[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/vol.monitorulsv.ro\/articole\/2026\/09\/03\/f027c81e-e803-47fa-8cea-183e7c070cf9-iqnlw1920h1418.jpg”]<\/p>\n
Accesul c\u0103tre cea mai mare investi\u021bie de infrastructur\u0103 sportiv\u0103 din jude\u021b, Sala Polivalent\u0103 Suceava, va fi realizat altfel dec\u00e2t cel aprobat \u00eentr-o \u0219edin\u021b\u0103 anterioar\u0103 de Consiliu Local, de c\u0103tre vechea administra\u021bie.<\/p>\n
\u00centr-o informare a Prim\u0103riei Suceava se vorbe\u0219te despre o actualizare a solu\u021biei tehnice \u0219i de elaborare a unui nou studiu de fezabilitate pentru strada Iuliu Hossu \u2013 acces Sala Polivalent\u0103 Suceava.<\/p>\n
Practic, \u00een loc de o cale de acces cu patru benzi (c\u00e2te dou\u0103 pe sens), cu pist\u0103 de biciclete \u0219i insul\u0103 separatoare cu l\u0103\u021bimea de 1,40 m \u0219i trotuare, ar urma s\u0103 fie realizat un drum simplu, cu dou\u0103 benzi \u0219i trotuare.<\/p>\n
Motiva\u021bia noii conduceri a administra\u021biei locale: mai pu\u021bin exproprieri de terenuri \u0219i investi\u021bie redus\u0103 la mai pu\u021bin de jum\u0103tate.<\/p>\n
Concret, \u00een anul 2024 a fost elaborat un studiu de fezabilitate care prevedea realizarea unui profil transversal amplu, respectiv un carosabil cu l\u0103\u021bimea de 14,00 m, dou\u0103 trotuare cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m, o pist\u0103 de biciclete cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m \u0219i o insul\u0103 separatoare cu l\u0103\u021bimea de 1,40 m, total aproximativ 20 metri.<\/p>\n
Valoarea total\u0103 a investi\u021biei rezultat\u0103 din documenta\u021bia elaborat\u0103 \u00een anul 2024 era de 13.859.521,7 lei cu TVA.<\/p>\n
\u201d\u00cen procesul de actualizare a solu\u021biei tehnice \u0219i de elaborare a noului studiu de fezabilitate \u00een anul 2026, s-a analizat situa\u021bia juridic\u0103 a terenurilor aferente traseului propus, precum \u0219i necesarul real de dezvoltare a infrastructurii rutiere \u00een raport cu func\u021biunea de acces c\u0103tre Sala Polivalent\u0103 (NOT\u0102: nu se mai realizeaz\u0103 la acest moment proiectul de AquaPark).<\/p>\n
\u00cen urma acestei analize, s-a propus un profil transversal redus, alc\u0103tuit din dou\u0103 benzi de circula\u021bie, c\u00e2te una pe fiecare sens, cu l\u0103\u021bimea de 3,50 m fiecare, \u0219i dou\u0103 trotuare cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m fiecare, total proiectat 10 metri.<\/p>\n
Astfel, solu\u021bia propus\u0103 \u00een anul 2026 urm\u0103re\u0219te realizarea unei infrastructuri rutiere func\u021bionale \u0219i corespunz\u0103toare traficului estimat, cu un consum mult mai redus de teren \u0219i cu diminuarea semnificativ\u0103 a suprafe\u021belor care trebuie dob\u00e2ndite prin expropriere\u201d, spun reprezentan\u021bii administra\u021biei locale.<\/p>\n
\u00cen prezent, municipiul Suceava de\u021bine \u00een proprietate \u0219i are intabulat\u0103 o suprafa\u021b\u0103 de aproximativ 2.286 mp, corespunz\u0103toare unei l\u0103\u021bimi existente a terenului aferent drumului de aproximativ 6,05 m.<\/p>\n
\u201dPentru realizarea profilului prev\u0103zut \u00een documenta\u021bia din anul 2024, ar fi fost necesar\u0103 dob\u00e2ndirea unei suprafe\u021be importante de terenuri suplimentare, prin procedura de expropriere, ceea ce ar fi generat at\u00e2t costuri suplimentare semnificative, c\u00e2t \u0219i un proces administrativ mai complex \u0219i de durat\u0103.<\/p>\n
