{"id":2200722,"date":"2026-10-15T18:53:29","date_gmt":"2026-10-15T15:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200722"},"modified":"2026-10-15T18:53:29","modified_gmt":"2026-10-15T15:53:29","slug":"sbk-2026-serafino-foti-bulega-se-lo-fai-incazzare-tira-fuori-il-meglio-di-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200722","title":{"rendered":"SBK 2026. Serafino Foti: \u201cBulega? Se lo fai incazzare tira fuori il meglio di s\u00e9\u201d."},"content":{"rendered":"
\n

N<\/span>on tutti conoscono il passato di pilota di Serafino Foti, che ha iniziato nel CIV 125 per poi passare in Supersport e in Superbike (campione italiano SB nel 1977) prima a livello italiano e successivamente mondiale. La sua ultima apparizione nel WorldSBK risale al 2003 nelle file del Team Pedercini, dopo di che, appeso il casco al chiodo, il torinese ha iniziato la propria carriera di Team Manager, <\/strong>culminata ora nel Team Aruba.it Racing \u2013 Ducati. Profondo conoscitore non solo della tecnica e del talento dei piloti, ma anche della loro psiche, \u201cSera\u201d ha saputo valorizzare molti piloti, compresi quelli attuali, Nicol\u00f2 Bulega e Iker Lecuona.<\/p>\n

Lo abbiamo incontrato a Jerez, prima dell\u2019ultimo round SBK 2026 per una piacevole chiacchierata.<\/p>\n

Una stagione indimenticabile<\/strong><\/p>\n

Indimenticabile e difficilmente ripetibile. Mancano ancora le tre gare dell\u2019ultimo round, ma a tutt\u2019oggi abbiamo vinto tutte le gare con i nostri due piloti. Non era mai successo nella storia della SBK perch\u00e9 nel 2033 Ducati vinse tutte le gare ma con piloti di squadre diverse. La nostra \u00e8 stata una stagione incredibile, frutto del lavoro congiunto di Ducati, che investe tanto nella tecnologia con l\u2019ambizione di produrre la migliore moto sul mercato, del Team Aruba.it del quale fanno parte dei ragazzi incredibili, che danno sempre il 120% e dei nostri piloti che ritengo siano i migliori che attualmente gareggiano in questa categoria. Sono orgoglioso del lavoro che \u00e8 stato fatto da questo fantastico \u201cpacchetto\u201d.<\/p>\n

Aggiungerei che molti meriti vanno dati a chi ha scelto un pilota come Nicol\u00f2 Bulega, credendo in lui quando nessun altro lo stava facendo. E mi riferisco a te.<\/strong><\/p>\n

\u201cSe vai a vedere lo storico di Nicol\u00f2 vedrai che era, ed \u00e8 ancora, uno dei migliori talenti in circolazione. Quando correva nel CEV, che vinse nel 2015, erano gli anni nei quali in quel campionato correvano piloti del calibro di Fabio Quartararo, Aron Canet, Joan Mir e tanti altri, compreso il recente campione Supersport Albert Arenas. Il talento non lo perdi mai, e anche se lui veniva da un momento difficile, noi non abbiamo fatto altro che dargli serenit\u00e0 e stabilit\u00e0 e lui ha fatto il resto. A Cremona mi sono emozionato perch\u00e9 insieme abbiamo fatto un percorso di quattro anni e quando ha vinto il titolo mi sono passati davanti tutti i momenti salienti che abbiamo vissuto insieme, compresi quelli meno facili e chi non credeva in noi\u201d.<\/p>\n

Il suo debutto in SBK fece capire subito cosa avrebbe potuto fare.<\/strong><\/p>\n

\u201cNei test and\u00f2 fortissimo e vinse subito la prima gara a Phillip Island\u201d<\/p>\n

Ai tempi io temevo che fosse prematuro metterlo nella squadra Ducati ufficiale, che la pressione potesse schiacciarlo<\/strong><\/p>\n

