Traficul din municipiul Buz\u0103u \u0219i din marile ora\u0219e s-ar putea reconfigura
\nsemnificativ \u00een perioada urm\u0103toare. Camera Deputa\u021bilor a adoptat un proiect de
\nlege care aduce modific\u0103ri importante Ordonan\u021bei de Urgen\u021b\u0103 nr. 195\/2002
\nprivind circula\u021bia pe drumurile publice. M\u0103surile adoptate vizeaz\u0103 fluidizarea traficului
\nrutier \u0219i \u00eencurajarea transportului pe dou\u0103 ro\u021bi. <\/p>\n
\u00cen Buz\u0103u, unde crearea benzilor unice pentru transportul public, cum sunt cele de pe Bulevardul Unirii sau strada Transilvaniei, a st\u00e2rnit numeroase dezbateri \u0219i reconfigur\u0103ri de trafic, noile reglement\u0103ri ar trebui s\u0103 aduc\u0103 drepturi noi pentru motocicli\u0219ti \u0219i mopedi\u0219ti, dar \u0219i obliga\u021bii clare pentru administra\u021bia local\u0103. <\/p>\n
Cea mai a\u0219teptat\u0103 modificare permite motocicletelor \u0219i mopedelor s\u0103
\nutilizeze benzile speciale destinate mijloacelor de transport \u00een comun, dar \u00een
\ncondi\u021biile stabilite direct de administratorul drumului, \u00een spe\u021b\u0103 prim\u0103ria, cum
\ne \u00een cazul municipiului. <\/p>\n
De asemenea, conduc\u0103torii vehiculelor pe dou\u0103 ro\u021bi vor putea \u00eenainta printre
\nsau pe l\u00e2ng\u0103 coloanele de ma\u0219ini oprite la semafor sau la barierele de la
\ntrecerile la nivel cu calea ferat\u0103. Legea clarific\u0103 explicit c\u0103 aceast\u0103 manevr\u0103
\nnu constituie abatere sau dep\u0103\u0219ire neregulamentar\u0103: <\/p>\n
\n\u201ea) dep\u0103\u0219irea coloanelor de vehicule oprite la culoarea ro\u0219ie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat\u0103; constituie excep\u021bie bicicletele, motocicletele f\u0103r\u0103 ata\u0219 \u0219i mopedele, dac\u0103 distan\u021ba lateral\u0103 este suficient\u0103, nu st\u00e2njenesc manevrele celorlal\u021bi participan\u021bi la trafic \u0219i viteza de deplasare este de cel mult 20 km\/h\u201d, se arat\u0103 \u00een \u00a0raportul comisiilor de specialitate din Camera Deputa\u021bilor. <\/p>\n<\/blockquote>\n
Totodat\u0103, documentul adoptat stipuleaz\u0103 clar c\u0103 aceast\u0103 facilitate nu se aplic\u0103 \u00een cazul trecerilor pentru
\npietoni. <\/p>\nProiectul introduce \u00een legisla\u021bie \u0219i no\u021biunea de \u201espa\u021biu de siguran\u021b\u0103 pentru motociclete \u0219i mopede\u201d. Acesta va fi
\nun perimetru special marcat la semafoare \u0219i bariere, pentru a le permite celor
\npe dou\u0103 ro\u021bi s\u0103 se pozi\u021bioneze \u00een fa\u021ba coloanei de ma\u0219ini \u0219i s\u0103 porneasc\u0103 \u00een
\nsiguran\u021b\u0103 c\u00e2nd se schimb\u0103 culoarea. <\/p>\nConform amendamentelor admise \u00een raportul parlamentar, defini\u021bia oficial\u0103
\naprobat\u0103 este:<\/p>\n\n\u201eSpa\u021biu de siguran\u021b\u0103 pentru motociclete \u0219i mopede \u2014 spa\u021biul necesar unei motociclete sau unui moped amplasat p\u00e2n\u0103 \u00een marcajul transversal de oprire la intrarea \u00een intersec\u021bii semaforizate \u0219i la treceri la nivel cu calea ferat\u0103 cu barier\u0103 \u0219i semibarier\u0103. Acest spa\u021biu este marcat perpendicular pe axa drumului, pe toat\u0103 l\u0103\u021bimea acestuia \u0219i cu lungimea de 3 m m\u0103surat\u0103 de la marcajul transversal de oprire.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
Comisiile de specialitate au motivat restr\u00e2ngerea acestei m\u0103suri doar la
\nintersec\u021biile semaforizate \u0219i trecerile cu barier\u0103, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 este o \u201einterven\u021bie \u021bintit\u0103 \u00een acele puncte din re\u021beaua
\nrutier\u0103 \u0219i feroviar\u0103 unde riscul de accidente este cel mai ridicat \u0219i unde se
\nimpune fluidizarea traficului\u201d. <\/p>\nLegea impune sarcini clare \u0219i administra\u021biilor locale. Practic, Prim\u0103ria
\nBuz\u0103u va trebui s\u0103 reconfigureze parc\u0103rile publice din ora\u0219 pentru a asigura
\nspa\u021bii dedicate vehiculelor pe dou\u0103 ro\u021bi. <\/p>\nArticolul 128 din OUG 195\/2002 a fost modificat direct \u00een forma final\u0103
\nadoptat\u0103: <\/p>\n\n\u201e(\u2026) iau m\u0103suri pentru amenajarea de trotuare \u0219i drumuri laterale pentru circula\u021bia pietonilor, vehiculelor cu trac\u021biune animal\u0103, a tractoarelor, de locuri de parcare dedicate motocicletelor \u0219i mopedelor \u00een toate parc\u0103rile publice care au minim 6 locuri de parcare auto, de spa\u021bii de siguran\u021b\u0103 pentru motociclete \u0219i mopede \u00een zonele cu trafic intens, de piste pentru biciclete, precum \u0219i de benzi destinate exclusiv transportului public de persoane pe drumurile pe care le administreaz\u0103\u2026\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
Proiectul adoptat de Camera Deputa\u021bilor, for decizional \u00een acest caz, va deveni lege dup\u0103 promulgare. Dup\u04d1 publicarea \u00een Monitorul Oficial, Guvernul va avea la dispozi\u021bie 60 de zile pentru a modifica Regulamentul de aplicare a Codului Rutier. <\/p>\n
P\u00e2n\u0103 la finalizarea acestor pa\u0219i birocratici \u0219i ajustarea marcajelor rutiere
\nde c\u0103tre autorit\u0103\u021bile locale, conduc\u0103torii de motociclete \u0219i mopede trebuie s\u0103
\nrespecte regulile actuale de circula\u021bie. <\/p>\n