{"id":2210743,"date":"2026-10-21T17:08:32","date_gmt":"2026-10-21T14:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2210743"},"modified":"2026-10-21T17:08:32","modified_gmt":"2026-10-21T14:08:32","slug":"nouvelle-yamaha-mt-125-2027-yamaha-ose-le-design-translucide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2210743","title":{"rendered":"Nouvelle Yamaha MT-125 2027 : Yamaha ose le design translucide !"},"content":{"rendered":"
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Yamaha annonce l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle MT-125 pour 2027. Une \u00e9volution de style pour cette 125 accessible aux permis A1 et B (auto) qui se veut tr\u00e8s populaire. Design plus moderne dans la droite ligne des MT-07 et MT-09. Une moto toujours valorisante pour la cat\u00e9gorie et aussi tr\u00e8s haut de gamme. En 2027, la firme aux diapasons tente m\u00eame les \u00e9copes transparentes\u2026<\/strong><\/p>\n

Cela fait plus de dix ans que Yamaha caracole en t\u00eate du march\u00e9 des roadsters (naked en Europe) avec la gamme MT. La MT-07 a \u00e9t\u00e9 la reine des ventes de motos de plus de 125 cc pendant des ann\u00e9es ; la MT-09 joue toujours plac\u00e9 aujourd\u2019hui\u2026 la MT-10 pourrait revenir parait il et la MT-125 fait partie des meilleures ventes de la marque en Europe et en France ou elle est d\u2019ailleurs assembl\u00e9e dans l\u2019usine Yamaha de Saint Quentin (02). Depuis sa premi\u00e8re commercialisation en 2014 (son essai ici<\/a>), elle a s\u00e9duit de nombreux d\u00e9tenteurs du permis A1 et surtout celles et ceux en possession du permis B (auto) avec l\u2019\u00e9quivalence permis auto-moto de 125. Il faut reconnaitre \u00e0 Yamaha d\u2019avoir r\u00e9ussi une moto au gabarit valorisant et \u00e0 la finition tr\u00e8s satisfaisante pour la cat\u00e9gorie. Les performances ont toujours \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019avenant avec un moteur moderne d\u00e9veloppant 11 kw (15 ch) soit le maximum autoris\u00e9 dans la cat\u00e9gorie. A noter que Yamaha se distingue de la production mondiale avec un moteur \u00e0 distribution variable (VVA) et dont la cote interne est de type longue course. Il d\u00e9veloppe 15 ch \u00e0 10 000 trs\/min et 11,5 Nm \u00e0 8 000 trs\/min en configuration Euro5+. Sa consommation est annonc\u00e9e \u00e0 2 litres aux 100 km\u2026 et 47 g CO2 rejet\u00e9s par km. Oui, rouler en moto 125 cc est vertueux, qu\u2019on se le dise. (article dix motos face \u00e0 leurs rejets de CO2)<\/a><\/p>\n

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Yamaha MT-125 : en 2027, elle copie les grandes soeurs !<\/span><\/h2>\n

Pour 2027, Yamaha met \u00e0 jour sa petite MT des permis B avec un look conforme \u00e0 la lign\u00e9e actuelle des autres MT ( essai MT-07<\/a> et\u00a0 essai MT-09<\/a>). Nous retrouvons donc cette face tr\u00e8s singuli\u00e8re pourvue d\u2019un \u00e9clairage minimaliste et \u00e0 leds. La silhouette g\u00e9n\u00e9rale rappelle la lign\u00e9e MT, mais la petite 125 comporte ses \u00e9l\u00e9ments propres. Avec une selle \u00e0 810 mm de hauteur, elle est l\u00e9g\u00e8rement haute, mais cela convient tr\u00e8s bien aux adultes et autres adolescents en pouss\u00e9e de croissance\u2026 Comptez 142 kg \u00e0 plein. La Yamaha MT-125 \u00e9pate toujours la galerie avec un \u00e9cran TFT connect\u00e9 couleurs de 5 pouces qui comporte la navigation int\u00e9gr\u00e9e via une connexion \u00e0 l\u2019application Yamaha MyRide. Aucun changement technique majeur donc pour cette g\u00e9n\u00e9ration 2027 hormis des \u00e9volutions du look. Et c\u2019est aussi l\u00e0 que l\u2019on reconnait le sens de l\u2019innovation de Yamaha qui introduit sur cette MT-125 des \u00e9copes lat\u00e9rales transparentes qui laissent apparaitre le logo MT. Pour un peu, nous aurions pu trouver que cela fait tr\u00e8s \u00ab\u00a0moto chinoise\u00a0\u00bb, mais qui sait, cela deviendra peut \u00eatre une nouvelle tendance ?<\/p>\n

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