{"id":2194591,"date":"2026-10-13T09:17:16","date_gmt":"2026-10-13T06:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2194591"},"modified":"2026-10-13T09:17:16","modified_gmt":"2026-10-13T06:17:16","slug":"spagna-il-nuovo-codice-tutela-meglio-gli-utenti-vulnerabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2194591","title":{"rendered":"Spagna: il nuovo Codice tutela meglio gli utenti vulnerabili"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>mportanti aggiornamenti al Codice della Strada in Spagna, diventati operativi dall’inizio di ottobre: puntando a garantire maggiore sicurezza soprattutto a favore degli utenti considerati a giusta ragione pi\u00f9 esposti al rischio,<\/strong> le modifiche al Regolamento generale della circolazione (cos\u00ec si definisce il locale Codice stradale) volute dal governo, riguardano soprattutto chi si muove su due ruote, quindi ciclisti, motociclisti e conducenti di monopattini, cui si aggiungono ovviamente anche i \u00a0pedoni.<\/strong><\/p>\n

Intanto, per la prima volta nel testo compare la definizione ufficiale di utente vulnerabile, identificandolo come colui che rischia lesioni pi\u00f9 gravi in caso di incidente a causa del veicolo che usa o della sua et\u00e0.<\/strong><\/p>\n

Grande attenzione, ovviamente, \u00e8 stata riservata alle biciclette, sia con norme riguardanti il loro uso in citt\u00e0 che nei percorsi extraurbani, prevedendo obblighi molto chiari e dettagliati nei confronti degli automobilisti.<\/strong><\/p>\n

Sulle arterie extraurbane \u00e8 ora previsto l’obbligo per chi guida un mezzo a motore, in fase di sorpasso di un ciclista, di ridurre la velocit\u00e0 di almeno 20 km\/h rispetto al limite in vigore in quel tratto,<\/strong> mentre nel caso di strada a pi\u00f9 corsie per senso di marcia arriva l\u2019obbligo di cambiarla e di rispettare in ogni caso la distanza di 1,5 metri dal veicolo superato.<\/p>\n

Una norma, quest’ultima, presente anche in Italia (la prescrive l’art. 148, comma 9-bis del nostro Codice)<\/strong> ma spesso bellamente ignorata: alzi la mano chi non si \u00e8 mai trovato nella situazione di vedersi superato a pochi centimetri da auto e furgoni, con tutte le conseguenze in termini di rischio ed apprensione che ne conseguono.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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I<\/span>nfatti, come ben sa chi va in bici (e moltissimi di questi sono anche motociclisti), la sensazione di disagio provocata da un veicolo che passa troppo vicino \u00e8 tra le peggiori che si possano provare:<\/strong> anche senza un contatto fisico possono verificarsi situazioni pericolose, a causa dello spostamento d\u2019aria generato dai veicoli, con possibile perdita di equilibrio o di potenziali contatti a causa di manovre improvvise per evitare ostacoli o di reazioni istintive da arte del ciclista.<\/strong><\/p>\n

Passando all’ambito urbano, in Spagna ora \u00e8 previsto che per evitare le dinamiche pi\u00f9 comuni che sono alla base degli incidenti, queste potranno muoversi al centro della carreggiata \u00a0per essere pi\u00f9 visibili,<\/strong> evitando cos\u00ec le insidie di \u00a0portiere che si aprono e di manovre di parcheggio distratte, mentre i veicoli a motore che seguono la bicicletta sono ora a rispettare una distanza di sicurezza di almeno cinque metri.<\/strong><\/p>\n

C’\u00e8 la speranza che queste norme, pensate soprattutto per tutelare i ciclisti, abbiano effetti positivi a cascata anche per tutti gli altri utilizzatori della strada con le due ruote: maggior rispetto per i motociclisti e gli scooteristi in ambito urbano e non solo,<\/strong> pi\u00f9 attenzione da parte degli automobilisti nelle manovre a maggior valenza di rischio, una coesistenza insomma meno ansiogena da parte di tutti.<\/strong><\/p>\n

Infine, da segnale che il Regolamento generale della circolazione introduce anche norme relativa alla sicurezza a carico di chi pedala: <\/strong>dall’obbligo di casco per tutti sulle strade extra-urbane e solo per i rider in citt\u00e0, i quali dovranno anche tassativamente indossare un gilet riflettente.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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