[analyse_image type=”featured” src=””]<\/p>\n
\u2026 c\u0103 nu mai fusesem de multi\u0219or. Mi-s fiu de ceferist, am copil\u0103rit printre locomotive \u0219i vagoane la I\u021bcani, \u0219tiu bun\u0103 parte din \u0219urub\u0103ria modestei \u0219i tenacei ma\u0219ini din seria 140.220 (cu aburi, desigur \u2013 avea, pe placa de pe \u201emarchiz\u0103\u201d, scris \u201eiu\u021beala maxim\u0103\u201d de 60 km la or\u0103 \u2013 \u00een acte, adic\u0103 \u00een realitate, numai 50), cea care a c\u0103l\u0103rit zeci de ani dealurile \u0219i mun\u021bii Bucovinei (nu s-a mai p\u0103strat, ca pies\u0103 de muzeu, barem una!), \u00eenc\u0103 mai descifrez rostul semnalelor din parcurs \u0219i al inscrip\u021biilor de pe vagoane, \u00eentr-un cuv\u00e2nt, am r\u0103mas un filo-ceferist cu eternul hobby <\/em>al glasului ro\u021bilor de tren.<\/p>\n Cum spune roman\u021ba, \u201eazi toate s-au schimbat\u201d, dar \u00een cazul nostru esen\u021ba e aceea\u0219i, c\u00e2t\u0103 vreme ro\u021bile tot se-nv\u00e2rt pe \u0219ine \u0219i impiegatul cu palet\u0103 verde \u00eenc\u0103 mai d\u0103 semnalul de plecare, ca \u0219i taic\u0103-meu, din u\u0219a biroului de mi\u0219care. El diriguia trenurile cu semnale morse (punct-linie-punct) deslu\u0219ite de pe-o nesf\u00e2r\u0219it\u0103 band\u0103 de h\u00e2rtie; de-ar nimeri tata azi \u00eentr-un birou de mi\u0219care, adev\u0103rat mini Cap Canaveral <\/em>al tehnicii feroviare, ar fi pur \u0219i simplu n\u0103ucit. Toate s-au schimbat, c\u0103l\u0103torul urc\u0103 \u00een vagoane ca-n buc\u0103t\u0103rie la el acas\u0103, nu odat\u0103 uit\u00e2nd respectul cu care \u00eenainta\u0219ii \u00ee\u0219i f\u0103ceau cruce la urcare, nu de team\u0103, ci ca semn de pre\u021buire fa\u021b\u0103 de trenul ce \u00eentruchipa minun\u0103\u021biile tehnicii veacului. \u0218i ca semn de autorepro\u0219, mi-am inventat o treab\u0103 dus-\u00eentors la Vatra Dornei (revederea casei dramaturgului Ion Luca, unul dintre cei mai pre\u021bui\u021bi scriitori rom\u00e2ni \u00eentre cele dou\u0103 r\u0103zboaie, unde mi-am petrecut multe dintre vacan\u021bele copil\u0103riei) \u0219i\u2026 hai \u00een tren.<\/p>\n \u00cen pofida eternei sub-finan\u021b\u0103ri a c\u0103ilor ferate, dar \u0219i a repro\u0219urilor devenite suspect de tradi\u021bionale, g\u0103rile care acum zece-cincisprezece ani ar\u0103tau ca vai de ele, cu liniile n\u0103p\u0103dite de buruieni \u0219i pere\u021bii co\u0219covi\u021bi, au mai ie\u0219it la lumin\u0103 \u0219i, multe, sunt chiar cuviincioase. Cu garniturile aduse la 3 vagoane de la 8-12, e altceva, \u00een situa\u021bia \u00een care zeci (a\u021bi citit bine: zeci!) de garnituri ultramoderne nou nou\u021be, fabricate de onorabila firm\u0103 polonez\u0103 PESA, cu locomotivele \u00een cap, zac de c\u00e2nd h\u0103ul \u00een convoaie parcate pe diverse linii moarte! Incredibil: se pare c\u0103 a trebuit luat\u0103 \u00een seam\u0103 prevederea contractual\u0103 ce oblig\u0103 construirea a patru sta\u021bii zonale cu necesarele hale de mentenan\u021b\u0103. Care\u2026 nu-s! Trenurile excelente le-am pl\u0103tit de mult, polonezii ni le-au furnizat la timp, iar acum ele zac aiurea, de poman\u0103, c\u00e2nd ducem cronic\u0103 lips\u0103 de vagoane! Cum s\u0103 crezi ceea ce vezi? \u0218i iar nu-i nimeni vinovat? Circul\u0103 pu\u021bine vagoane importate, construite de alte firme, superdotate cu tehnic\u0103 de v\u00e2rf, care se poticnesc unde \u00een alte p\u0103r\u021bi n-ar avea fir de problem\u0103.