{"id":2195222,"date":"2026-10-13T12:13:56","date_gmt":"2026-10-13T09:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2195222"},"modified":"2026-10-13T12:13:56","modified_gmt":"2026-10-13T09:13:56","slug":"moto-di-media-cilindrata-e-un-ritorno-alle-origini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2195222","title":{"rendered":"Moto di media cilindrata: \u00e8 un ritorno alle origini?"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1674141\">\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">O<\/span>rmai \u00e8 un tema trito e ritrito.\u00a0<strong>L&#8217;invecchiamento della popolazione \u00e8 una delle trasformazioni demografiche e strutturali pi\u00f9 profonde<\/strong> del nostro secolo. In Italia e in Europa questo fenomeno ha raggiunto livelli record. Quasi <strong>un cittadino su quattro in Italia ha pi\u00f9 di 65 anni<\/strong> (il 24,7% della popolazione). Si assiste poi al crollo della natalit\u00e0 (circa 1,3 figli per donna) e alla crescita record dell&#8217;aspettativa di vita (oggi <strong>siamo a 83 anni, tra i migliori al mondo).<\/strong><br \/>\nMa <strong>che c&#8217;entra questo su Moto.it? C&#8217;entra, eccome<\/strong> se c&#8217;entra. E lo vedremo tra pochi giorni, all&#8217;EICMA. Il mercato sta cambiando altrettanto velocemente.\u00a0<\/p>\n<p><em>Nella foto in copertina c&#8217;\u00e8 una BMW F450GS in impennata.<\/em><\/p>\n<p>Fino a ieri, <strong>venivano chiamate medie cilindrate le 700\/800<\/strong> (mea culpa, eravamo spesso i primi a farlo).\u00a0Oggi queste sono propriamente tornate a essere maximoto, <strong>mentre la categoria delle medie \u00e8 finalmente popolata da moto degne di questo nome<\/strong>.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 voglia di moto facili da guidare, ma anche da manovrare. <strong>Lo dimostra il mercato<\/strong>. Nel 2026 ai primi posti ci sono sempre loro, la R1300GS e l&#8217;Africa Twin. Ma<strong> spicca la crescita di altre meno maxi,<\/strong> come Transalp e T\u00e9n\u00e9r\u00e9, subito a ridosso delle maxi. E al sesto posto, staccata di una inezia, la CFMoto 450 MT, ben pi\u00f9 leggera (e meno cara).<br \/>\nCi siamo davvero stancati (e forse anche un po&#8217; impauriti) delle maxi moto? Diteci la vostra esperienza: <strong>siete passati negli ultimi anni a una moto di cilindrata pi\u00f9 contenuta? <\/strong><br \/>\nSe s\u00ec, perch\u00e9 l&#8217;avete fatto e come vi siete trovati? E&#8217; stata una scelta economica o c&#8217;\u00e8 dell&#8217;altro?<br \/>\nFatecelo sapere!<\/p>\n<p><strong>Le vendite di moto in Italia fino a settembre 2026<\/strong><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">\n<p>Rank Marca Modello Segmento Gen-Set 2026<br \/>\n\t\t\t1 BMW R\u00a01300 GSA\u00a0Adventure off 2.922<br \/>\n\t\t\t2 Honda Africa Twin Adventure off 2.846<br \/>\n\t\t\t3 Honda XL 750 Transalp Adventure on 2.619<br \/>\n\t\t\t4 Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0700 Adventure\u00a0off 2.166<br \/>\n\t\t\t5 BMW R 1300 GS Adventure Adventure off 2.001<br \/>\n\t\t\t6 CFMoto 450MT\u00a0 Adventure off 1.974<br \/>\n\t\t\t7 Yamaha MT-07 Naked 1.884<br \/>\n\t\t\t8 Honda NC 750\u00a0XAdventure\u00a0on 1.839<br \/>\n\t\t\t9 Yamaha Tracer 9 Turismo 1.819<br \/>\n\t\t\t10 Voge Valico 625 DSX Adventure on 1.681<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ormai \u00e8 un tema trito e ritrito.\u00a0L&#8217;invecchiamento della popolazione \u00e8 una delle trasformazioni demografiche e strutturali pi\u00f9 profonde del nostro secolo. 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