{"id":2192187,"date":"2026-10-12T17:23:04","date_gmt":"2026-10-12T14:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2192187"},"modified":"2026-10-12T17:23:04","modified_gmt":"2026-10-12T14:23:04","slug":"youngtimer-hanno-vinto-loro-ripartiamo-dal-ciao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2192187","title":{"rendered":"Youngtimer: hanno vinto loro. Ripartiamo dal… Ciao?"},"content":{"rendered":"
\n

A<\/span>mici di Moto.it, ciao a tutti!<\/p>\n

Devo ringraziarvi, perch\u00e9 avete risposto in tantissimi – tra commenti qui e sui social – alla mia voglia di riprendere con voi <\/strong>da dove eravamo rimasti. A parte il test delle moto pi\u00f9 nuove, devo dire che c’\u00e8 stato un vero plebiscito per le youngtimer!<\/strong> Prima che diventino oldtimer, come ha sottolineato ironicamente nei commenti virtu_ale<\/em>. <\/em>
\nE a proposito di test di moto nuove, sapete cosa mi incuriosisce di pi\u00f9?<\/strong> Proprio l’avanzata di queste moto di media cilindrata, 450\/550. Pi\u00f9 umane e accessibili in tutto. Gi\u00e0 con l’avvento del segmento 700\/800 si era capito che i motociclisti erano in cerca di moto pi\u00f9 semplici\u00a0da gestire, rispetto alle vendutissime (e costose) maxi di 1200, 1300 e 1390.
\nEcco prima del mio incidente, avevo provato le ultime maxi, anche automatiche e perfino in pista<\/strong>. Fatte anche le 800 (ebbi la prima Kove in prova in Italia). Risultano invece non pervenute le oggi vendutissime 450, a cui ha dedicato una grande prova<\/strong><\/a> di recente Moto.it.<\/p>\n

Ma torniamo a noi, alla vostra amata rubrica youngtimer. <\/strong><\/a>In effetti non ci siamo risparmiati. Soprattutto con le sportive. Dalla Ducati 916 alla Yamaha R1. E tante altre stelle. S\u00ec, ma il ciclomotore pi\u00f9 famoso al mondo? Ebbene, niente.<\/strong>\u00a0
\nE allora, col vostro benestare, lo aggiungo qui. E’ stato – credo –\u00a0il mio ultimo acquisto. Comprato blu e coi documenti ok, in blocco insieme ad altri due<\/strong> (uno rosso e uno bianco),\u00a0privi di documenti. Mi propose l’acquisto l’amico Luca, di Tomasoni Officina (Castelleone, Cremona). Da malato di moto, scaricai la moto da rally dal furgone e corsi a recuperare i potenti mezzi con il mio aiuto fidato, Laura<\/strong>.
\nIl Ciao mi fece compagnia e si rivel\u00f2 perfetto mesi dopo, quando mi permise di partecipare al matrimonio di Ambra e di Nicola<\/a><\/strong>.\u00a0
\nUn mezzo incredibile. Pesa pochissimo, si avvia senza problemi da oltre 50 anni. Voglio vederli i monopattini elettrici tra 50 anni.<\/strong>
\n\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

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\n Ciao\u2026 Sai cosa ti dico\u2026 ciao!
\n <\/h2>\n

I<\/span>l Piaggio Ciao \u00e8 il ciclomotore italiano pi\u00f9 venduto al mondo<\/strong>, con quasi\u00a04 milioni di unit\u00e0 prodotte tra il 1967 e il 2006<\/strong>. Progettato dall’ingegner Bruno Gaddi sotto la supervisione di Corradino d’Ascanio, il Ciao \u00e8 diventato un vero e proprio simbolo culturale, grazie alla sua straordinaria semplicit\u00e0 costruttiva, leggerezza e facilit\u00e0 d’uso.\u00a0
\nll Ciao \u00e8 rimasto quasi identico nell’estetica per quasi quarant’anni, ma ha ricevuto costanti aggiornamenti meccanici <\/strong>per stare al passo con i tempi.\u00a0I primi modelli (1967) erano\u00a0privi di sospensioni posteriori e con una forcella anteriore molto rigida, i primissimi esemplari utilizzavano persino un freno anteriore a pattino, tipo bicicletta, che mordeva\u00a0il cerchio.\u00a0
\nLe versioni successive (SC, P, PX, Mix) sono state aggiunte negli\u00a0anni con sospensioni pi\u00f9 confortevoli, variatori di velocit\u00e0 per superare\u00a0le salite, l’accensione elettronica (1996) e la versione Mix dotata di miscelatore automatico dell’olio nel serbatoio.\u00a0Le ultime versioni prodotte nei primi anni 2000 sono state aggiornate con motorizzazioni omologate Euro 1 e\u00a0Euro 2 <\/strong>prima della definitiva cessazione della produzione nel dicembre 2006. Quindi \u00e8 da venti anni esatti che il Ciao non c’\u00e8 pi\u00f9. Di fatto \u00e8 un due ruote d’epoca, ma ha avuto anche lui il suo periodo yougtimer!<\/strong>
\n\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

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\n E tu? Che Ciao hai usato?
\n <\/h2>\n

E<\/span> adesso veniamo a noi. In quasi ogni famiglia italiana c’\u00e8 stato un Ciao.<\/strong> Di un fratello, un cugino. Del nonno. Raccontaci la tua esperienza<\/strong>, anche di guida. <\/strong>C’\u00e8 anche chi lo usava per impennare (io non ci sono mai riuscito), ma venti e passa anni fa non eravamo invasi da cellulari<\/strong> e social. Preferivamo nettamente il Ciao.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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