<\/p>\n Cu toat\u0103 jena: cuiul lui Pepelea la noi sunt\u2026 closetele! Oric\u00e2t ar fi vagonul de buc\u0219it cu tehnic\u0103 electric\u0103 \u0219i electronic\u0103, dac\u0103 la WC te \u00eent\u00e2mpin\u0103 o l\u0103c\u0103raie maronie ce te oblic\u0103 s\u0103-\u021bi la\u0219i pantoful \u00een mizerie puturoas\u0103, nu-\u021bi mai arde de toate gadget<\/em>-urile High-Tech Lifestyle<\/em> de pe lume! S\u0103 zicem c\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 intri cumva. Dai s\u0103-nchizi u\u0219a, e\u0219ec! Am\u0103r\u00e2tul cl\u0103mpu\u0219 e stricat, u\u0219a o poate \u00eenchide, pe diafar\u0103, doar cheia ceferi\u0219tilor (care, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, o \u0219i fac, astfel \u201erezolv\u00e2nd\u201d toate nepl\u0103cerile). Ar trebui s\u0103 \u021bii u\u0219a cu un bra\u021b \u0219i cu cel\u0103lalt s\u0103 te sprijini zdrav\u0103n de perete! Iar dup\u0103 ie\u0219ire, aduci bun\u0103tatea de putoare lipit\u0103 de t\u0103lpi \u00een compartiment! Renun\u021bi \u0219i \u00eencerci alt vagon \u2013 ceea ce mi-a sugerat \u0219i r\u0103spunsul cerut inteligen\u021bei artificiale! \u2013 a\u0219, e la fel! Preventiv, sunt l\u0103c\u0103tuite \u0219i parte din restul toaletelor, a\u0219a c\u0103, din toate, r\u0103m\u00e2n 2-3, evident semiinundate \u0219i tot cu cheia interioar\u0103 rupt\u0103.<\/p>\n La IC 832 (28.08) masivele u\u0219i din afara vagonului se \u00eenchid \u0219i se deschid, elegant \u0219i modern, electric \u2013 numai am\u0103r\u00e2tului clempu\u0219 din\u0103untrul closetului nu-i poate veni nimeni de hac! Nu-s vinova\u021bi p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t nici ceferi\u0219tii ce nu pot rezolva mai nimic cu trenul aflat \u00een rut\u0103, nici proiectan\u021bii care au imaginat ac\u021bionarea cu aer comprimat a wc-ului \u2013 cum s\u0103-\u0219i \u00eenchipuie c\u0103, la noi, va veni totdeauna cineva care s\u0103 arunce h\u00e2rtia igienic\u0103 taman \u00een oala closetului? Ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 mereu, pe c\u00e2t de repede, pe at\u00e2t de matematic!<\/p>\n Nu v\u0103d o solu\u021bie \u00een renun\u021barea la tehnica de v\u00e2rf \u0219i revenirea mioritic\u0103 la closetul oltenesc cu doi pari (unul s\u0103 te \u021bii, altul s\u0103 te aperi de c\u00e2ini), a\u0219a c\u0103 minun\u0103\u021bia de vagon ultramodern \u00ee\u021bi va l\u0103sa ca amintire \u00eent\u00e2i de toate miasmele puturoase ale c\u0103l\u0103toriei\u2026<\/p>\n La \u00eentoarcere, minune! IC Cluj-Ia\u0219i-Gala\u021bi are \u0219i clasa I-a, un vagon parc\u0103 din alt\u0103 er\u0103, curat lun\u0103 \u0219i cu toate comodit\u0103\u021bile \u00een func\u021biune! C\u0103l\u0103torii pot admira \u00een toat\u0103 voia spectaculosul \u00eenceput de toamn\u0103 bucovinean\u0103, obi\u0219nuitul aer de \u00eencordare tipic c\u0103l\u0103toriei cu h\u00e2curi a disp\u0103rut, \u0219i parc\u0103-s acas\u0103, \u00een fa\u021ba televizorului!