{"id":2206808,"date":"2026-10-19T16:16:37","date_gmt":"2026-10-19T13:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2206808"},"modified":"2026-10-19T16:16:37","modified_gmt":"2026-10-19T13:16:37","slug":"rouler-lhiver-a-moto-bien-choisir-ses-gants-chauffants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2206808","title":{"rendered":"Rouler l\u2019hiver \u00e0 moto : bien choisir ses gants chauffants"},"content":{"rendered":"
\n

Un matin de novembre, il fait 2 \u00b0C quand on d\u00e9marre. Le blouson et le pantalon d\u2019hiver prot\u00e8gent bien, mais apr\u00e8s vingt minutes de voie rapide, on ne sent presque plus ses doigts. Tous ceux qui roulent toute l\u2019ann\u00e9e ont v\u00e9cu ce moment. Sur la moto, les mains restent immobiles sur les poign\u00e9es et prennent le vent de face pendant tout le trajet. Les gants chauffants apportent une r\u00e9ponse efficace pour \u00e9viter ce d\u00e9sagr\u00e9able et douloureux moment.<\/p>\n

Plus \u00e9pais n\u2019est pas toujours mieux<\/h2>\n

Pour lutter contre le froid, on commence souvent par choisir des gants plus \u00e9pais. Cela fonctionne un moment, mais on y perd en pr\u00e9cision : on sent moins bien le levier d\u2019embrayage et on dose moins finement le frein avant. Sous la pluie et sur un long trajet, m\u00eame un bon gant d\u2019hiver finit par laisser passer le froid.<\/p>\n

Rappelons que depuis le 20 novembre 2016, le port de gants moto homologu\u00e9s CE est obligatoire en France, pour le conducteur comme pour le passager. Rouler avec des gants de ski expose \u00e0 une amende de 68 \u20ac et, pour le pilote, au retrait d\u2019un point. Un gant chauffant doit donc d\u2019abord \u00eatre un vrai gant moto. Ce dernier aura aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour r\u00e9sister \u00e0 la chute sur la route. C\u2019est aussi une diff\u00e9rence capitale.<\/p>\n

Ce que change un gant chauffant<\/h2>\n

Un gant chauffant ne remplace pas l\u2019\u00e9quipement d\u2019hiver, il le compl\u00e8te. Des \u00e9l\u00e9ments chauffants int\u00e9gr\u00e9s dans le gant r\u00e9chauffent les doigts et le dos de la main, l\u00e0 o\u00f9 le froid se fait sentir en premier. On peut ainsi garder un gant d\u2019\u00e9paisseur raisonnable, et donc des sensations pr\u00e9cises sur les commandes, sans arriver au travail les mains engourdies. Les gants chauffants G-HEAT<\/a>, propos\u00e9s par une marque fran\u00e7aise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le v\u00eatement chauffant, sont con\u00e7us pour cet usage quotidien.<\/p>\n

Le mod\u00e8le Rider de la marque donne une bonne id\u00e9e de ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier avant d\u2019acheter : trois niveaux de chauffe, une autonomie annonc\u00e9e de six heures au niveau le plus doux et d\u2019environ deux heures et demie au plus fort, des batteries log\u00e9es dans la manchette, une membrane \u00e9tanche et respirante, des renforts de protection et une homologation CE selon la norme EN 13594.<\/p>\n

\"gants<\/p>\n

Sur batterie ou branch\u00e9 sur la moto ?<\/h2>\n

Les gants sur batterie offrent une grande libert\u00e9 : aucun c\u00e2ble, aucun montage, et l\u2019on peut passer d\u2019une moto \u00e0 l\u2019autre. Leur autonomie d\u00e9pend en revanche du niveau de chauffe choisi. Elle suffit largement pour un aller-retour domicile-travail, mais une journ\u00e9e de balade demande un peu d\u2019organisation.<\/p>\n

Les gants branch\u00e9s sur la moto chauffent sans interruption tant que le moteur tourne. Il faut toutefois installer un c\u00e2ble et penser \u00e0 se brancher \u00e0 chaque d\u00e9part.<\/p>\n

En ville et en p\u00e9riph\u00e9rie, la batterie reste souvent la solution la plus simple. Sachez enfin qu\u2019une batterie perd une partie de son autonomie par temps froid : la garder au chaud jusqu\u2019au d\u00e9part vous fera gagner de pr\u00e9cieuses minutes au retour.<\/p>\n

Quelques bons r\u00e9flexes \u00e0 adopter avec les gants moto chauffants<\/h2>\n
    \n
  • Allumez vos gants quelques minutes avant de partir, pour ne pas d\u00e9marrer les mains d\u00e9j\u00e0 froides.<\/li>\n
  • Commencez au niveau le plus fort, puis redescendez : le niveau interm\u00e9diaire suffit souvent et m\u00e9nage la batterie.<\/li>\n
  • Rechargez les batteries chaque soir, comme votre t\u00e9l\u00e9phone.<\/li>\n
  • Veillez au reste de la tenue : des manchettes qui recouvrent bien celles du blouson et un col ferm\u00e9 emp\u00eachent l\u2019air de s\u2019engouffrer.<\/li>\n
  • Les poign\u00e9es chauffantes ne font pas double emploi : elles compl\u00e8tent tr\u00e8s bien des gants chauffants.<\/li>\n<\/ul>\n

    Les limites \u00e0 conna\u00eetre<\/h2>\n

    Un gant chauffant est un peu plus \u00e9pais et plus lourd qu\u2019un gant d\u2019hiver classique, en raison des \u00e9l\u00e9ments chauffants et des batteries. Il co\u00fbte aussi plus cher, entre 130 et 210 euros environ selon le nombre de batteries fournies. Il demande enfin de penser \u00e0 la recharge, et ne dispense jamais d\u2019adapter sa conduite sur une route froide ou humide.<\/p>\n

    Pour ceux qui roulent tous les jours d\u2019octobre \u00e0 mars, comme pour ceux qui aiment les routes d\u00e9sertes de l\u2019hiver, c\u2019est un \u00e9quipement qui permet de continuer \u00e0 rouler toute la saison.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un matin de novembre, il fait 2 \u00b0C quand on d\u00e9marre. Le blouson et le pantalon d\u2019hiver prot\u00e8gent bien, mais apr\u00e8s vingt minutes de voie rapide, on ne sent presque plus ses doigts. Tous ceux qui roulent toute l\u2019ann\u00e9e ont v\u00e9cu ce moment. Sur la moto, les mains restent immobiles sur les poign\u00e9es et prennent […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-2206808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2206808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2206808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2206808\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2206808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2206808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2206808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}