\u201cA volte pu\u00f2 succedere, ma non per Nicol\u00f2. Lui non solo non sente negativamente la pressione, ma ne trae stimolo. Pur essendo giovane ha la mentalit\u00e0 di un veterano, anche a seguito delle difficolt\u00e0 che ha dovuto superare. Lo scorso anno, ad esempio, quando ha lottato testa a testa con un talento come Toprak, non ha mai commesso un errore. La pressione non lo limita, anzi a volte lo esalta, e se lo fai incazzare tira fuori il meglio di s\u00e9\u201d.<\/p>\n

E Lecuona \u00e8 un\u2019altra scommessa vinta<\/strong><\/p>\n

\u201cAnche Lecuona quando \u00e8 venuto da noi ci ha impressionato sotto molti punti vista. Per fare il contratto con lui ci abbiamo messo dieci minuti, perch\u00e9 lui voleva una cosa sola: entrare a far parte della nostra squadra\u201d.<\/p>\n

Perch\u00e9 hai scelto lui?<\/strong><\/p>\n

\u201cIo sono un pignolo sotto questo punto di vista. Di ogni pilota io vado a guardare lo storico, i tempi in gara e in prova e analizzo molte delle loro gare. Iker ha iniziato nel supermotard, dopo di che \u00e8 stato gettato in Moto2 senza alcuna esperienza e poi \u00e8 andato ancora giovanissimo in MotoGP: Quando era in KTM con Oliveira, Zarco e Petrucci molte volte \u00e8 stato lui il pi\u00f9 veloce dei quattro. Questo significa avere del talento e lo ha confermato anche in Superbike con la Honda. Purtroppo \u00e8 stato rallentato da alcuni infortuni, ma il suo talento non si discute, cos\u00ec come la sua ambizione perch\u00e9 anche adesso, che ha davanti un fenomeno come Bulega, quando arriva secondo \u00e8 incazzato e cerca sempre di migliorarsi\u201d.<\/p>\n

Avete puntato su Bulega e Lecuona, due piloti giovani e proprio per questo pensavo che per sostituire Nicol\u00f2 avreste scelto Alberto Surra.<\/strong><\/p>\n

\u201cNon ti eri sbagliato di tanto. Innanzitutto Alberto sta facendo una bellissima stagione e si sta migliorando costantemente, per questi motivi \u00e8 uno dei piloti che teniamo d\u2019occhio e che fa parte della cerchia di piloti Ducati. Al momento della nostra scelta abbiamo deciso che per lui, per la sua maturazione, sarebbe stato meglio trascorrere un’altra stagione in una struttura privata. Riteniamo abbia un ampio margine di crescita ed un grande talento, ma non sapevamo, essendo ancora cos\u00ec giovane, come avrebbe potuto reagire alla pressione di una squadra ufficiale\u201d.<\/p>\n

E perch\u00e9 avete scelto proprio Morbidelli?<\/strong><\/p>\n

\u201cFranco \u00e8 un pilota velocissimo. Dopo aver iniziato in questo paddock ed aver vinto la Stock 600 \u00e8 andato in Moto2 ed ha vinto anche quel titolo. In MotoGP \u00e8 stato il miglior rookie e vicecampione del mondo nel 2020. In seguito ha avuto dei momenti critici, ma sono andato a vedermi tutti i suoi tempi in gara e in prova di quest\u2019anno, ed in alcuni casi \u00e8 stato a uno o due decimi da Marc Marquez. Infine non dobbiamo scordare che lo scorso anno, ad un certo punto della stagione, era quarto in classifica. Un pilota cos\u00ec vuol dire che ha la velocit\u00e0 per fare bene dappertutto. Inoltre come sai lui viene dalle Michelin, che sono le gomme che anche noi utilizzeremo il prossimo anno. Grazie alla sua esperienza potr\u00e0 darci una grossa mano con le gomme. Ultimo, ma non ultimo \u00e8 italiano. Sia chiaro che per me il passaporto \u00e8 il cronometro, ma avere un italiano in squadra mi fa sempre piacere\u201d.<\/p>\n