<\/p>\n Scene din vagon: v\u0103d o doamn\u0103 \u00eentre dou\u0103 v\u00e2rste ce-\u0219i continu\u0103 convorbirea \u00eenceput\u0103 la mobil acum trei ceasuri (la sosire, a terimant-o cu \u201emai vorbim!\u201d), un must\u0103cios care-\u0219i dumire\u0219te me\u0219terul de-acas\u0103, ce, pare-se, \u00eei construie\u0219te o sob\u0103 de teracot\u0103, doi tineri cur\u0103\u021bei \u0219i bine crescu\u021bi ce trudesc asupra unor c\u0103r\u021bi subliniate con\u0219tiincios din loc \u00een loc (am tras cu ochiul: texte religioase), \u00een vreme ce al\u021bi c\u0103l\u0103tori, probabil veni\u021bi de departe, au adormit.<\/p>\n C\u00e2nd iat\u0103 c\u0103 intr\u0103 \u00een ac\u021biune un personaj al altui Ion Luca, de ast\u0103 dat\u0103 Ion Luca Caragiale. \u00cel credeam uitat de mult, \u00eens\u0103 dumnealui vie\u021buie\u0219te \u00een pace \u0219i onor chiar \u0219i-n anno domini<\/em> 2026: Este vorba despre Domnul Goe<\/em>. S-a urcat de la C\u00e2mpulung, dimpreun\u0103 cu mami\u021bica. O fi av\u00e2nd vreo cinci-\u0219ase ani\u0219ori. N-are-n cap p\u0103l\u0103ria ce i-a zburat-o trenul adev\u0103ratului Goe pe la Buftea, dar i s-a \u00eenfundat pe cre\u0219tet, nu \u0219tiu de ce, o casc\u0103 de pompier de care-i teribil de \u00eenc\u00e2ntat, de\u0219i din pricina ei n-aude mai nimic \u0219i-i nevoit s\u0103-\u0219i \u021bipe tot \u0219iragul de semi-onomatopee guturale: strig\u0103 supramodulat raba!<\/em> \u0219i mami\u021bica \u00eei \u021bine hangul: gaga! <\/em>Dup\u0103 care coca!<\/em>, urmat de boca!, <\/em>\u0219i rupul!, <\/em>apoi cucul!<\/em> \u2013 giumbu\u0219lucuri de adormit Mi\u021bura cu efect invers \u2013 trezesc alarma\u021bi adormi\u021bii din vagon. Plin de energie \u0219i vitalitate, Goe ot C\u00e2mpulung ia apoi unul c\u00e2te unul scaunele libere, plesnindu-le m\u00e2nerele odat\u0103-sus, odat\u0103-n jos, dintr-un cap\u0103t \u00een cel\u0103lalt. Mami\u021ba e-n trans\u0103, uite-l c\u00e2te-i trec prin cap! Este convins\u0103 c\u0103 admira\u021bia-i general\u0103, drept pentru care variaz\u0103 repertoriul, trec\u00e2nd la \u201efripta\u201d: \u00eei trage cu deplin\u0103 mil\u0103 matern\u0103 c\u00e2te o p\u0103lmu\u021b\u0103 peste fund, \u0219i prime\u0219te cu veselie copil\u0103reasc\u0103 o nemiloas\u0103 leap\u0219\u0103 peste ochi. Urmeaz\u0103 etalarea repertorului de la gr\u0103dini\u021b\u0103: Vulpe tu mi-ai furat g\u00e2sca \/ d\u0103-mi-o \u00eenapoi\u2026 <\/em>numai c\u0103 Goe a uitat mai departe \u0219i-l ajut\u0103, ca s\u0103 se termine odat\u0103, doamna cu mobilul: C\u0103 vin cu pu\u0219ca \u0219i cu trei copoi. <\/em>\u201eMulte mul\u021bumiri, stimat\u0103 doamn\u0103\u201d\u2013 o firitise\u0219te mami\u021ba. Goe e acum departe: urcat pe scaunul must\u0103ciosului care-i z\u00e2mbe\u0219te fals \u0219i c\u00e2\u0219, \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00eennoade