[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/s.iw.ro\/gateway\/g\/ZmlsZVNvdXJjZT1odHRwJTNBJTJGJTJG\/c3RvcmFnZTA4dHJhbnNjb2Rlci5yY3Mt\/cmRzLnJvJTJGc3RvcmFnZSUyRjIwMjUl\/MkYxMiUyRjAyJTJGMjQ2NjIxN18yNDY2\/MjE3X3Byb2ZpbWVkaWEtMDk1MTI4MzE1\/Ni5qcGcmdz0xMjAwJmg9NjMwJnpjPTEm\/aGFzaD0yMmJjNzMxZjQwMjQ2OGU1NmFhMTJkOGIzMzliOTliYg==.thumb.jpg”]<\/p>\n
Plajele cu nisip alb, apele turcoaz \u0219i sta\u021biunile de lux izolate ale acestui arhipelag din Asia de Sud atrag milioane de turi\u0219ti \u00een fiecare an. \u00cens\u0103, \u00een spatele acestui peisaj de carte po\u0219tal\u0103, a ap\u0103rut \u00een t\u0103cere o nou\u0103 activitate comercial\u0103: o re\u021bea de companii care ajut\u0103 Rusia s\u0103 eludeze sanc\u021biunile, relateaz\u0103 The Wall Street Journal<\/a>.<\/strong><\/p>\n M\u0103rfuri \u00een valoare de sute de milioane de dolari, care fac obiectul unor restric\u021bii sau sunt destinate unor companii sanc\u021bionate, au schimbat proprietarii la aeroport, potrivit documentelor analizate de The Wall Street Journal \u0219i interviurilor cu oficiali occidentali. Unele dintre aceste m\u0103rfuri au at\u00e2t utiliz\u0103ri civile, c\u00e2t \u0219i militare. Spa\u021biile de \u00eenc\u0103rcare ale aeroportului sunt adesea pline cu piese de avion \u0219i componente electronice, precum \u0219i cu alte m\u0103rfuri supuse restric\u021biilor, potrivit documentelor \u0219i declara\u021biilor oficialilor.<\/span><\/p>\n Volumul m\u0103rfurilor care tranziteaz\u0103 Maldive este relativ redus \u00een compara\u021bie cu principalele canale ruse\u0219ti de eludare a sanc\u021biunilor, printre care se num\u0103r\u0103 China, Turcia \u0219i Emiratele Arabe Unite, care, \u00eempreun\u0103, reprezint\u0103 aproximativ 15 miliarde de dolari din importurile ruse\u0219ti supuse restric\u021biilor, anual. Totu\u0219i, fluxul de m\u0103rfuri prin Maldive, care nu a fost semnalat p\u00e2n\u0103 acum, ilustreaz\u0103 amploarea eforturilor Rusiei de a contracara restric\u021biile occidentale, transform\u00e2nd chiar \u0219i col\u021buri mici \u0219i nea\u0219teptate ale globului \u00een canale de tranzit pentru m\u0103rfuri.<\/span><\/p>\n De-a lungul celor peste patru ani de r\u0103zboi, Moscova a demonstrat \u00een repetate r\u00e2nduri c\u0103 poate g\u0103si lacunele din sanc\u021biuni, oblig\u00e2nd oficialii occidentali s\u0103 joace un fel de \u201ewhack-a-mole\u201d \u00een \u00eencercarea lor de a opri fluxul de m\u0103rfuri care sus\u021bine efortul de r\u0103zboi \u0219i economia Rusiei.<\/span><\/p>\n Documentele analizate de sursa citat\u0103 \u2014 scrisori de transport aerian, un manifest de marf\u0103 \u0219i e-mailuri \u00eentre companiile de logistic\u0103 \u2014 ofer\u0103 o imagine a modului \u00een care func\u021bioneaz\u0103 sistemul din Maldive.