{"id":2191569,"date":"2026-10-12T11:56:20","date_gmt":"2026-10-12T08:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2191569"},"modified":"2026-10-12T11:56:20","modified_gmt":"2026-10-12T08:56:20","slug":"nico-cereghini-se-i-piloti-della-motogp-non-si-svegliano-se-li-mangiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2191569","title":{"rendered":"Nico Cereghini: \u201cSe i piloti della MotoGP non si svegliano, se li mangiano\u201d"},"content":{"rendered":"
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C<\/span>iao a tutti! Gigi Dall\u2019Igna \u00e8 uno che, come noi, non vuole che si trascuri l\u2019aspetto sportivo e tecnico per inseguire lo show: \u201cIl nuovo format<\/strong> – ha detto a Mandalika – \u00e8 un buon compromesso tra undici squadre e cinque costruttori, un buon compromesso tra spettacolo e sport<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Se n\u2019\u00e9 parlato molto e ormai lo sapete. Un obiettivo era passare a due qualifiche distinte per la Sprint e per il GP. E i team volevano risparmiare sui ricambi eccetera, con la riduzione dei km totali da percorrere in stagione. Venerd\u00ec la FP1 rester\u00e0 com\u2019\u00e8 mentre la FP2 pomeridiana sar\u00e0 di 30\u2019 contro i 60\u2019 di oggi<\/strong>, infine vedremo le qualifiche della sprint da 15\u2019. Sabato mattina la FP3 da 20\u2019 contro 30\u2019, poi le qualifiche del GP: <\/strong>Q1 per tutti e i migliori dodici in Q2. Qualifiche seguite dalla Sprint. Infine, domenica sparir\u00e0 l\u2019Warm Up, sostituito da 10\u2019 pre-gara per qualche giro di ricognizione in pi\u00f9.<\/p>\n

Al nostro ing. Bernardelle il format piace<\/strong>: dice che il venerd\u00ec praticamente non cambia nulla: i time attack vengono isolati in un turno specifico finale. Il taglio del sabato, 10\u2019 in meno alla FP3, \u00e8 un punto negativo, dice; ma in compenso si d\u00e0 a tutti la possibilit\u00e0 di provare l’attacco al tempo alla fine del secondo giorno, come succedeva una volta, e teoricamente con il setting pi\u00f9 definito. I giri pre-gara della domenica sembrano favorire solo gli sponsor che hanno i marchi sulle carene: chi rischier\u00e0 un giro tirato qualche minuto prima della partenza del GP?<\/p>\n

Tornando a Gigi, le undici squadre e i cinque costruttori hanno elaborato la novit\u00e0 dopo un confronto, si presume, intenso. E i piloti? Quante volte sono stati coinvolti i piloti? Zero<\/strong>. Carlos Ezpeleta li ha \u201cconsultati\u201d nello stesso momento in cui li informava, a cose fatte. E\u2019 successo venerd\u00ec scorso in una riunione qualsiasi della safety commission, che ormai quasi tutti i piloti disertano perch\u00e9 le loro richieste cadono troppo spesso nel vuoto. E di fronte ai mugugni dei giorni successivi (e a poche proteste a viso aperto) ha dato la colpa ai team. Sono i team, ha assicurato il vice CEO del CEO Carmelo, che ci hanno chiesto di modificare il format, ed erano i team che dovevano parlare con i loro piloti.<\/p>\n

Ventidue gare sprint, ventidue gare lunghe, e adesso quarantaquattro qualifiche<\/strong>. Con met\u00e0 schieramento acciaccato da incidenti e fatica. E come se non bastasse, arriva un giro di vite per i piloti che \u201csaltano\u201d gli impegni extra: 5.000 euro di multa a chi \u201cbigia\u201d i dieci minuti obbligatori del Hero walk. E se fai altre assenze pu\u00f2 arrivarti una sanzione sportiva\u2026<\/p>\n

C\u2019\u00e8 di peggio e gi\u00e0 li sento, alcuni affezionati lettori: \u201cprevilegiati: mandateli a lavorare in fabbrica\u2026\u201d. Ok, ma tutto questo ci dice che se i piloti non sapranno organizzarsi in una vera associazione, identificando una figura autorevole che li rappresenti e dialoghi con gli altri attori del campionato, saranno schiacciati ed usati a piacimento.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ciao a tutti! Gigi Dall\u2019Igna \u00e8 uno che, come noi, non vuole che si trascuri l\u2019aspetto sportivo e tecnico per inseguire lo show: \u201cIl nuovo format – ha detto a Mandalika – \u00e8 un buon compromesso tra undici squadre e cinque costruttori, un buon compromesso tra spettacolo e sport\u201d. Se n\u2019\u00e9 parlato molto e ormai […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2191569","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2191569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2191569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2191569\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2191569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2191569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2191569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}