perdelele ferestrei, numai c\u0103 nu-i merge, \u0219i-ncepe s\u0103-\u0219i pl\u00e2ng\u0103 neputin\u021ba zbier\u00e2nd de sub casc\u0103 \u0219i gesticul\u00e2nd. Nu mai continui, nici nu le-am putut nota pe toate. Goe tot a izbutit ceva: \u00een tot vagonul nu mai exista de mult dec\u00e2t el \u0219i n\u0103zdr\u0103v\u0103niile dumnealui. \u0218i povestea cu closetele, \u0219i nesim\u021birea cras\u0103 (nu numaidec\u00e2t a pu\u0219tiului, c\u00e2t a mami\u021bichii) mi-au amintit versul cu Aliotmanul poticnit \u00eentr-un ciot. Am ajuns acas\u0103 tehui\u2026<\/p>\n C\u00e2t despre inventata vizit\u0103 la Dorna: casa dramaturgului, c\u00e2ndva pe un t\u0103p\u0219an la marginea parcului, acum e-nghesuit\u0103 \u00eentr-un purcoi de vile \u00een care am recunoscut-o cu greu. Am citit \u00eentr-o gazet\u0103 (autor V.M. Demciuc) c\u0103 acolo a fost amplasat\u0103 \u00een 1982 o plac\u0103 memorial\u0103 Ion Luca. \u00cemi pare r\u0103u, dar n-am g\u0103sit-o.<\/p>\n<\/div>\n \u2026 c\u0103 nu mai fusesem de multi\u0219or. Mi-s fiu de ceferist, am copil\u0103rit printre locomotive \u0219i vagoane la I\u021bcani, \u0219tiu bun\u0103 parte din \u0219urub\u0103ria modestei \u0219i tenacei ma\u0219ini din seria 140.220 (cu aburi, desigur \u2013 avea, pe placa de pe \u201emarchiz\u0103\u201d, scris \u201eiu\u021beala maxim\u0103\u201d de 60 km la or\u0103 \u2013 \u00een acte, adic\u0103 \u00een realitate, numai 50), cea care a c\u0103l\u0103rit zeci de ani dealurile \u0219i mun\u021bii Bucovinei (nu s-a mai p\u0103strat, ca pies\u0103 de muzeu, barem una!), \u00eenc\u0103 mai descifrez rostul semnalelor din parcurs \u0219i al inscrip\u021biilor de pe vagoane, \u00eentr-un cuv\u00e2nt, am r\u0103mas un filo-ceferist cu eternul hobby <\/em>al glasului ro\u021bilor de tren.<\/p>\n Cum spune roman\u021ba, \u201eazi toate s-au schimbat\u201d, dar \u00een cazul nostru esen\u021ba e aceea\u0219i, c\u00e2t\u0103 vreme ro\u021bile tot se-nv\u00e2rt pe \u0219ine \u0219i impiegatul cu palet\u0103 verde \u00eenc\u0103 mai d\u0103 semnalul de plecare, ca \u0219i taic\u0103-meu, din u\u0219a biroului de mi\u0219care. El diriguia trenurile cu semnale morse (punct-linie-punct) deslu\u0219ite de pe-o nesf\u00e2r\u0219it\u0103 band\u0103 de h\u00e2rtie; de-ar nimeri tata azi \u00eentr-un birou de mi\u0219care, adev\u0103rat mini Cap Canaveral <\/em>al tehnicii feroviare, ar fi pur \u0219i simplu n\u0103ucit. Toate s-au schimbat, c\u0103l\u0103torul urc\u0103 \u00een vagoane ca-n buc\u0103t\u0103rie la el acas\u0103, nu odat\u0103 uit\u00e2nd respectul cu care \u00eenainta\u0219ii \u00ee\u0219i f\u0103ceau cruce la urcare, nu de team\u0103, ci ca semn de pre\u021buire fa\u021b\u0103 de trenul ce \u00eentruchipa minun\u0103\u021biile tehnicii veacului. \u0218i ca semn de autorepro\u0219, mi-am inventat o treab\u0103 dus-\u00eentors la Vatra Dornei (revederea casei dramaturgului Ion Luca, unul dintre cei mai pre\u021bui\u021bi scriitori rom\u00e2ni \u00eentre cele dou\u0103 r\u0103zboaie, unde mi-am petrecut multe dintre vacan\u021bele copil\u0103riei) \u0219i\u2026 hai \u00een tren.