{"id":2183398,"date":"2026-10-07T08:50:56","date_gmt":"2026-10-07T05:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2183398"},"modified":"2026-10-07T08:50:56","modified_gmt":"2026-10-07T05:50:56","slug":"test-casque-roof-boxxer-2-carbon-leger-precurseur-et-plus-performant-quon-ne-limagine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2183398","title":{"rendered":"Test casque ROOF BOXXER 2 Carbon : l\u00e9ger, pr\u00e9curseur et plus performant qu\u2019on ne l\u2019imagine"},"content":{"rendered":"
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Nous avons test\u00e9 durant plusieurs mois et en toutes saisons le casque ROOF BOXXER 2 Carbon. Un casque modulable issu d\u2019une tr\u00e8s longue lign\u00e9e et aussi \u00ab\u00a0le p\u00e8re\u00a0\u00bb du casque modulable moderne \u00e0 mentonni\u00e8re 180\u00b0. Identifiable entre 1000, le casque ROOF BOXXER 2 Carbon est plus technique qu\u2019il n\u2019y parait et aussi plus efficace qu\u2019il n\u2019y parait. Il peut aussi \u00eatre, selon les usages et les motos utilis\u00e9es, un excellent compagnon du quotidien ou de voyages.<\/strong><\/p>\n

Si vous circulez r\u00e9guli\u00e8rement dans une ville moyenne, mais surtout dans une grande ville, vous aurez certainement remarqu\u00e9 ce casque. Le ROOF BOXXER 2 y est tr\u00e8s pr\u00e9sent, c\u2019est un \u00e9quipement pris\u00e9 des motards et scooteristes urbains. On le rep\u00e8re ais\u00e9ment\u2026 et pour cause, il est r\u00e9guli\u00e8rement port\u00e9 en position ouverte, avec la mentonni\u00e8re bascul\u00e9e sur l\u2019arri\u00e8re du casque, ce qui laisse apparaitre ses petites pattes de fermeture telles de petites cornes sur les c\u00f4t\u00e9s du casque, alors \u00f4 diable, c\u2019est le cas de le dire, les \u00e0 priori dont il peut souffrir et testons ce casque.<\/p>\n

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Ce casque modulable est l\u2019oeuvre de Claude Morin qui a fond\u00e9 la marque ROOF en 1993 et lanc\u00e9 le Boxer modulable deux ann\u00e9es plus tard. Avec sa mentonni\u00e8re escamotable vers l\u2019arri\u00e8re du casque, \u00e0 180\u00b0, il s\u2019est imm\u00e9diatement distingu\u00e9 au sein de l\u2019univers du casque moto. Le ROOF Boxer a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9elle innovation, maintes fois copi\u00e9e depuis et l\u2019ensemble des fabricants de casques peuvent remercier ROOF puisque aujourd\u2019hui c\u2019est ce genre de casque qui repr\u00e9sente les meilleures ventes du march\u00e9.<\/p>\n

S\u2019il ne peut revendiquer la mention made in France, le ROOF Boxxer 2 est bien fran\u00e7ais. Le design, la conception, la recherche sont assur\u00e9s au sein du si\u00e8ge social de l\u2019entreprise, \u00e0 Pegomas (06) dans le sud de la France. Tous les casques ROOF sont fabriqu\u00e9s au Vietnam dans une usine 100% d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la marque. En r\u00e9alit\u00e9, ce casque fait, pour ainsi dire, partie du patrimoine moto fran\u00e7ais tant il a bouscul\u00e9 les codes.<\/p>\n

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A l\u2019enfilage : un fit qui \u00e9pouse bien la t\u00eate<\/span><\/h2>\n

