit\u00e9 visuelle, tandis que son r\u00e9servoir de 22 litres lui offre une autonomie potentiellement int\u00e9ressante pour les balades au long cours. Avec 88 ch, elle \u00e9volue dans une cat\u00e9gorie de puissance comparable \u00e0 celle d\u2019une Honda CMX1100 Rebel, mais avec une conception sensiblement diff\u00e9rente : V-twin, transmission par courroie et silhouette beaucoup plus massive. La Morbidelli mise davantage sur son caract\u00e8re de cruiser traditionnel et son \u00e9quipement que sur la recherche de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ou d\u2019agilit\u00e9.<\/p>\n

La C1002V MY2027 doit entrer en production et \u00eatre commercialis\u00e9e au premier trimestre 2027. Son tarif n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9.<\/p>\n

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