{"id":2200302,"date":"2026-10-15T10:00:50","date_gmt":"2026-10-15T07:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200302"},"modified":"2026-10-15T10:00:50","modified_gmt":"2026-10-15T07:00:50","slug":"dainese-smart-go-lairbag-moto-a-349-e-qui-se-passe-de-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2200302","title":{"rendered":"Dainese Smart GO : l\u2019airbag moto \u00e0 349 \u20ac qui se passe de recharge"},"content":{"rendered":"
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Dainese, inventeur du gilet airbag pour la moto il y a plus de trente ans, d\u00e9voile le Smart GO. Il p\u00e8se 780 grammes, est certifi\u00e9 niveau 2 sur la poitrine et le dos, s\u2019alimente via un smartphone ou une batterie externe, et son prix de lancement est de 349 \u20ac.<\/strong><\/p>\n

Pourquoi si peu de motards portent un airbag ?<\/h3>\n

Dainese rappelle que les airbags sont aujourd\u2019hui reconnus dans le monde entier comme l\u2019une des innovations les plus importantes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 moto. Pourtant, tr\u00e8s peu de motards en portent un \u00e0 chaque sortie.<\/p>\n

Selon la marque italienne, ce n\u2019est pas un manque de confiance dans la protection. Ce sont les compromis qu\u2019elle impose : poids, encombrement, chaleur, complexit\u00e9 d\u2019utilisation et de recharge, et prix. Le Smart GO a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 chacun de ces freins, avec l\u2019ambition d\u2019\u00eatre \u00ab l\u2019airbag pour toutes les sorties \u00bb, du trajet quotidien \u00e0 la balade du week-end.<\/p>\n

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780 grammes et une protection de niveau 2<\/h3>\n

C\u2019est le premier argument de Dainese : le Smart GO est pr\u00e9sent\u00e9 comme l\u2019airbag le plus l\u00e9ger du march\u00e9. Avec 780 grammes, g\u00e9n\u00e9rateur de gaz inclus, il p\u00e8se pr\u00e8s de la moiti\u00e9 du poids du mod\u00e8le le plus l\u00e9ger jusqu\u2019ici au catalogue de la marque.<\/p>\n

Le dispositif se porte par-dessus ou sous n\u2019importe quelle veste, moto ou de ville. Sa conception vise une bonne ventilation par temps chaud et une g\u00eane limit\u00e9e au guidon. Il se range aussi facilement dans un sac \u00e0 dos, sous la selle d\u2019un scooter ou dans une sacoche de moto.<\/p>\n

Sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9, il est certifi\u00e9 niveau 2 sur la poitrine et le dos selon la norme EN 1621-4. Il offre ce niveau sans protection dorsale rigide : l\u2019airbag assure seul la protection. Il est r\u00e9glable par sangles et d\u00e9clin\u00e9 en taille unique, ce qui permet \u00e0 plusieurs membres d\u2019une m\u00eame famille de l\u2019utiliser avec un seul produit.<\/p>\n

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Une alimentation par smartphone ou batterie externe<\/h3>\n

Le Smart GO est un dispositif enti\u00e8rement \u00e9lectronique, sans aucune connexion physique avec la moto. Dainese le pr\u00e9sente comme le seul airbag \u00e9lectronique qui ne n\u00e9cessite aucune recharge, avec deux modes d\u2019alimentation :<\/p>\n

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  • Une batterie externe ultra-compacte d\u00e9di\u00e9e, qui offre jusqu\u2019\u00e0 72 heures d\u2019autonomie de conduite.<\/li>\n
  • Le smartphone du motard, \u00e0 condition qu\u2019il soit \u00e9quip\u00e9 d\u2019un port USB-C compatible OTG.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le c\u00e2ble USB-C se trouve dans la grande poche du gilet pour brancher la source d\u2019alimentation. Le syst\u00e8me est pilot\u00e9 depuis l\u2019application Dainese D-air\u00ae par Bluetooth\u00ae. L\u2019id\u00e9e est simple : ne pas ajouter un appareil de plus \u00e0 charger ni \u00e0 penser \u00e0 emporter.<\/p>\n

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    L\u2019algorithme D-air\u00ae et la structure Diaframma<\/h3>\n

    Le Smart GO d\u00e9tecte automatiquement les situations dangereuses et d\u00e9clenche la protection en quelques millisecondes lorsque c\u2019est n\u00e9cessaire. L\u2019algorithme D-air\u00ae a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour la conduite sur route et le tout-terrain l\u00e9ger.<\/p>\n