\u00cen cadrul studiului de fezabilitate elaborat \u00een anul 2026 a fost \u00eentocmit, \u00een mod distinct, \u0219i tabelul privind culoarul de expropriere aferent solu\u021biei propuse, rezult\u00e2nd urm\u0103toarele suprafe\u021be necesare pentru realizarea investi\u021biei:<\/p>\n
1.842 mp \u2013 terenuri aflate \u00een proprietate privat\u0103;<\/p>\n
1.273 mp \u2013 terenuri apar\u021bin\u00e2nd UAT Comuna Moara;<\/p>\n
418 mp \u2013 teren apar\u021bin\u00e2nd domeniului public al Statului Rom\u00e2n, administrat de Sta\u021biunea de Cercetare-Dezvoltare Agricol\u0103 Suceava.<\/p>\n
Prin reducerea profilului transversal al str\u0103zii se limiteaz\u0103, \u00een mod corespunz\u0103tor, necesarul de teren \u0219i impactul asupra propriet\u0103\u021bilor \u00eenvecinate, p\u0103str\u00e2ndu-se totodat\u0103 func\u021bionalitatea principal\u0103 a investi\u021biei, respectiv asigurarea accesului rutier \u0219i pietonal c\u0103tre Sala Polivalent\u0103\u201d, transmite conducerea Prim\u0103riei Suceava.<\/p>\n
Ca urmare a solu\u021biei tehnice revizuite, a reducerii suprafe\u021belor de lucr\u0103ri \u0219i a actualiz\u0103rii costurilor, valoarea total\u0103 a investi\u021biei rezultat\u0103 din noul deviz general este de 6.569.728,46 lei cu TVA.<\/p>\n
Prin urmare, fa\u021b\u0103 de valoarea de 13.859.521,7 lei f\u0103r\u0103 TVA prev\u0103zut\u0103 \u00een documenta\u021bia din anul 2024, solu\u021bia propus\u0103 \u00een anul 2026 conduce la o valoare total\u0103 de 6.569.728,46 lei, reprezent\u00e2nd o diminuare cu 7.289.793,24 lei a valorii investi\u021biei.<\/p>\n
Reducerea profilului transversal nu elimin\u0103 lucr\u0103rile privind devierile\/reloc\u0103rile de utilit\u0103\u021bi. Conform normativelor tehnice \u00een vigoare, utilit\u0103\u021bile care se reg\u0103sesc sub caseta drumului trebuie deviate \u00een afara acesteia, pentru a permite realizarea \u0219i exploatarea \u00een condi\u021bii corespunz\u0103toare a infrastructurii rutiere \u0219i pentru a evita interven\u021biile ulterioare asupra structurii drumului.<\/p>\n
\u201d\u00cen concluzie, solu\u021bia propus\u0103 prin studiul de fezabilitate din anul 2026 reprezint\u0103 o adaptare a investi\u021biei la situa\u021bia juridic\u0103 real\u0103 a terenurilor, la necesit\u0103\u021bile func\u021bionale ale zonei \u0219i la posibilitatea de realizare a obiectivului cu un efort financiar semnificativ redus.<\/p>\n
Prin aceast\u0103 abordare se urm\u0103re\u0219te asigurarea accesului corespunz\u0103tor c\u0103tre Sala Polivalent\u0103, concomitent cu reducerea suprafe\u021belor de teren ce trebuie dob\u00e2ndite, diminuarea impactului asupra propriet\u0103\u021bilor private \u0219i reducerea substan\u021bial\u0103 a valorii totale a investi\u021biei, de la 13,86 milioane lei la aproximativ 6,57 milioane lei\u201d, au precizat reprezentan\u021bii administra\u021biei sucevene.<\/p>\n<\/div>\n
Accesul c\u0103tre cea mai mare investi\u021bie de infrastructur\u0103 sportiv\u0103 din jude\u021b, Sala Polivalent\u0103 Suceava, va fi realizat altfel dec\u00e2t cel aprobat \u00eentr-o \u0219edin\u021b\u0103 anterioar\u0103 de Consiliu Local, de c\u0103tre vechea administra\u021bie.<\/p>\n
\u00centr-o informare a Prim\u0103riei Suceava se vorbe\u0219te despre o actualizare a solu\u021biei tehnice \u0219i de elaborare a unui nou studiu de fezabilitate pentru strada Iuliu Hossu \u2013 acces Sala Polivalent\u0103 Suceava.<\/p>\n
