Zeci de \u015foferi de ma\u015fini cu masa peste 3,5 tone, care urmau s\u0103 tranziteze Valea Oltului vineri diminea\u0163\u0103, au avut parte de o surpriz\u0103 nepl\u0103cut\u0103: aplica\u0163ia TollRo, care urma s\u0103 le elibereze tichetele de drum, nu func\u0163iona. Conduc\u0103torii auto trebuiau s\u0103 plece \u00eens\u0103 din parc\u0103ri \u00eenainte de ora 8:00, pentru a ie\u015fi din zona \u00een care urmau s\u0103 intre \u00een vigoare restric\u0163ii de circula\u0163ie.<\/p>\n
Pentru c\u0103 aplica\u0163ia nu a func\u0163ionat, nu au putut porni la timp, iar programul livr\u0103rilor a fost dat peste cap.<\/p>\n
C\u00e2teva ore mai t\u00e2rziu, Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anun\u0163a c\u0103 \u201eechipele tehnice implicate au remediat problemele disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163ilor ap\u0103rute \u00een aceast\u0103 diminea\u0163\u0103 \u00een platforma TollRo\u201d.<\/p>\n
Dup\u0103 ce aplica\u0163ia a fost complet nefunc\u0163ional\u0103, pe 9 octombrie, CNAIR a transmis c\u0103, \u201e\u00een perioada \u00een care platforma TollRo a \u00eent\u00e2mpinat probleme tehnice, nu va aplica sanc\u0163iuni pentru utilizatorii care nu au putut achizi\u0163iona Toll pe perioada disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163ilor ap\u0103rute\u201d.<\/p>\n
Transportatorii spun c\u0103 lipsa amenzilor nu-i scute\u015fte de alte probleme, generate de faptul c\u0103 nu-\u015fi pot desf\u0103\u015fura activitatea.<\/p>\n
TollRo, declarat activ \u00een ciuda problemelor<\/p>\n
\u201eCel care anun\u0163\u0103 este, \u00een mod paradoxal, chiar dezvoltatorul sistemului. \u015ei acum e firesc ca, dac\u0103 sistemul nu cade complet \u015fi chiar dac\u0103 func\u0163ioneaz\u0103 5%, s\u0103 spun\u0103: \u201dUite c\u0103 \u00eenc\u0103 mai merge!\u201d. \u0102sta este paradoxul situa\u0163iei\u201d, explic\u0103 pentru News.ro Radu Dinescu, secretar general la Uniunea Na\u0163ional\u0103 a Transportatorilor Rutieri din Rom\u00e2nia (UNTRR).<\/p>\n
\u201eDoar \u00een momentul \u00een care cade de tot \u015fi nu se poate conecta nimeni, atunci declar\u0103 un incident tehnic \u015fi de-abia atunci poate s\u0103 pun\u0103 pe site anun\u0163ul\u201d, sus\u0163ine reprezentantul UNTRR.<\/p>\n
Conform acestuia, aplica\u0163ia poate fi declarat\u0103 func\u0163ional\u0103 dar s\u0103 nu fie operabil\u0103 pentru to\u0163i transportatorii.<\/p>\n
\u201eNu pot alimenta portofelul electronic sau cineva care nu are cont nu-\u015fi poate crea unul. Cel care are deja bani \u00eenc\u0103rca\u0163i \u00een portofelul electronic poate pl\u0103ti, cel care nu poate \u00eenc\u0103rca, nu. Sunt tot felul de situa\u0163ii de genul \u0103sta\u201d, explic\u0103 Dinescu.<\/p>\n
Consecin\u0163ele pot ajunge p\u00e2n\u0103 la rafturile magazinelor. \u201eClien\u0163ii mari, inclusiv multina\u0163ionalele, au termene stricte de livrare, iar lipsa m\u0103rfurilor din magazine poate atrage penalit\u0103\u0163i contractuale importante pentru transportatori. O \u00eent\u00e2rziere provocat\u0103 de blocaje sau de imposibilitatea de a ob\u0163ine tichetul de rut\u0103 se poate transforma \u00eentr-un cost financiar major pentru firma de transport\u201d, transmite UNTRR.<\/p>\n
Printre categoriile cele mai afectate sunt vehiculele cistern\u0103.<\/p>\n
\u201eDup\u0103 golire, acestea trebuie s\u0103 ajung\u0103 \u00eentr-un timp scurt la o sp\u0103l\u0103torie specializat\u0103, iar astfel de sp\u0103l\u0103torii nu se g\u0103sesc peste tot. Dac\u0103 vehiculul r\u0103m\u00e2ne blocat sau trebuie s\u0103 schimbe traseul, poate \u00eent\u00e2rzia sp\u0103larea \u015fi urm\u0103toarea opera\u0163iune de transport\u201d, transmite UNTRR.<\/p>\n
Drumuri lips\u0103 din aplica\u021bie \u0219i trasee care ignor\u0103 restric\u021biile<\/p>\n
O alt\u0103 problem\u0103 \u0163ine de faptul c\u0103 situa\u0163ia din teren este una, cea din aplica\u0163ie \u2013 alta.<\/p>\n
\u201eSunt segmente de drum care nu exist\u0103 pe hart\u0103. Dac\u0103 mergi pe ele, po\u0163i fi amendat, dac\u0103 vine controlul pe teren\u201d, spune Dinescu.<\/p>\n
Unul dintre exemplele date de acesta este \u00eentre Dacia – Piese Auto \u015fi Dacia \u2013 Fabric\u0103.<\/p>\n