Le casque ROOF BOXXER 2 s\u2019enfile en position ouverte, comme la grande majorit\u00e9 des casques modulables. Ce qui facilite \u00e9videmment l\u2019engagement des branches des lunettes. On d\u00e9couvre alors un fit tr\u00e8s enveloppant. La coque tr\u00e8s ronde \u00e9pouse tr\u00e8s bien les contours de la t\u00eate. Le maintien naturel du casque est alors tr\u00e8s bon. Au niveau de la taille, pas de surprise, le ROOF BOXXER 2 taille juste, vous n\u2019aurez sans doute pas \u00e0 choisir une taille diff\u00e9rente de ce que vous utilisez habituellement. Il reste alors \u00e0 verrouiller la boucle microm\u00e9trique tr\u00e8s simple d\u2019utilisation. Le r\u00e9glage \u00e0 la bonne longueur reste \u00e0 faire pour chaque utilisateur, ensuite, elle ne bouge plus. En revanche, de notre point de vue, une boucle double D serait appr\u00e9ciable, mais c\u2019est surtout parce que nous pl\u00e9biscitons la boucle double anneaux au sein de la r\u00e9daction.<\/p>\n

Le rev\u00eatement des mousses apporte un confort correct, mais \u00e7a n\u2019est pas du niveau des tissus de chez Shoei, Arai ou Nolan par exemple. En revanche, \u00e0 l\u2019usage, nous avons pu constater que le tissu utilis\u00e9 par ROOF est bien ventil\u00e9 et s\u00e8che rapidement lors des \u00e9pisodes caniculaires. Un bon point.<\/p>\n

La mentonni\u00e8re \u00ab\u00a0magique\u00a0\u00bb, un brevet ROOF qui a plus de trente ans\u00a0!<\/span><\/h2>\n

ROOF qui a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1993, a propos\u00e9 d\u00e8s 1995 un casque Boxer \u00e0 la mentonni\u00e8re relevable jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re du casque. A l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait une vraie innovation. Si ROOF est rest\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 la forme tr\u00e8s arrondie de la coque avec la mentonni\u00e8re qui \u00e9pouse en continue la coque du casque lors de sa rotation, bien d\u2019autres fabricants de casques ont repris le concept pour des modulables \u00e0 la forme plus complexe. Il faut reconnaitre que ces casques sont pratiques \u00e0 l\u2019usage. Comment s\u2019ouvre et se ferme la mentonni\u00e8re du ROOF BOXXER 2 CARBON ? ROOF indique une ouverture s\u00e9quentielle \u00e0 une seule main, en utilisant le le bouton du verrou gauche puis ensuite d\u2019appuyer sur le bouton du verrou de droite avec la m\u00eame main pour d\u00e9verrouiller la mentonni\u00e8re et pouvoir la relever. Si cela fonctionne, au final, nous avons souvent utilis\u00e9 nos deux mains lors des arr\u00eats pour relever ou abaisser la mentonni\u00e8re. Pour la fermer, une seule main suffit pour cette op\u00e9ration jusqu\u2019\u00e0 entendre le petit clic de fermeture.<\/p>\n

En roulage : m\u00eame si ce n\u2019est pas conseill\u00e9, on comprend tr\u00e8s vite pourquoi tant d\u2019utilisateurs roulent en position ouverte\u2026<\/span><\/h2>\n

Comme explicit\u00e9 plus haut, une grande majorit\u00e9 des porteurs de ROOF BOXXER 2 roulent avec le casque ouvert, mentonni\u00e8re rabattue vers l\u2019arri\u00e8re. Et il suffit de rouler quelques heures avec pour le comprendre. Tout d\u2019abord, citons le large champ de vision offert par l\u2019\u00e9cran. A cela, ajoutons la tr\u00e8s bonne protection offerte par l\u2019\u00e9cran qui descend assez bas sur le visage et seule la bouche se montre expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries. Pour rouler en ville et sur route \u00e0 allure usuelle \u2013 moins de 90 km\/h, c\u2019est une protection suffisante contre l\u2019air. Attention, il est \u00e9vident que pour avoir la meilleure s\u00e9curit\u00e9, il est fortement conseill\u00e9 de fermer le casque, mentonni\u00e8re en position ferm\u00e9e\u2026 Mais d\u00e8s que l\u2019on roule ouvert avec le ROOF BOXXER 2 Carbon, on ressent beaucoup de libert\u00e9, une impression de pleinement respirer\u2026 les gaz d\u2019\u00e9chappements !!! Blague \u00e0 part, le fait est que oui, c\u2019est tr\u00e8s agr\u00e9able de rouler avec la mentonni\u00e8re rabattue sur l\u2019arri\u00e8re\u2026 \u00e7a ne s\u2019invente pas.<\/p>\n