Practic, \u00een loc de o cale de acces cu patru benzi (c\u00e2te dou\u0103 pe sens), cu pist\u0103 de biciclete \u0219i insul\u0103 separatoare cu l\u0103\u021bimea de 1,40 m \u0219i trotuare, ar urma s\u0103 fie realizat un drum simplu, cu dou\u0103 benzi \u0219i trotuare.<\/p>\n
Motiva\u021bia noii conduceri a administra\u021biei locale: mai pu\u021bin exproprieri de terenuri \u0219i investi\u021bie redus\u0103 la mai pu\u021bin de jum\u0103tate.<\/p>\n
Concret, \u00een anul 2024 a fost elaborat un studiu de fezabilitate care prevedea realizarea unui profil transversal amplu, respectiv un carosabil cu l\u0103\u021bimea de 14,00 m, dou\u0103 trotuare cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m, o pist\u0103 de biciclete cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m \u0219i o insul\u0103 separatoare cu l\u0103\u021bimea de 1,40 m, total aproximativ 20 metri.<\/p>\n
Valoarea total\u0103 a investi\u021biei rezultat\u0103 din documenta\u021bia elaborat\u0103 \u00een anul 2024 era de 13.859.521,7 lei cu TVA.<\/p>\n
\u201d\u00cen procesul de actualizare a solu\u021biei tehnice \u0219i de elaborare a noului studiu de fezabilitate \u00een anul 2026, s-a analizat situa\u021bia juridic\u0103 a terenurilor aferente traseului propus, precum \u0219i necesarul real de dezvoltare a infrastructurii rutiere \u00een raport cu func\u021biunea de acces c\u0103tre Sala Polivalent\u0103 (NOT\u0102: nu se mai realizeaz\u0103 la acest moment proiectul de AquaPark).<\/p>\n
\u00cen urma acestei analize, s-a propus un profil transversal redus, alc\u0103tuit din dou\u0103 benzi de circula\u021bie, c\u00e2te una pe fiecare sens, cu l\u0103\u021bimea de 3,50 m fiecare, \u0219i dou\u0103 trotuare cu l\u0103\u021bimea de 1,50 m fiecare, total proiectat 10 metri.<\/p>\n
Astfel, solu\u021bia propus\u0103 \u00een anul 2026 urm\u0103re\u0219te realizarea unei infrastructuri rutiere func\u021bionale \u0219i corespunz\u0103toare traficului estimat, cu un consum mult mai redus de teren \u0219i cu diminuarea semnificativ\u0103 a suprafe\u021belor care trebuie dob\u00e2ndite prin expropriere\u201d, spun reprezentan\u021bii administra\u021biei locale.<\/p>\n
\u00cen prezent, municipiul Suceava de\u021bine \u00een proprietate \u0219i are intabulat\u0103 o suprafa\u021b\u0103 de aproximativ 2.286 mp, corespunz\u0103toare unei l\u0103\u021bimi existente a terenului aferent drumului de aproximativ 6,05 m.<\/p>\n
\u201dPentru realizarea profilului prev\u0103zut \u00een documenta\u021bia din anul 2024, ar fi fost necesar\u0103 dob\u00e2ndirea unei suprafe\u021be importante de terenuri suplimentare, prin procedura de expropriere, ceea ce ar fi generat at\u00e2t costuri suplimentare semnificative, c\u00e2t \u0219i un proces administrativ mai complex \u0219i de durat\u0103.<\/p>\n
\u00cen cadrul studiului de fezabilitate elaborat \u00een anul 2026 a fost \u00eentocmit, \u00een mod distinct, \u0219i tabelul privind culoarul de expropriere aferent solu\u021biei propuse, rezult\u00e2nd urm\u0103toarele suprafe\u021be necesare pentru realizarea investi\u021biei:<\/p>\n
1.842 mp \u2013 terenuri aflate \u00een proprietate privat\u0103;<\/p>\n
1.273 mp \u2013 terenuri apar\u021bin\u00e2nd UAT Comuna Moara;<\/p>\n
418 mp \u2013 teren apar\u021bin\u00e2nd domeniului public al Statului Rom\u00e2n, administrat de Sta\u021biunea de Cercetare-Dezvoltare Agricol\u0103 Suceava.<\/p>\n