Quindi tu ci credi<\/strong><\/p>\n

\u201cSono sicuro al 100% che, messo in condizioni di esprimersi, lui abbia il potenziale per poter vincere e per fare una grande stagione\u201d.<\/p>\n

Pensi che entrer\u00e0 in SBK con la mentalit\u00e0 giusta?<\/strong><\/p>\n

\u201cQuando ha saputo che non sarebbe rimasto in GP \u00e8 rimasto deluso, come \u00e8 normale che sia. Poi per\u00f2 quando ha metabolizzato ha compreso che l\u2019unica strada per continuare a fare quello che desidera, cio\u00e8 correre in moto, passa dalla Superbike allora ha tramutato la delusione in forza perch\u00e9 ha capito che qui gli si apre la possibilit\u00e0 di una nuova carriera, nuovi obiettivi e nuovi stimoli ed ora \u00e8 motivatissimo. Da parte nostra cercheremo di dargli tutto il supporto possibile\u201d.<\/p>\n

Vi siete parlati? Come ti \u00e8 sembrato?<\/strong><\/p>\n

\u201cCerto, ci siamo incontrati ed abbiamo parlato. Non lo conosco ancora bene, ma Franco mi \u00e8 sembrato un ragazzo un po introverso e riservato, ma a livello umano \u00e8 una brava persona, gentile e disponibile. Con lui cercheremo di fare al meglio il nostro lavoro e di metterlo a proprio agio nel team e sulla moto e poi vedremo cosa succeder\u00e0\u201d.<\/p>\n

Cosa ne pensi delle nuove regole? Benzina unica e possibile riduzione dei giri motori, sembrano fatte apposta per limitare Ducati. Sei preoccupato?<\/strong><\/p>\n

\u201cSi, sono preoccupato. Capisco che ci voglia dell\u2019equilibrio in campionato, per\u00f2 la mentalit\u00e0 di Ducati \u00e8 quella di progettare ed offrire la miglior moto possibile sul mercato. Ducati investe tante energie e risorse sulla tecnologia e accettare questi continui limiti diventa difficile. Noi lavoriamo per migliorare costantemente i nostri prodotti, ma a causa di queste limitazioni siamo invece obbligati a spendere risorse ed energie per adattarci a continue nuove regole che ci limitano. Ci vorremmo impegnare per migliorarci e non per limitarci. Anche perch\u00e9 questo \u00e8 contrario alla nostra mentalit\u00e0. So che altre aziende hanno mentalit\u00e0 diverse, ma la nostra \u00e8 questa\u201d.<\/p>\n

Qualcuno sta investendo nel racing e nelle performance delle loro moto, altre aziende non lo fanno<\/strong><\/p>\n

\u201cPer fortuna si. Bimota, BMW e anche Honda si stanno impegnando molto e stanno facendo un grande lavoro. Per\u00f2 il fulcro del discorso \u00e8 questo: se in questo campionato le moto migliori sono messe nelle condizioni di vincere allora siamo interessati a partecipare. In caso contrario riteniamo non abbia senso proseguire\u201d.<\/p>\n

Ritieni che anche Dorna si stia impegnando nella gestione del campionato?<\/strong><\/p>\n

\u201cAssolutamente s\u00ec. Il compito di Gregorio Lavilla \u00e8 molto difficile, perch\u00e9 deve mediare tra i diversi interessi delle case e pur non essendo per niente facile sta facendo del suo meglio, e io questo lo apprezzo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Non tutti conoscono il passato di pilota di Serafino Foti, che ha iniziato nel CIV 125 per poi passare in Supersport e in Superbike (campione italiano SB nel 1977) prima a livello italiano e successivamente mondiale. La sua ultima apparizione nel WorldSBK risale al 2003 nelle file del Team Pedercini, dopo di che, appeso il […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2200722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2200722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2200722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2200722\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2200722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2200722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2200722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}