{"id":2228825,"date":"2026-10-30T15:25:57","date_gmt":"2026-10-30T12:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2228825"},"modified":"2026-10-30T15:25:57","modified_gmt":"2026-10-30T12:25:57","slug":"andrea-iannone-era-difficile-far-meglio-di-cosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2228825","title":{"rendered":"Andrea Iannone: “Era difficile far meglio di cos\u00ec”"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>ntervistato da Luca Bartolomeo, il pilota di Vasto si racconta. Dopo la squalifica per doping nel 2020, dopo anni senza gare lontano dal paddock, Andrea \u00e8 approdato alle Harley passando dalla SBK. L’ambizione di tornare c’era sempre stata? No, dice lui<\/strong>.<\/p>\n

“Non pensavo di tornare a correre, anche se non ho mai smesso di allenarmi. Lo facevo per il mio benessere fisico e mentale, mi allenavo e andavo in bici perch\u00e9 mi faceva star bene. Vivo le cose come vengono, non faccio piani perch\u00e9 ogni volta che ne faccio succede qualcosa di diverso”.<\/p>\n

Nel 2024 Iannone ha fatto due gare in MotoGP <\/strong>per sostituire Diggia infortunato. Come aveva vissuto quel rientro?<\/p>\n

“Rossi mi ha chiamato e subito ho accettato, ma l\u00ec ho chiuso il capitolo. La mia carriera in MotoGP l’ho fatta, correre ancora per disputare una gara non ha senso”.<\/p>\n

Lo chiamavano Maniac, lo \u00e8 ancora maniaco? Certo, risponde, voglio che tutto sia in ordine<\/strong>, \u00e8 una qualit\u00e0 importante di ogni pilota, l’ordine \u00e8 fondamentale per lui, lo rilassa. E come \u00e8 nata questa nuova avventura delle Baggers?<\/p>\n

“Federico Tondelli, l’addetto stampa del campionato, me ne aveva parlato l’anno scorso nel paddock della SBK. In quel momento non ci ho pensato molto ma, dopo la stagione in SBK ho cominciato a pensarci, Harley ci ha contattato attraverso Schuessler, ne abbiamo ragionato e siano arrivati fino a qui. Ho dedicato tutta la vita alle moto e mi diverto con qualunque moto”.<\/p>\n

Certo che l’Harley-Davidson \u00e8 molto diversa da una MotoGP o da un SBK<\/strong>. Il piacere \u00e8 lo stesso?<\/p>\n

“\u00c8 proprio l’identit\u00e0 particolare della moto che rende interessante questa formula. Bisogna rispettarla, non si pu\u00f2 cercare di trasformare l’Harley in una MotoGP, bisogna restare nella tradizione di quei motori grandi, quella potenza e quel modo cos\u00ec particolare di guidare. \u00c8 stato stimolante e sarebbe stato difficile far meglio”.<\/p>\n

Andrea \u00e8 partito in ritardo sugli altri, ma il suo bilancio \u00e8 positivo.<\/p>\n

“Ovviamente vorrei vincere tutte le gare e tutti vorrebbero farlo<\/strong>. Non \u00e8 facile, in tutte le categorie. Non sono riuscito a diventare campione ma sono soddisfatto. Qui nessuno fa regali, tutti vogliono stare davanti e otto giri possono essere molto impegnativi senza elettronica e aiuti alla guida. Ma mi diverto enormemente, ci sono giovani piloti molto motivati, che farebbero di tutto per battere un pilota come me”.<\/p>\n

Gi\u00e0, l’arrivo di Andrea nella serie ha destato un maggiore interesse verso le Baggers…<\/p>\n

“Penso che altri piloti ora vogliano scoprire questa categoria e mi prendo un po’ di merito. Rappresento l’esempio di quei piloti che non vogliono pi\u00f9 correre nel loro campionato abituale ma nemmeno vogliono restare a casa. Qui tutto \u00e8 sano, le moto sono le stesse per tutti, questa logica mi piace e va rispettata”.<\/p>\n

Dopo le Baggers avrai chiuso?\u00a0<\/p>\n

“Eh no, non chiedetemi di fare programmi<\/strong>, perch\u00e9 domani farei esattamente il contrario di ci\u00f2 che dico oggi… mi sento molto bene in questa categoria, sono felice, seguir\u00f2 la corrente…”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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