Prin reducerea profilului transversal al str\u0103zii se limiteaz\u0103, \u00een mod corespunz\u0103tor, necesarul de teren \u0219i impactul asupra propriet\u0103\u021bilor \u00eenvecinate, p\u0103str\u00e2ndu-se totodat\u0103 func\u021bionalitatea principal\u0103 a investi\u021biei, respectiv asigurarea accesului rutier \u0219i pietonal c\u0103tre Sala Polivalent\u0103\u201d, transmite conducerea Prim\u0103riei Suceava.<\/p>\n
Ca urmare a solu\u021biei tehnice revizuite, a reducerii suprafe\u021belor de lucr\u0103ri \u0219i a actualiz\u0103rii costurilor, valoarea total\u0103 a investi\u021biei rezultat\u0103 din noul deviz general este de 6.569.728,46 lei cu TVA.<\/p>\n
Prin urmare, fa\u021b\u0103 de valoarea de 13.859.521,7 lei f\u0103r\u0103 TVA prev\u0103zut\u0103 \u00een documenta\u021bia din anul 2024, solu\u021bia propus\u0103 \u00een anul 2026 conduce la o valoare total\u0103 de 6.569.728,46 lei, reprezent\u00e2nd o diminuare cu 7.289.793,24 lei a valorii investi\u021biei.<\/p>\n
Reducerea profilului transversal nu elimin\u0103 lucr\u0103rile privind devierile\/reloc\u0103rile de utilit\u0103\u021bi. Conform normativelor tehnice \u00een vigoare, utilit\u0103\u021bile care se reg\u0103sesc sub caseta drumului trebuie deviate \u00een afara acesteia, pentru a permite realizarea \u0219i exploatarea \u00een condi\u021bii corespunz\u0103toare a infrastructurii rutiere \u0219i pentru a evita interven\u021biile ulterioare asupra structurii drumului.<\/p>\n
\u201d\u00cen concluzie, solu\u021bia propus\u0103 prin studiul de fezabilitate din anul 2026 reprezint\u0103 o adaptare a investi\u021biei la situa\u021bia juridic\u0103 real\u0103 a terenurilor, la necesit\u0103\u021bile func\u021bionale ale zonei \u0219i la posibilitatea de realizare a obiectivului cu un efort financiar semnificativ redus.<\/p>\n
Prin aceast\u0103 abordare se urm\u0103re\u0219te asigurarea accesului corespunz\u0103tor c\u0103tre Sala Polivalent\u0103, concomitent cu reducerea suprafe\u021belor de teren ce trebuie dob\u00e2ndite, diminuarea impactului asupra propriet\u0103\u021bilor private \u0219i reducerea substan\u021bial\u0103 a valorii totale a investi\u021biei, de la 13,86 milioane lei la aproximativ 6,57 milioane lei\u201d, au precizat reprezentan\u021bii administra\u021biei sucevene.<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/www.monitorulsv.ro\/accesul-catre-sala-polivalenta-modificat-de-primaria-suceava-de-la-patru-la-doua-benzi-realizabil-cu-mai-putini-bani_33268f\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/vol.monitorulsv.ro\/articole\/2026\/09\/03\/f027c81e-e803-47fa-8cea-183e7c070cf9-iqnlw1920h1418.jpg”] Accesul c\u0103tre cea mai mare investi\u021bie de infrastructur\u0103 sportiv\u0103 din jude\u021b, Sala Polivalent\u0103 Suceava, va fi realizat altfel dec\u00e2t cel aprobat \u00eentr-o \u0219edin\u021b\u0103 anterioar\u0103 de Consiliu Local, de c\u0103tre vechea administra\u021bie. \u00centr-o informare a Prim\u0103riei Suceava se vorbe\u0219te despre o actualizare a solu\u021biei tehnice \u0219i de elaborare a unui nou studiu de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,166],"class_list":["post-2131191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-monitorulsv-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2131191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2131191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2131191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2131191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2131191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2131191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}