{"id":2170851,"date":"2026-09-28T13:05:55","date_gmt":"2026-09-28T10:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2170851"},"modified":"2026-09-28T13:05:55","modified_gmt":"2026-09-28T10:05:55","slug":"foto-a-ajuns-scheletul-noului-pod-al-muncii-lucrarile-de-refacere-la-40-per-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2170851","title":{"rendered":"FOTO. A ajuns scheletul noului Pod al Muncii. Lucr\u0103rile de refacere, la 40% per total"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.tion.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/+otf\/1200×630\/HXI__zyTCAp5c4hbXOkfpXk5PVF9WRVJZX1NFQ42HZ9Yg27lG41pqL4F2O2+xbnfYRnqmvwhoxA6ktbVh17kJ__3miQh9tToLyvtBvNxBooVjl0VX0BY2UScEk734=\/0599958tablier2.jpeg”]<\/p>\n

\n
\n
\n

Lucr\u0103rile la Podul Muncii au ajuns la aproximativ 40%, iar dup\u0103 consolidarea pilonilor poate \u00eencepe montarea tablierului noului pod. Proiectul de aproape 10 milioane de euro este \u00eens\u0103 u\u0219or \u00eent\u00e2rziat.<\/p>\n

Lucr\u0103rile de reconstruire a Podului Muncii \u00eencep s\u0103 prind\u0103 contur. Dup\u0103 ce au fost demolate elementele care nu mai prezentau siguran\u021b\u0103 la fosta structur\u0103 \u0219i au fost consolida\u021bi pilonii, acum poate \u00eencepe \u0219i montarea tablierului noului pod. Practic, vorbim despre structura metalic\u0103 ce va lega cele dou\u0103 maluri \u0219i peste care vor fi amenajate carosabilul, trotuarele \u0219i pista velo.<\/p>\n

\n

\u201ePodul de la fosta Fabric\u0103 de \u021aig\u0103ri este foarte important pentru circula\u021bia \u00een Timi\u0219oara, mai ales \u00een contextul \u00eenceperii unor noi \u0219antiere \u00een partea de sud a ora\u0219ului, cum e regenerarea zonei Mocioni, dar \u0219i viitoarea Magistral\u0103 Verde. Suntem cu ochii pe constructor pentru a men\u021bine lucr\u0103rile \u00een grafic\u201d, a declarat primarul Dominic Fritz.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Echipele constructorului execut\u0103 \u0219i armarea \u0219i betonarea piciorului de pe malul dinspre Calea \u0218agului. Odat\u0103 finalizat\u0103 aceast\u0103 opera\u021biune, va putea \u00eencepe montarea elementelor noului tablier.<\/p>\n

Per total, lucr\u0103rile ar fi la aproximativ 40%, potrivit reprezentan\u021bilor prim\u0103riei. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 a trecut ceva mai mult de jum\u0103tate din termenul de un an, putem spune c\u0103 acestea sunt \u00een prezent u\u0219or \u00eent\u00e2rziate.<\/p>\n

\n
<\/p>\n

Lucr\u0103ri Podul Muncii \u2013 septembrie 2026<\/p>\n

<\/a><\/div>\n<\/div>\n

foto: PMT&Tion<\/p>\n

Constructor dictat de instan\u021be<\/strong><\/h3>\n

Lucr\u0103rile la pod au \u00een vedere consolidarea structurii podului, \u00eenlocuirea complet\u0103 a elementelor care sus\u021bin drumul \u0219i l\u0103rgirea trotuarelor. Vor mai fi reabilitate rampele, ref\u0103cute sc\u0103rile de acces cu elemente metalice, instalat iluminatul arhitectural, consolidat malul Canalului Bega \u0219i planta\u021bi arbori. Dup\u0103 finalizarea lucr\u0103rilor, Prim\u0103ria Timi\u0219oara vrea s\u0103 reintroduc\u0103 troleibuze pe pod.<\/p>\n

Valoarea total\u0103 a proiectului este de aproape 10 milioane de euro, din care aproximativ 7,4 milioane de euro reprezint\u0103 fonduri europene nerambursabile prin Programul Regional Vest 2021 \u2013 2027.<\/p>\n

V\u0103 amintim, \u0219antierul de refacere a Podului Muncii a fost deschis la \u00eenceput de martie<\/a><\/strong>, dup\u0103 ce a fost semnat un contract de 7,2 milioane de euro, cu TVA, cu asocierea ZSN CARDINAL (lider) \u2013 ARDELEAN COMPANY NORD VEST SRL \u2013 CML.RO SRL. Aceasta a fost desemnat\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare dup\u0103 o lupt\u0103 dus\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een instan\u021be<\/a><\/strong>, prim\u0103ria ini\u021bial desemn\u00e2nd o alt\u0103 firm\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare, chiar \u0219i semn\u00e2nd un prim contract cu aceea.<\/p>\n

\u00cen iunie, dup\u0103 trei luni de lucr\u0103ri, fuseser\u0103 demolate aproape complet elementele nesigure, dar ritmul per total indica doar un progres de 10%<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Trimite articolul<\/h4>\n

X<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Taguri:<\/div>\n
\n
fabrica de tigari<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
lucr\u0103ri pmt<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
podul muncii<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
7<\/span>Comentarii<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Cancel reply<\/a><\/small><\/h3>\n

Your email address will not be published.<\/span>Required fields are marked *<\/span><\/span><\/p>\n


\n inca
\n 1000<\/span>
\n caractere ramase
\n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\n Citi\u021bi principiile noastre de moderare aici<\/a>!\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
  • \n
    \n
    Adi<\/cite>says:<\/span><\/div>\n
    September 28, 2026 at 4:24 pm<\/a><\/div>\n

    Va dati seama ca proiectantul si expertizorul a cerut ranforsarea acelor picioare si ziduri de minim 1m grosime, cu cvasi-plasa de Buzau si inca 10cm de beton, prin captusire, si neffind armate deloc de structura existenta? Observati ce gluma de structura au realizat deasupra celor existente, cele pe care se vor sprijini noile elemente! Alea se vor macina in 3-7 ani, nu in 60 ca cele ce le-au distrus prin \u201crenovare\u201d!!!<\/p>\n

    Reply<\/a><\/div>\n<\/div>\n