{"id":2200948,"date":"2026-10-15T20:33:16","date_gmt":"2026-10-15T17:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200948"},"modified":"2026-10-15T20:33:16","modified_gmt":"2026-10-15T17:33:16","slug":"100th-6days-fim-enduro-of-nations-d4-e-il-giorno-dei-colpi-di-scena-italia-due-volte-prima-ma-il-team-italy-club-e-out-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200948","title":{"rendered":"100th 6Days FIM Enduro Of Nations. D4. \u00c8 il giorno dei colpi di scena. Italia due volte prima, ma il Team Italy Club \u00e8 out [VIDEO]"},"content":{"rendered":"
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G<\/span>r\u00e2ndola<\/strong>, Portogallo, 15 Ottobre. \u201cGirone di ritorno<\/strong>\u201d della 100th 6Days FIM Enduro Of Nations<\/strong>. Due giorni di Enduro e uno, il gran finale, sulla pista di Motocross. \u00c8 il quarto di sei giorni, seconda tornata sul secondo tracciato. Tranquilli, polvere era e polvere \u00e8<\/strong>. Questo per \u201cgarantire\u201d un dato perseverante e di perseveranza. Inevitabile. Ma direi che c\u2019\u00e8 un anche un certo fascino, aspetto che sicuramente non \u00e8 condiviso da fotografi e filtri dell\u2019aria, che trova il suo perch\u00e9 nelle lunghe volate da gran premio del deserto di certi fettucciati, larghi e velocissimi, impestati ormai da quello che \u00e8 autentico fesh-fesh. Come abbian detto \u00e8 una caratteristica delle Sei Giorni di bel tempo. Non \u00e8 la prima volta e non sar\u00e0 l\u2019ultima, con una certa probabilit\u00e0 che in Galles non sar\u00e0 cos\u00ec. Tutto questo anche per riferire che, come dice il mio amico Francesco, oggi \u00e8 andata in scena una giornata diversa<\/strong>, con un \u201cformat\u201d di gara particolare, percorso ridotto e solo uno dei due giri programmati<\/strong> in origine.<\/p>\n<\/div>\n

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D<\/span>etto del peggio, ritroviamo il meglio<\/strong> (anche se leggendo pi\u00f9 avanti qualcuno avr\u00e0 di ridire). Non dello spettacolo, del livello tecnico, dell\u2019agonismo e della velocit\u00e0. Parliamo questa volta dell\u2019affidabilit\u00e0, dell\u2019incredibile livello di affidabilit\u00e0 raggiunto dal \u201csistema\u201d che comprende, naturalmente, la preparazione, le gestione, le strategie e le attitudini del \u201cmateriale umano<\/em>\u201d, ma che parte e si basa sul grande livello di affidabilit\u00e0 raggiunto dalle moderne Moto da Enduro<\/strong>. Un tempo una Sei Giorni significava un\u2019ecatombe di macchine, e si trattava volenti o nolenti di far fronte a una lunghissima tensione per la \u201csopravvivenza\u201d. Oggi, prendiamo il World Trophy e riferiamoci al dato di met\u00e0 gara. 140 Piloti<\/strong>, altrettante macchine che non possono quasi essere toccate per tutta la durata della gara. Assistenza, s\u00ec, a carico del Pilota, e materiale di consumo, ma niente pi\u00f9. 140 Piloti, per tre giorni, vuol dire 420 giorni di gara<\/strong>. Date un\u2019occhiata, e scoprirete che i forfait<\/strong>, i ritiri, non necessariamente di origine meccanica, sono cinque o sei appena<\/strong>. Ergo, l\u2019affidabilit\u00e0 delle Moto da Enduro \u00e8 mostruosa.<\/p>\n<\/div>\n

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E<\/span> passiamo alla gara<\/strong>. Con il criterio di sempre. Garcia-Verona, \u00e8 3-1<\/strong>. Anche oggi lo spagnolo ha vinto la battaglia personale one-to-one lasciandosi alle spalle l\u2019italiano, distanziato di \u201cben\u201d 3 secondi e 14 centesimi. Che battaglia! (Ma l\u2019abbiam gi\u00e0 detto. Quel che non abbiamo detto che, in virt\u00f9 di una prima giornata sensazionale, Andrea Verona \u00e8 ancora avanti a Josep Garcia<\/strong>. Certo \u201cPepin\u201d continua a rosicchiare, e del circa mezzo minuto di vantaggio acquisito il primo giorno, Andrea pu\u00f2 contare ora su una dozzina di secondi di margine. E con questo abbiamo ridefinito il livello stellare del confronto<\/strong>, scritto tutto in famiglia KTM dai ragazzi di Fabio Farioli.<\/p>\n<\/div>\n