    C\u00f4t\u00e9 gonflage, Dainese met en avant la structure Diaframma. Cette conception du coussin doit permettre un gonflage homog\u00e8ne sur toute la surface couverte. Le g\u00e9n\u00e9rateur de gaz est rempla\u00e7able jusqu\u2019\u00e0 trois fois, ce qui prolonge la dur\u00e9e de vie du gilet apr\u00e8s un d\u00e9clenchement.<\/p>\n

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    Un sac \u00e0 dos de 15 litres \u00e0 fixation magn\u00e9tique<\/h3>\n

    Dainese propose en option un sac \u00e0 dos r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019eau de 15 litres, con\u00e7u sp\u00e9cialement pour le Smart GO. Il se fixe et se d\u00e9tache du gilet en quelques secondes gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de fixation magn\u00e9tique. Il peut aussi se porter seul, comme un sac \u00e0 dos classique.<\/p>\n

    Il comprend :<\/p>\n

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    • Un compartiment organisateur.<\/li>\n
    • Une poche pour ordinateur portable.<\/li>\n
    • Des poches externes.<\/li>\n<\/ul>\n

      La marque y voit un moyen d\u2019int\u00e9grer l\u2019airbag \u00e0 la vie de tous les jours. Le motard part comme d\u2019habitude, avec son t\u00e9l\u00e9phone, son sac et son deux-roues, et il est prot\u00e9g\u00e9 sans changer ses habitudes. Le dispositif concerne donc aussi les utilisateurs de scooter et de deux-roues urbains.<\/p>\n

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      Tarifs : un airbag \u00e0 349 \u20ac<\/h3>\n

      Dainese insiste sur le prix. Le gilet airbag Smart GO, g\u00e9n\u00e9rateur de gaz inclus, est annonc\u00e9 \u00e0 349 \u20ac. La marque attribue ce tarif \u00e0 une r\u00e9invention compl\u00e8te du produit : design industriel, technologies brevet\u00e9es, refonte de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et fabrication intelligente.<\/p>\n

      Les accessoires sont propos\u00e9s aux prix suivants :<\/p>\n

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      • Gilet airbag Smart GO (g\u00e9n\u00e9rateur de gaz inclus) : 349 \u20ac.<\/li>\n
      • Sac \u00e0 dos r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019eau : 129 \u20ac.<\/li>\n
      • Batterie externe Dainese Power Bank : 39 \u20ac.<\/li>\n
      • G\u00e9n\u00e9rateur de gaz de rechange : 69 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

        Un \u00e9quipement complet avec le sac \u00e0 dos et la batterie externe repr\u00e9sente donc 517 \u20ac. Les motards qui utiliseront leur smartphone comme source d\u2019\u00e9nergie pourront se limiter au gilet.<\/p>\n

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        Fiche technique du Dainese Smart GO<\/h3>\n
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        • Poids :<\/strong> 780 grammes, g\u00e9n\u00e9rateur de gaz inclus.<\/li>\n
        • Taille :<\/strong> unique, r\u00e9glable par sangles.<\/li>\n
        • Certification :<\/strong> niveau 2 selon la norme EN 1621-4, sur la poitrine et le dos.<\/li>\n
        • Protection dorsale rigide :<\/strong> non n\u00e9cessaire.<\/li>\n
        • Alimentation :<\/strong> smartphone USB-C compatible OTG ou batterie externe d\u00e9di\u00e9e (jusqu\u2019\u00e0 72 heures).<\/li>\n
        • Connectivit\u00e9 :<\/strong> Bluetooth\u00ae, application Dainese D-air\u00ae.<\/li>\n
        • Technologie :<\/strong> algorithme D-air\u00ae (route et tout-terrain l\u00e9ger), structure Diaframma.<\/li>\n
        • G\u00e9n\u00e9rateur de gaz :<\/strong> rempla\u00e7able jusqu\u2019\u00e0 3 fois.<\/li>\n
        • Sac \u00e0 dos :<\/strong> 15 litres, r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019eau, fixation magn\u00e9tique.<\/li>\n<\/ul>\n

          Ce qu\u2019il faut retenir<\/h3>\n

          Avec le Smart GO, Dainese s\u2019attaque aux freins qui limitent le port de l\u2019airbag : poids, chaleur, recharge et budget. La marque r\u00e9sume son pari en une question : pourquoi rouler sans airbag ? Reste \u00e0 voir comment le produit sera accueilli par les motards, et comment il se comportera au quotidien.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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