<\/p>\n \u00cen pofida eternei sub-finan\u021b\u0103ri a c\u0103ilor ferate, dar \u0219i a repro\u0219urilor devenite suspect de tradi\u021bionale, g\u0103rile care acum zece-cincisprezece ani ar\u0103tau ca vai de ele, cu liniile n\u0103p\u0103dite de buruieni \u0219i pere\u021bii co\u0219covi\u021bi, au mai ie\u0219it la lumin\u0103 \u0219i, multe, sunt chiar cuviincioase. Cu garniturile aduse la 3 vagoane de la 8-12, e altceva, \u00een situa\u021bia \u00een care zeci (a\u021bi citit bine: zeci!) de garnituri ultramoderne nou nou\u021be, fabricate de onorabila firm\u0103 polonez\u0103 PESA, cu locomotivele \u00een cap, zac de c\u00e2nd h\u0103ul \u00een convoaie parcate pe diverse linii moarte! Incredibil: se pare c\u0103 a trebuit luat\u0103 \u00een seam\u0103 prevederea contractual\u0103 ce oblig\u0103 construirea a patru sta\u021bii zonale cu necesarele hale de mentenan\u021b\u0103. Care\u2026 nu-s! Trenurile excelente le-am pl\u0103tit de mult, polonezii ni le-au furnizat la timp, iar acum ele zac aiurea, de poman\u0103, c\u00e2nd ducem cronic\u0103 lips\u0103 de vagoane! Cum s\u0103 crezi ceea ce vezi? \u0218i iar nu-i nimeni vinovat? Circul\u0103 pu\u021bine vagoane importate, construite de alte firme, superdotate cu tehnic\u0103 de v\u00e2rf, care se poticnesc unde \u00een alte p\u0103r\u021bi n-ar avea fir de problem\u0103.<\/p>\n Cu toat\u0103 jena: cuiul lui Pepelea la noi sunt\u2026 closetele! Oric\u00e2t ar fi vagonul de buc\u0219it cu tehnic\u0103 electric\u0103 \u0219i electronic\u0103, dac\u0103 la WC te \u00eent\u00e2mpin\u0103 o l\u0103c\u0103raie maronie ce te oblic\u0103 s\u0103-\u021bi la\u0219i pantoful \u00een mizerie puturoas\u0103, nu-\u021bi mai arde de toate gadget<\/em>-urile High-Tech Lifestyle<\/em> de pe lume! S\u0103 zicem c\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 intri cumva. Dai s\u0103-nchizi u\u0219a, e\u0219ec! Am\u0103r\u00e2tul cl\u0103mpu\u0219 e stricat, u\u0219a o poate \u00eenchide, pe diafar\u0103, doar cheia ceferi\u0219tilor (care, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, o \u0219i fac, astfel \u201erezolv\u00e2nd\u201d toate nepl\u0103cerile). Ar trebui s\u0103 \u021bii u\u0219a cu un bra\u021b \u0219i cu cel\u0103lalt s\u0103 te sprijini zdrav\u0103n de perete! Iar dup\u0103 ie\u0219ire, aduci bun\u0103tatea de putoare lipit\u0103 de t\u0103lpi \u00een compartiment! Renun\u021bi \u0219i \u00eencerci alt vagon \u2013 ceea ce mi-a sugerat \u0219i r\u0103spunsul cerut inteligen\u021bei artificiale! \u2013 a\u0219, e la fel! Preventiv, sunt l\u0103c\u0103tuite \u0219i parte din restul toaletelor, a\u0219a c\u0103, din toate, r\u0103m\u00e2n 2-3, evident semiinundate \u0219i tot cu cheia interioar\u0103 rupt\u0103.<\/p>\n La IC 832 (28.08) masivele u\u0219i din afara vagonului se \u00eenchid \u0219i se deschid, elegant \u0219i modern, electric \u2013 numai am\u0103r\u00e2tului clempu\u0219 din\u0103untrul closetului nu-i poate veni nimeni de hac! Nu-s vinova\u021bi p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t nici ceferi\u0219tii ce nu pot rezolva mai nimic cu trenul aflat \u00een rut\u0103, nici proiectan\u021bii care au imaginat ac\u021bionarea cu aer comprimat a wc-ului \u2013 cum s\u0103-\u0219i \u00eenchipuie c\u0103, la noi, va veni totdeauna cineva care s\u0103 arunce h\u00e2rtia igienic\u0103 taman \u00een oala closetului? Ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 mereu, pe c\u00e2t de repede, pe at\u00e2t de matematic!<\/p>\n Nu v\u0103d o solu\u021bie \u00een renun\u021barea la tehnica de v\u00e2rf \u0219i revenirea mioritic\u0103 la closetul oltenesc cu doi pari (unul s\u0103 te \u021bii, altul s\u0103 te aperi de c\u00e2ini), a\u0219a c\u0103 minun\u0103\u021bia de vagon ultramodern \u00ee\u021bi va l\u0103sa ca amintire \u00eent\u00e2i de toate miasmele puturoase ale c\u0103l\u0103toriei\u2026<\/p>\n La \u00eentoarcere, minune! IC Cluj-Ia\u0219i-Gala\u021bi are \u0219i clasa I-a, un vagon parc\u0103 din alt\u0103 er\u0103, curat lun\u0103 \u0219i cu toate comodit\u0103\u021bile \u00een func\u021biune! C\u0103l\u0103torii pot admira \u00een toat\u0103 voia spectaculosul \u00eenceput de toamn\u0103 bucovinean\u0103, obi\u0219nuitul aer de \u00eencordare tipic c\u0103l\u0103toriei cu h\u00e2curi a disp\u0103rut, \u0219i parc\u0103-s acas\u0103, \u00een fa\u021ba televizorului!<\/p>\n Scene din vagon: v\u0103d o doamn\u0103 \u00eentre dou\u0103 v\u00e2rste ce-\u0219i continu\u0103 convorbirea \u00eenceput\u0103 la mobil acum trei ceasuri (la sosire, a terimant-o cu \u201emai vorbim!\u201d), un must\u0103cios care-\u0219i dumire\u0219te me\u0219terul de-acas\u0103, ce, pare-se, \u00eei construie\u0219te o sob\u0103 de teracot\u0103, doi tineri cur\u0103\u021bei \u0219i bine crescu\u021bi ce trudesc asupra unor c\u0103r\u021bi subliniate con\u0219tiincios din loc \u00een loc (am tras cu ochiul: texte religioase), \u00een vreme ce al\u021bi c\u0103l\u0103tori, probabil veni\u021bi de departe, au adormit.<\/p>\n C\u00e2nd iat\u0103 c\u0103 intr\u0103 \u00een ac\u021biune un personaj al altui Ion Luca, de ast\u0103 dat\u0103 Ion Luca Caragiale. \u00cel credeam uitat de mult, \u00eens\u0103 dumnealui vie\u021buie\u0219te \u00een pace \u0219i onor chiar \u0219i-n anno domini<\/em> 2026: Este vorba despre Domnul Goe<\/em>. S-a urcat de la C\u00e2mpulung, dimpreun\u0103 cu mami\u021bica. O fi av\u00e2nd vreo cinci-\u0219ase ani\u0219ori. N-are-n cap p\u0103l\u0103ria ce i-a zburat-o trenul adev\u0103ratului Goe pe la Buftea, dar i s-a \u00eenfundat pe cre\u0219tet, nu \u0219tiu de ce, o casc\u0103 de pompier de care-i teribil de \u00eenc\u00e2ntat, de\u0219i din pricina ei n-aude mai nimic \u0219i-i nevoit s\u0103-\u0219i \u021bipe tot \u0219iragul de semi-onomatopee guturale: strig\u0103 supramodulat raba!<\/em> \u0219i mami\u021bica \u00eei \u021bine hangul: gaga! <\/em>Dup\u0103 care coca!<\/em>, urmat de boca!, <\/em>\u0219i rupul!, <\/em>apoi cucul!