{"id":2181689,"date":"2026-10-06T12:35:12","date_gmt":"2026-10-06T09:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2181689"},"modified":"2026-10-06T12:35:12","modified_gmt":"2026-10-06T09:35:12","slug":"triumph-bonneville-t40-la-petite-derniere-classic-de-la-gamme-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2181689","title":{"rendered":"Triumph Bonneville T40 : la petite derni\u00e8re Classic de la gamme 400"},"content":{"rendered":"
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Triumph enrichie encore sa gamme 400cc avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une T40 et T40 Black destin\u00e9e \u00e0 offrir une vision plus classique du genre et assurer la filiation avec les T100 et T120.<\/strong><\/p>\n

Chez Triumph, on semble penser que les petites cylindr\u00e9es ont de l\u2019avenir. La marque entend en tout cas proposer des looks propres \u00e0 satisfaire toutes les niches possibles sur ce segment et lance en 2027 une sixi\u00e8me d\u00e9clinaison de sa nouvelle plateforme 400cc. 3 ans apr\u00e8s les deux premi\u00e8res arriv\u00e9es Speed 400 et Scrambler 400 X<\/a>, rejointes plus tard par une Tracker 400, une Thruxton 400<\/a> et une Scrambler 400 XC<\/a>, c\u2019est au tour d\u2019une T40 et T40 Black de pointer le bout de leur nez. Une machine qui recherche, de par son patronyme, la filiation Bonneville des T100 et T120, ajoutant un look encore plus classique \u00e0 la nouvelle famille 400.<\/p>\n

On retrouve ainsi, comme sur les grandes s\u0153urs, un r\u00e9servoir sculpt\u00e9 en forme de larme, un phare rond classique, un moteur au profil traditionnel, des roues \u00e0 rayons et une suspension arri\u00e8re \u00e0 double amortisseur. Triumph mise par ailleurs beaucoup sur le look de ses nouveaux mod\u00e8les en annon\u00e7ant une finition dans les standards \u00e9lev\u00e9s de la marque et des mat\u00e9riaux qualitatifs. Les diff\u00e9rences avec le reste de la plateforme 400 ne sont pas seulement stylistique puisque le moteur a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9 pour offrir plus de souplesse et de couple \u00e0 bas-r\u00e9gime, sacrifiant quelques chevaux au passage (32 chevaux au lieu de 40).<\/p>\n

Et si l\u2019esprit Bonneville classique est bien l\u00e0, la technologie se veut elle moderne avec un \u00e9cran TFT circulaire 4 pouces connect\u00e9, 5 modes de conduite, un r\u00e9gulateur de vitesse, un ABS en virages et un contr\u00f4le de traction li\u00e9 \u00e0 une centrale inertielle. Une nouveaut\u00e9 qui sera logiquement tr\u00e8s accessible avec une selle de 790 mm et une position de conduite agr\u00e9able, tandis que la partie cycle fait dans le s\u00e9rieux avec des jantes et un bras oscillant aluminium, m\u00eame si une simple fourche t\u00e9lescopique prend place pour le look (et les \u00e9conomies ?). On attend maintenant de connaitre le tarif de la b\u00eate, disponible au printemps prochain.<\/p>\n

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