{"id":2191571,"date":"2026-10-12T10:30:00","date_gmt":"2026-10-12T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2191571"},"modified":"2026-10-12T10:30:00","modified_gmt":"2026-10-12T07:30:00","slug":"ecco-chi-e-prike-e-come-funziona-il-suo-modello-di-vendita-moto-alla-lidl-in-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2191571","title":{"rendered":"Ecco chi \u00e8 Prike e come funziona il suo modello di vendita moto alla Lidl (in Germania)"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1673254\">\n<p><strong><span class=\"atxt-dropcap\">U<\/span>na moto nel carrello<\/strong>, accanto agli altri articoli in offerta: <strong>nello shop online di Lidl in Germania<\/strong> la <strong>Prike PXS 125 Scrambler<\/strong> costa 2.799 euro di listino, pi\u00f9 5,95 euro di consegna. Prike non \u00e8 un marchio Lidl: appartiene alla Karcher AG di Birkenfeld, nel Baden-W\u00fcrttemberg, che importa e distribuisce moto e scooter di origine cinese, compresi quelli a marchio Cyclone. <strong>L\u2019ordine passa dal discount, mentre assistenza, ricambi e rete di rivenditori restano affidati a Prike e al suo importatore<\/strong>, che indica concessionari su tutto il territorio tedesco. La dotazione di questa 125 \u00e8 essenziale: 10 CV, patente A1, dischi su entrambe le ruote ma solo CBS, senza ABS.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1673258\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">I<\/span>l vero tema, per\u00f2, \u00e8 <strong>il modello di business<\/strong>. <strong>Il discount mette la vetrina e l\u2019incasso<\/strong>, <strong>il marchio mette il prodotto<\/strong>, <strong>e il concessionario tradizionale<\/strong>, con i suoi margini e la sua struttura, <strong>esce dal primo contatto con il cliente<\/strong>. Nel mondo dell\u2019auto \u00e8 una strada gi\u00e0 battuta: <strong>Tesla<\/strong> vende direttamente online, <strong>Hyundai<\/strong> ha portato le sue vetture su Amazon negli Stati Uniti e <strong>Costco<\/strong>, una multinazionale statunitense, che gestisce una grande catena di ipermenrcati all&#8217;ingrosso,\u00a0<strong>propone da anni convenzioni ai soci per acquistare auto nuove<\/strong>. Ma l\u00ec il cliente trova comunque una consegna strutturata e una rete di assistenza riconoscibile, ed \u00e8 proprio questo il nodo per le due ruote: <strong>chi monta gli ultimi pezzi, chi esegue il tagliando, chi risponde se un ricambio non arriva?<\/strong><\/p>\n<p>In Italia il tema non \u00e8 teorico, esite gi\u00e0 qualcosa di simile, se non uguale. Nei punti vendita del <strong>Il Baffo<\/strong> sono comparsi <strong>scooter elettrici<\/strong> a marchio Fantic <strong>e endotermici<\/strong> Keeway, segno che <strong>la grande distribuzione guarda alle due ruote<\/strong> come a una categoria di consumo e non pi\u00f9 soltanto di passione. <strong>Resta da capire se il pubblico italiano<\/strong>, abituato al rapporto con il meccanico di fiducia, <strong>sia pronto a comprare una moto come un elettrodomestico<\/strong>. E voi? Comprereste una moto al supermercato?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una moto nel carrello, accanto agli altri articoli in offerta: nello shop online di Lidl in Germania la Prike PXS 125 Scrambler costa 2.799 euro di listino, pi\u00f9 5,95 euro di consegna. 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