<\/em> \u2013 giumbu\u0219lucuri de adormit Mi\u021bura cu efect invers \u2013 trezesc alarma\u021bi adormi\u021bii din vagon. Plin de energie \u0219i vitalitate, Goe ot C\u00e2mpulung ia apoi unul c\u00e2te unul scaunele libere, plesnindu-le m\u00e2nerele odat\u0103-sus, odat\u0103-n jos, dintr-un cap\u0103t \u00een cel\u0103lalt. Mami\u021ba e-n trans\u0103, uite-l c\u00e2te-i trec prin cap! Este convins\u0103 c\u0103 admira\u021bia-i general\u0103, drept pentru care variaz\u0103 repertoriul, trec\u00e2nd la \u201efripta\u201d: \u00eei trage cu deplin\u0103 mil\u0103 matern\u0103 c\u00e2te o p\u0103lmu\u021b\u0103 peste fund, \u0219i prime\u0219te cu veselie copil\u0103reasc\u0103 o nemiloas\u0103 leap\u0219\u0103 peste ochi. Urmeaz\u0103 etalarea repertorului de la gr\u0103dini\u021b\u0103: Vulpe tu mi-ai furat g\u00e2sca \/ d\u0103-mi-o \u00eenapoi\u2026 <\/em>numai c\u0103 Goe a uitat mai departe \u0219i-l ajut\u0103, ca s\u0103 se termine odat\u0103, doamna cu mobilul: C\u0103 vin cu pu\u0219ca \u0219i cu trei copoi. <\/em>\u201eMulte mul\u021bumiri, stimat\u0103 doamn\u0103\u201d\u2013 o firitise\u0219te mami\u021ba. Goe e acum departe: urcat pe scaunul must\u0103ciosului care-i z\u00e2mbe\u0219te fals \u0219i c\u00e2\u0219, \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00eennoade perdelele ferestrei, numai c\u0103 nu-i merge, \u0219i-ncepe s\u0103-\u0219i pl\u00e2ng\u0103 neputin\u021ba zbier\u00e2nd de sub casc\u0103 \u0219i gesticul\u00e2nd. Nu mai continui, nici nu le-am putut nota pe toate. Goe tot a izbutit ceva: \u00een tot vagonul nu mai exista de mult dec\u00e2t el \u0219i n\u0103zdr\u0103v\u0103niile dumnealui. \u0218i povestea cu closetele, \u0219i nesim\u021birea cras\u0103 (nu numaidec\u00e2t a pu\u0219tiului, c\u00e2t a mami\u021bichii) mi-au amintit versul cu Aliotmanul poticnit \u00eentr-un ciot. Am ajuns acas\u0103 tehui\u2026<\/p>\n C\u00e2t despre inventata vizit\u0103 la Dorna: casa dramaturgului, c\u00e2ndva pe un t\u0103p\u0219an la marginea parcului, acum e-nghesuit\u0103 \u00eentr-un purcoi de vile \u00een care am recunoscut-o cu greu. Am citit \u00eentr-o gazet\u0103 (autor V.M. Demciuc) c\u0103 acolo a fost amplasat\u0103 \u00een 1982 o plac\u0103 memorial\u0103 Ion Luca. \u00cemi pare r\u0103u, dar n-am g\u0103sit-o.<\/p>\n<\/div>\n [analyse_source url=”https:\/\/www.monitorulsv.ro\/m-am-tras-cu-trenul\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [analyse_image type=”featured” src=””] \u2026 c\u0103 nu mai fusesem de multi\u0219or. Mi-s fiu de ceferist, am copil\u0103rit printre locomotive \u0219i vagoane la I\u021bcani, \u0219tiu bun\u0103 parte din \u0219urub\u0103ria modestei \u0219i tenacei ma\u0219ini din seria 140.220 (cu aburi, desigur \u2013 avea, pe placa de pe \u201emarchiz\u0103\u201d, scris \u201eiu\u021beala maxim\u0103\u201d de 60 km la or\u0103 \u2013 \u00een acte, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,166],"class_list":["post-2142845","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-monitorulsv-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2142845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2142845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2142845\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2142845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2142845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2142845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n