D\u2019un point de vue dynamique, nous avons \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris par la stabilit\u00e9 du casque aux allures usuelles, y compris sur route. Dans ces conditions, il est \u00e9videmment naturel de fermer le casque, qui se montre alors stable et pas si bruyant que cela. Avec des bouchons d\u2019oreilles, l\u2019insonorisation est suffisante. On peut tailler la route sans probl\u00e8me \u00e0 130 km\/h sur une moto disposant d\u2019un peu de protection (genre, un trail routier comme une Yamaha Tracer 7 en pare-brise standard). Le champ de vision, tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux, participe \u00e9videmment \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment de conduite. Ceux qui veulent une bonne insonorisation sur route se dirigeront vers un casque int\u00e9gral classique, et encore mieux sans pare soleil int\u00e9gr\u00e9 pour la meilleure isolation phonique.<\/p>\n

Quid des ventilations\u00a0?<\/span><\/h2>\n

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ROOF est tr\u00e8s attentif \u00e0 cet aspect. Nous l\u2019avons remarqu\u00e9 avec le casque sportif RO200 dont les a\u00e9rations sont tr\u00e8s performantes. Test ici.<\/a> Avec le Boxxer 2 Carbon, cet aspect n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 n\u00e9glig\u00e9 quand bien m\u00eame le casque est homologu\u00e9 jet et int\u00e9gral (P\/J) et souvent utilis\u00e9 ouvert. La ventilation sup\u00e9rieure est tr\u00e8s efficace. Elle apporte un bon flux d\u2019air frais pour rafraichir la t\u00eate lors des fortes chaleurs. La mentonni\u00e8re comporte plusieurs ventilations, deux pour rafraichir le visage et deux pour le d\u00e9sembuage de l\u2019\u00e9cran qui ne comporte pas de lentille pinlock anti-bu\u00e9e puisqu\u2019il est trait\u00e9 anti bu\u00e9e par fabrication. Si les ventilations assurent le boulot, le d\u00e9sembuage s\u2019av\u00e8re parfois perfectible suivant les conditions climatiques. Le traitement anti bu\u00e9e de l\u2019\u00e9cran ne doit pas \u00eatre au m\u00eame niveau d\u2019efficacit\u00e9 qu\u2019une lentille pinlock, m\u00eame s\u2019il assure la majorit\u00e9 du temps. Cela d\u00e9pend aussi beaucoup de la respiration de chacun.<\/p>\n

Le casque modulable le plus l\u00e9ger au monde, vraiment\u00a0?<\/span><\/h2>\n

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ROOF annonce que son modulable BOXXER 2 Carbon se veut le plus l\u00e9ger de la cat\u00e9gorie. Notre mod\u00e8le taille S avoue 1477 grammes sur la balance (1500 grs annonc\u00e9s), ce qui en fait r\u00e9ellement un mod\u00e8le de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 pour ce genre de casques, lesquels d\u00e9passent souvent les 1600 grammes en taille S. Pour en arriver l\u00e0, ROOF a utilis\u00e9 une coque sp\u00e9cifique, en composites et fibres de carbone, tout en optant pour de la visserie all\u00e9g\u00e9e et \u00e0 fait l\u2019impasse sur le double \u00e9cran pare soleil qui ajoute du poids et du volume \u00e0 un casque. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 participe donc \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment au quotidien et le casque conserve un bon \u00e9quilibre avec la mentonni\u00e8re ouverte, m\u00eame si cela bascule l\u00e9g\u00e8rement la sensation de poids vers l\u2019arri\u00e8re, mais au moins, on a pas la d\u00e9sagr\u00e9able sensation de prise au vent des casques modulables standard avec leur mentonni\u00e8re relev\u00e9e \u00e0 la verticale.<\/p>\n