\u201eVorbim de un drum de doi km care nu exist\u0103 pe harta lor. Sunt \u015fi alte situa\u0163ii, \u00een care \u00ee\u0163i d\u0103 ruta prin ora\u015f (pe unde este interzis pentru marii transportatori, n.r.) sau, dac\u0103 vrei s\u0103 te duci, \u00een anumite localit\u0103\u0163i, \u00ee\u0163i d\u0103 o ocolire de 100 de km. Bine\u00een\u0163eles c\u0103 un client nu vrea s\u0103-\u0163i pl\u0103teasc\u0103 bani suplimentari pe ocolire. Avem mai multe anomalii care nu se rezolv\u0103 a\u015fa u\u015for\u201d, arat\u0103 Dinescu.<\/p>\n
Situa\u0163ia cu segmentul lips\u0103 din Pite\u015fti este confirmat\u0103 \u015fi de unul dintre marii transportatori.<\/p>\n
\u201eAvem garaj \u015fi punct de lucru \u00een Coliba\u015fi, iar statutul de riverani ne permite s\u0103 circul\u0103m cu camioanele spre Dacia \u015fi spre drumul principal. Cu toate acestea, nu reu\u015fim s\u0103 emitem tichete pe aceste rute. Orice plecare de la garaj e direc\u0163ionat\u0103 c\u0103tre F\u0103get, Valea Mare, \u015etefane\u015fti (Arge\u015f, n.r.), unde de altfel este \u015fi interzis pentru camioane\u201d, a semnalat unul dintre transportatori c\u0103tre UNTRR.<\/p>\n
\u201eEste total necoordonat\u0103 (aplica\u0163ia tollRo, n.r.) cu realit\u0103\u0163ile \u015fi restric\u0163iile interne\u201d, spune Dinescu.<\/p>\n
Transportatorii cer reactivarea distribuitorilor de roviniete<\/p>\n
\u201ePe termen scurt, ar putea s\u0103 deschid\u0103 distribuitorii care d\u0103deau vignete p\u00e2n\u0103 pe 30 septembrie la aceste vehicule, s\u0103 le dea m\u0103car tichete de rut\u0103\u201d, arat\u0103 secretarul general al UNTRR una dintre solu\u0163ii.<\/p>\n
Conform acestuia, sunt 15 distribuitori (cum ar fi marile lan\u0163uri de benzin\u0103rii) care au mii de puncte active, plus portalurile online.<\/p>\n
\u201eLa modul \u0103sta, s-ar compensa faptul c\u0103 pic\u0103 aplica\u0163ia \u015fi s-ar mai multiplica locurile de distribu\u0163ie\u201d, sus\u0163ine Dinescu.<\/p>\n
Printre beneficiari ar fi \u015fi transportatorii str\u0103ini care tranziteaz\u0103 \u0163ara.<\/p>\n
\u201eDe exemplu, ast\u0103zi, str\u0103inii c\u00e2nd intr\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, a\u015fteapt\u0103 o or\u0103, o or\u0103 jumate, s\u0103-\u015fi cumpere tichet de rut\u0103 de la agen\u0163ii CNAIR de la frontier\u0103\u201d, arat\u0103 reprezentantul UNTRR.<\/p>\n
O alt\u0103 problem\u0103 pe care o reclam\u0103 este una contabil\u0103: anterior implement\u0103rii TollRo, puteau reuni toate taxele de drum pe o singur\u0103 factur\u0103, odat\u0103 la 15 zile. Termenul de plat\u0103 era de alte 15 zile.<\/p>\n
\u201eLa o firm\u0103 cu 150 de camioane, acum \u00een 15 zile \u00eemi d\u0103 700 de facturi, de exemplu de\u015fi, \u00een mod normal, firma ar trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u015fi s\u0103 primeasc\u0103 o singur\u0103 factur\u0103 cu toat\u0103 activitatea camioanelor pentru 15 zile. S\u0103 bage cineva at\u00e2tea facturi \u00een contabilitate, nu-i u\u015for\u201d, explic\u0103 secretarul general al UNTRR.<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/probleme-in-lant-cu-tollro-segmente-de-drum-lipsa-din-aplicatie-si-servicii-nefunctionale-transportatorii-cer-solutii-imediate\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/tollro_NByrQ.webp”] La aproape dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de la opera\u0163ionalizarea TollRo, care taxeaz\u0103 transportatorii cu ma\u015fini peste 3,5 tone \u00een func\u0163ie de distan\u0163\u0103 \u015fi tipul drumului, utilizatorii reclam\u0103 \u00een continuare multiple disfunc\u0163ionalit\u0103\u0163i. Ele pornesc de la probleme de conectare sau alimentare a portofelului electronic p\u00e2n\u0103 la direc\u0163ionarea prin zone interzise, cum ar fi centrul ora\u015felor, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2191511","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2191511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2191511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2191511\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2191511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2191511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2191511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}