{"id":2155518,"date":"2026-09-21T15:32:45","date_gmt":"2026-09-21T12:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2155518"},"modified":"2026-09-21T15:32:45","modified_gmt":"2026-09-21T12:32:45","slug":"voici-prike-la-moto-vendue-chez-lidl-lacheteriez-vous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2155518","title":{"rendered":"Voici PRIKE, la moto vendue chez Lidl. L\u2019ach\u00e8teriez-vous ?"},"content":{"rendered":"
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Lidl, le g\u00e9ant de la grande distribution et adepte des op\u00e9rations \u00ab\u00a0coup de poing\u00a0\u00bb sur des produits cibl\u00e9s, propose une gamme de motos et un scooter. Sous le nom de Prike, ces mod\u00e8les de 125 cc sont accessibles \u00e0 moins de 3 000 \u20ac, avec les permis A1 et B. Le scooter 125, plus haut de gamme, s\u2019affiche \u00e0 3 699 \u20ac prix catalogue. Devrions-nous nous int\u00e9resser \u00e0 ces nouveaux venus sur le march\u00e9, pour le moment, disponibles en Allemagne.<\/strong><\/p>\n

L\u2019entreprise Allemande Lidl a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e dans les ann\u00e9es 30 par la famille Schwarz. Elle a connu une croissance remarquable qui l\u2019a conduite vers la grande distribution. Aujourd\u2019hui, on recense 200 plateformes logistiques et 12 000 supermarch\u00e9s dans le monde, dont 1580 supermarch\u00e9s en France qui repr\u00e9sente l\u2019un des principaux march\u00e9s du groupe. Lidl est devenu un poids lourd dans la distribution avec son slogan \u00ab\u00a0le vrai prix des bonnes choses\u00a0\u00bb en proposant des produits alimentaires \u00e0 prix discount, mais pas que. Par exemple, Lidl a r\u00e9alis\u00e9 des coups marketing consid\u00e9rables avec la commercialisation de produits plus techniques, citons les robots de cuisine que les clients se sont arrach\u00e9s ou encore les outils comme les perceuses, les visseuses, etc.<\/p>\n

Cette fois, Lidl s\u2019attaque au commerce du deux roues motoris\u00e9 avec une petite gamme de trois v\u00e9hicules sous l\u2019appellation Prike. Un mot, selon nos br\u00e8ves recherches, qui ne signifie rien de particulier en allemand comme en anglais. A part, peut \u00eatre, une ressemblance phon\u00e9tique avec Price \u00ab\u00a0prix\u00a0\u00bb. Concernant les motos, il apparait \u00e9vident que Lidl n\u2019est pas devenu constructeur de motos\u2026 Tous les mod\u00e8les sont issus de l\u2019industrie chinoise et il n\u2019est m\u00eame pas certain que le constructeur qui fabrique les motos pour Lidl soit le m\u00eame que celui qui fabrique le scooter. Ce sont des v\u00e9hicules g\u00e9n\u00e9riques, sur lesquels on peut apposer sa marque sous r\u00e9serve d\u2019un accord commercial.<\/p>\n

Et c\u2019est justement l\u00e0 que la donne change, car on ne vend pas des robots m\u00e9nager comme des perceuses ou des motos. Si une perceuse tombe en panne, on la rapporte chez Lidl qui se charge de l\u2019envoyer au service apr\u00e8s vente. Si on tombe en panne avec une moto, mieux vaut que cela n\u2019arrive pas sur la voie de gauche du p\u00e9riph\u00e9rique\u2026 La vente d\u2019engins motoris\u00e9s impose des normes plus importantes au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 comme du suivi. Les enseignes Lidl allemandes vont donc devoir s\u2019affranchir du suivi, des r\u00e9visions, de l\u2019entretien, sauf s\u2019il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de recourir \u00e0 des sous traitants, \u00e0 savoir de vrais ateliers moto. Et quand bien m\u00eame, quelle sera la qualit\u00e9 de ce suivi, voire la qualit\u00e9 du v\u00e9hicule en question dont on ne connait rien de son origine. Quand vous achetez une moto \u00ab\u00a0de grande marque\u00a0\u00bb vous avez une certaine garantie du suivi du v\u00e9hicule en question (entretien, r\u00e9paration, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es). Bref, fort de tout cela, d\u00e9couvrez les motos en question ci dessous et aussi pensez \u00e0 voter dans notre sondage juste ici :\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

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Prike PXS 125 Scrambler : 2799 \u20ac<\/strong>, vitesse maxi annonc\u00e9e de 85 km\/h. Moteur 4 temps, refroidi par air, 10 ch \u00e0 9 000 trs\/min, r\u00e9servoir de 16,5 litres. Poids : 152 kg. Freinage combin\u00e9 CBS. Dans un style n\u00e9o r\u00e9tro fa\u00e7on Mash, Orcal ou Bluroc (\u00e7a y ressemble beaucoup), la Prike PXS 125 Scrambler mise sur la facilit\u00e9 de conduite en ville et une consommation annonc\u00e9e de 2,3 litres \/ 100 km. C\u00f4t\u00e9 style, elle n\u2019est pas repoussante, mais quelle sera sa robustesse ?<\/span><\/p>\n

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Prike PXA 125 Adventure : 2 999 \u20ac, 2,3 litres au 100 km annonc\u00e9s ! <\/strong>La version trail utilise la m\u00eame base g\u00e9n\u00e9rale. C\u2019est le m\u00eame moteur de 7,3 kw et 10 ch pour ce monocylindre \u00e0 injection et refroidi par air qui r\u00e9pond donc \u00e0 la norme Euro5+. Le cadre est diff\u00e9rent et la partie cycle assez proche de la Scrambler. La pr\u00e9sentation est plus moderne et, en option, on peut avoir un porte paquet et des supports de valises. Consommation annonc\u00e9e identique \u00e0 celle de la Scrambler.<\/p>\n

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