Et donc, on en fait quoi ?<\/span><\/h2>\n

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Lors de ce test, nous avons \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris par le confort, l\u2019agr\u00e9ment g\u00e9n\u00e9ral du casque dans divers usages : trajets du quotidien en ville, balade en rase campagne \u00e0 allure tranquille en custom, trajets de 100 km en GT, usage estival\u2026 c\u2019est tout de m\u00eame un casque plut\u00f4t polyvalent. Attention, comme pour tous les casques \u00e0 mentonni\u00e8re 180\u00b0, cette derni\u00e8re peut venir g\u00eaner un passager si celui ci est tr\u00e8s pr\u00e8s de vous, c\u2019est le cas sur un petit roadster par exemple.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des griefs, nous retenons la forme tr\u00e8s ronde de ce casque qui se veut clivante \u2013 on aime ou pas. Certains membres de la r\u00e9daction n\u2019appr\u00e9cient pas cette forme. Le confort du rev\u00eatement des mousses pas au niveau de certaines r\u00e9f\u00e9rences et le traitement anti bu\u00e9e parfois perfectible. En dehors de cela, c\u2019est un casque assez \u00e9tonnant qui connait un grand nombre de fans et qui gagne \u00e0 \u00eatre connu, au del\u00e0 des clich\u00e9s dont on l\u2019affuble parfois. Le casque ROOF BOXXER 2 Carbon s\u2019affiche \u00e0 599 \u20ac.<\/a><\/p>\n

La technique :\u00a0<\/span><\/h2>\n
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  • \n
    Type de produit <\/span>Casque 180\u00b0<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Type de casque <\/span>Modulable (Mentonni\u00e8re 180\u00b0)<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Mod\u00e8le <\/span>RO9 BOXXER 2 CARBON<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Homologation <\/span>ECE 22.06<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Homologation P\/J (Jet et Int\u00e9gral)<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    D\u00e9co <\/span>Wonder<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Garantie <\/span>7 ans : 3 ans + extension 4 ans (voir page Garantie)<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Mati\u00e8re coque <\/span>Fibre de carbone & fibre de verre<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Poids en g (\u00e0 partir de) <\/span>1500, 1477 grammes pes\u00e9s<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Type jugulaire <\/span>Boucle microm\u00e9trique<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Coloris <\/span>Noir<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Vernis <\/span>Brillant ou mat<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Intercom <\/span>Pr\u00e9dispos\u00e9<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Verrouillage <\/span>Automatique<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    D\u00e9verrouillage <\/span>S\u00e9quentiel \u00e0 une main<\/div>\n<\/li>\n
  • Possibilit\u00e9 de verrouiller la mentonni\u00e8re en position ouverte via une languette \u00e9lastique tr\u00e8s solide<\/li>\n
  • \n
    Ecran d\u2019origine <\/span>50% solaire<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Traitement d\u2019\u00e9cran d\u2019origine <\/span>Anti-rayures et Antibu\u00e9e<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Ventilations <\/span>5 entr\u00e9es d\u2019air, 3 extracteurs<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Int\u00e9rieur ajustable par<\/span> mousses additionnelles incluses<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Int\u00e9rieur d\u00e9montable et lavable<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Int\u00e9rieur s\u00e9chage rapide<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Int\u00e9rieur trait\u00e9 antibact\u00e9rien<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Tissu de confort <\/span>Ventil\u00e9, respirant<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Amortissement <\/span>EPS 5 densit\u00e9s<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Adapt\u00e9 aux porteurs de lunettes<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Bavette coupe-vent de s\u00e9rie<\/span><\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Accessoire suppl\u00e9mentaire <\/span>Housse de transport, porte cl\u00e9<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Ecran photochromique <\/span>Disponible en accessoire<\/div>\n<\/li>\n
  • Prix : 599 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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