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W<\/span>orld Trophy<\/strong>. Italia a tutta birra, ma con giudizio<\/strong>. Oggi il \u201cguadagno\u201d sui cugini (di terzo grado) francesi \u00e8 di circa 15 secondi, che aggiunti al \u201cbottino<\/em>\u201d raccolto nei primi tre giorni somma oggi a 3 minuti e 40 secondi di vantaggio. Nel dettaglio, Verona<\/strong> secondo, Lesiardo<\/strong> nono, Cavallo<\/strong> ventesimo e Bernardini<\/strong> 24mo e ancora sofferente. Meglio dei francesi, molto meglio di svedesi e americani, che potrebbero ancora (Trump permettendo) entrare in conflitto per il terzo gradino del podio, e degli spagnoli. L\u2019assoluta del giorno<\/strong>, dopo Garcia e Verona, registra ancora una volta un ottimo Zachary Pichon.<\/p>\n<\/div>\n

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T<\/span>UTTI I RISULTATI<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n

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J<\/span>unior Trophy. Colpo di scena<\/strong> (a proposito di quanto dicevamo in apertura). Crolla la formazione francese<\/strong>, che era al comando, di misura, alla fine del terzo giorno di gara. Si ferma la moto di Thibault Giraudon<\/strong>, e lo sfortunato francese lascia sul campo della prima di tre speciali del giorno ogni speranza per un\u2019affermazione della sua Nazionale, che scende al penultimo posto. Un regalo amaro che porta l\u2019Italia al comando<\/strong>. Elgari<\/strong>, ancora primo tra gli under 23, Cristino e Verzeroli<\/strong> hanno ora un margine di oltre tre minuti e mezzo sui promossi americani Cooper Jones, Toby Cleveland e Jason Tino. Salgono anche gli spagnoli, sia pure a debita distanza dal Team USA.<\/p>\n<\/div>\n

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C<\/span>lub Team Award. \u00c8 l\u2019altro colpo di scena del giorno<\/strong>, e anche questo ci riguarda ma in modo totalmente, e disgraziatamente, diverso. Il quarto \u00e8 il giorno del forfait per guasto<\/strong> (sempre a proposito di affidabilit\u00e0 della Moto), del sinora mattatore della categoria, il Campione del Mondo Pietro Scardina<\/strong>. Analogamente alla Francia Junior, il Team Italy passa dal primo al 42mo posto, di fatto totalmente fuori dalla competizione. Gran peccato! Al comando, ora, tre Squadre americane<\/strong>. Nell\u2019ordine, il Rabaconda Team, Sievenpiper, Walker, Shields, il Missouri Mudders, Martinez, Whitmer, Maloney, e GTBN Team, Smail, Dahners, Vore.<\/p>\n

Il quinto giorno, domani. Quante prove speciali?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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C<\/span>ristian Rossi, Commissario Tecnico FMI<\/strong>: “Siamo molto felici di questa giornata, essere in testa nel Trofeo e nel Trofeo Junior \u00e8 sicuramente molto importante. Le condizioni rispetto ai giorni precedenti sono cambiate perch\u00e9 la visibilit\u00e0 era migliore, ma in termini di classifiche e tempi gli azzurri hanno proseguito sulla strada intrapresa fin dall’inizio della 6Days senza lasciare spazio agli avversari. Nel Trofeo i ragazzi hanno continuato a realizzare ottimi crono, mantenendo alta la soglia di attenzione per evitare ogni tipo di rischio. Andrea Verona lotta per l’Assoluta individuale, dove \u00e8 in testa, e pu\u00f2 contare sulle belle prove di Lesiardo, Bernardini e Cavallo. Nel Trofeo Junior la Francia si \u00e8 ritirata e noi ora siamo in testa; merito dei nostri perch\u00e9 Alberto \u00e8 velocissimo mentre Manuel e Kevin proseguono, con spirito di sacrificio, nonostante gli infortuni. Dispiace per il Club Team Awards che ha perso l’occasione di vincere la gara nel Club Team Awards, ma i piloti della nostra squadra stanno dimostrando di essere i pi\u00f9 forti”.<\/em><\/p>\n

\u00a9 Immagini<\/strong> Andrea Belluschi | Future7Media, FMI, ANSA, KTM, Beta Media, GasGas, Honda RedMoto Media, TM Team Boano, NSA Racing, JET Racing, Triumph<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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