[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/foto.agerpres.ro\/foto\/detaliu\/19542845″]<\/p>\n
Traficul fluvial de m\u0103rfuri este \u00een continuare blocat \u00een ambele sensuri, la kilometrul 280 al Dun\u0103rii, unde sunt imobilizate 30 de \u00eemping\u0103toare \u0219i nave autopropulsate, precum \u0219i peste 100 de barje, \u00een condi\u021biile \u00een care autorit\u0103\u021bile nu au luat m\u0103suri concrete pentru reluarea naviga\u021biei, au transmis vineri reprezentan\u021bii Asocia\u021biei Armatorilor \u0219i Operatorilor Portuari-Fluviali din Rom\u00e2nia (AAOPFR) \u0219i cei ai Organiza\u021biei Patronale Constan\u021ba Port Business Association (CPBA).<\/p>\n
‘\u00cen ciuda numeroaselor sesiz\u0103ri \u0219i adrese transmise c\u0103tre autorit\u0103\u021bile competente, p\u00e2n\u0103 \u00een prezent nu au fost adoptate m\u0103suri concrete pentru deblocarea situa\u021biei de la kilometrul 280 al Dun\u0103rii, unde traficul fluvial de m\u0103rfuri continu\u0103 s\u0103 fie \u00eentrerupt \u00een ambele sensuri, at\u00e2t c\u0103tre Portul Constan\u021ba, c\u00e2t \u0219i dinspre acesta c\u0103tre porturile dun\u0103rene. Mai mult, la fa\u021ba locului nu se observ\u0103 activit\u0103\u021bi sau mobiliz\u0103ri de echipamente \u0219i resurse care s\u0103 indice preg\u0103tirea ori \u00eenceperea lucr\u0103rilor de dragaj necesare restabilirii condi\u021biilor de naviga\u021bie. Situa\u021bia este cu at\u00e2t mai \u00eengrijor\u0103toare cu c\u00e2t prognozele indic\u0103 o posibil\u0103 sc\u0103dere suplimentar\u0103 a nivelului Dun\u0103rii’, precizeaz\u0103 cele dou\u0103 organiza\u021bii \u00eentr-un comunicat.<\/p>\n
\u00cen acela\u0219i timp, armatorilor nu li se permite s\u0103 efectueze lucr\u0103ri de dragaj \u00een regie proprie, de\u0219i \u0219i-au exprimat disponibilitatea de a se implica direct \u00een identificarea \u0219i aplicarea unor solu\u021bii pentru deblocarea traficului fluvial, au subliniat reprezentan\u021bii AAOPFR \u0219i CPBA.<\/p>\n
Potrivit sursei citate, blocajul genereaz\u0103 pierderi economice semnificative, \u00eent\u00e2rzieri \u00een livrarea m\u0103rfurilor \u0219i perturb\u0103ri ale lan\u021burilor logistice.<\/strong><\/p>\n ‘\u00cen lipsa unei interven\u021bii urgente \u0219i eficiente din partea autorit\u0103\u021bilor, mai multe companii de naviga\u021bie \u00ee\u0219i coordoneaz\u0103, \u00een prezent, eforturile pentru identificarea unor solu\u021bii alternative care s\u0103 permit\u0103 reluarea, cel pu\u021bin par\u021bial\u0103, a transporturilor \u0219i continuarea livr\u0103rii m\u0103rfurilor c\u0103tre destina\u021biile finale’, se men\u021bioneaz\u0103 \u00een comunicat.<\/p>\n Cele dou\u0103 organiza\u021bii avertizeaz\u0103 c\u0103 aceste demersuri reprezint\u0103 o \u00eencercare de limitare a efectelor economice ale blocajului, \u00eens\u0103 nu pot substitui interven\u021biile necesare pentru restabilirea condi\u021biilor normale de naviga\u021bie.<\/p>\n \u00cen opinia acestora, fiecare zi de \u00eent\u00e2rziere reduce posibilit\u0103\u021bile de reluare a traficului \u0219i amplific\u0103 riscul transform\u0103rii actualului blocaj \u00eentr-o criz\u0103 major\u0103 a transportului fluvial.<\/p>\n ‘Facem, \u00eenc\u0103 o dat\u0103, apel la autorit\u0103\u021bile responsabile s\u0103 trateze aceast\u0103 situa\u021bie cu maxim\u0103 prioritate \u0219i s\u0103 dispun\u0103 de urgen\u021b\u0103 m\u0103surile necesare pentru deblocarea traficului fluvial pe Dun\u0103re. Situa\u021bia nu mai permite noi am\u00e2n\u0103ri. Fiecare zi care trece f\u0103r\u0103 m\u0103suri concrete \u0219i eficiente genereaz\u0103 pierderi economice tot mai mari, accentueaz\u0103 perturbarea fluxurilor comerciale regionale \u0219i amplific\u0103 riscurile pentru \u00eentregul sector al transporturilor fluviale pe Dun\u0103re’, sus\u021bin reprezentan\u021bii celor dou\u0103 organiza\u021bii.<\/p>\n \u00cen data de 6 octombrie, un incident a afectat \u0219enalul navigabil \u0219i transportul m\u0103rfurilor c\u0103tre Portul Constan\u021ba \u00een zona kilometrului 280.<\/p>\n AAOPFR reprezint\u0103 80% din capacitatea de transport fluvial a Rom\u00e2niei \u0219i 50% din capacit\u0103\u021bile portuare fluviale ale \u021b\u0103rii.<\/p>\n Cele dou\u0103 organiza\u021bii reprezint\u0103 principalii operatori economici din porturile Constan\u021ba, Midia \u0219i Mangalia, at\u00e2t mari investitori locali c\u00e2t \u0219i grupuri interna\u021bionale prezente prin investi\u021bii locale \u00een aceste porturi, cu o majoritate de cel pu\u021bin dou\u0103 treimi din operatorii portuari ce realizeaz\u0103 peste 70% din traficul de m\u0103rfuri. AGERPRES\/(AS – editor: Mariana Nica, editor online: Adrian D\u0103d\u00e2rlat)<\/p>\n<\/div>\n [analyse_source url=”https:\/\/agerpres.ro\/economic\/2026\/10\/09\/aaopfr-traficul-de-marfuri-pe-dunare-blocat-la-kilometrul-280-autoritatile-nu-au-luat-masuri-pentru—1601696″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/foto.agerpres.ro\/foto\/detaliu\/19542845″] Traficul fluvial de m\u0103rfuri este \u00een continuare blocat \u00een ambele sensuri, la kilometrul 280 al Dun\u0103rii, unde sunt imobilizate 30 de \u00eemping\u0103toare \u0219i nave autopropulsate, precum \u0219i peste 100 de barje, \u00een condi\u021biile \u00een care autorit\u0103\u021bile nu au luat m\u0103suri concrete pentru reluarea naviga\u021biei, au transmis vineri reprezentan\u021bii Asocia\u021biei Armatorilor \u0219i Operatorilor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[37,226],"class_list":["post-2188259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-agerpres-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2188259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2188259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2188259\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2188259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2188259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2188259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}