<\/span><\/p>\n Un zbor comercial operat de cea mai mare companie aerian\u0103 din Rusia, Aeroflot, aterizeaz\u0103 \u00een fiecare diminea\u021b\u0103 pe aeroportul din Male, unde echipe de intermediari locali care colaboreaz\u0103 cu companii de logistic\u0103 legate de Rusia ajut\u0103 la v\u0103muirea m\u0103rfurilor provenite din SUA, Europa \u0219i China. M\u0103rfurile sunt apoi \u00eenc\u0103rcate pe zborurile Aeroflot, care se \u00eentorc la Moscova aproximativ dou\u0103 ore mai t\u00e2rziu.<\/span><\/p>\n Odat\u0103 ajunse \u00een Rusia, produsele sunt distribuite, \u00een unele cazuri, c\u0103tre entit\u0103\u021bi supuse sanc\u021biunilor, printre care se num\u0103r\u0103 cea mai mare companie aerian\u0103 intern\u0103 din Rusia, S7 Airlines, \u0219i filialele sale de \u00eentre\u021binere, care s-au confruntat cu dificult\u0103\u021bi \u00een procurarea pieselor de schimb pentru flota sa de aeronave \u00eenvechite.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201eAcest lucru demonstreaz\u0103 c\u0103 exist\u0103 canale eficiente care se afl\u0103 cu mult \u00een afara cercului obi\u0219nuit\u201d, a declarat Pavlo Shkurenko, cercet\u0103tor \u00een domeniul sanc\u021biunilor la Institutul \u0218colii de Economie din Kiev.<\/span><\/p>\n Guvernul din Maldive \u0219i Maldives Airports Company, care administreaz\u0103 aeroportul, nu au r\u0103spuns la solicit\u0103rile de comentarii.<\/span><\/p>\n Arhipelagul Maldivelor este format din peste o mie de insule, dintre care multe g\u0103zduiesc un singur hotel. Peste dou\u0103 milioane de turi\u0219ti viziteaz\u0103 insulele \u00een fiecare an, atra\u0219i de apele limpezi, unde pot observa via\u021ba marin\u0103, precum broa\u0219tele \u021bestoase, diavolii de mare \u0219i rechinii balen\u0103. Male, pe de alt\u0103 parte, pare o lume cu totul diferit\u0103. Fiind unul dintre cele mai dens populate ora\u0219e de pe planet\u0103, capitala este invadat\u0103 de un val ne\u00eencetat de scutere \u0219i motociclete pe str\u0103zile sale \u00eenguste.<\/span><\/p>\n O parte din succesul Rusiei \u00een ceea ce prive\u0219te tranzitul m\u0103rfurilor prin Maldive se datoreaz\u0103 leg\u0103turilor economice pe care le are cu aceste insule. Ru\u0219ii reprezint\u0103 a doua cea mai numeroas\u0103 na\u021bionalitate printre turi\u0219tii din Maldive, dup\u0103 cet\u0103\u021benii chinezi. Tensiunile diplomatice cu Rusia ar reprezenta o amenin\u021bare pentru economia Maldivelor, care \u00eenc\u0103 se redreseaz\u0103 dup\u0103 declinul \u00eenregistrat de sectorul turistic \u00een timpul pandemiei.<\/span><\/p>\n \u00cen prezent, guvernul ob\u021bine venituri din cre\u0219terea volumului comer\u021bului, pe l\u00e2ng\u0103 impozitele percepute din sectorul turistic. Maldives Airports Company a \u00eenregistrat un profit record \u00een 2024, devenind cea mai profitabil\u0103 \u00eentreprindere de stat din \u021bar\u0103. Compania percepe taxe de manipulare \u0219i comerciale pentru m\u0103rfuri \u0219i revinde combustibilul cu profit.<\/span><\/p>\n Unele dintre produsele care tranziteaz\u0103 Male \u00een drum spre Moscova sunt desemnate, \u00een cadrul sanc\u021biunilor, ca fiind de dubl\u0103 utilizare, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ar putea fi folosite \u00een scopuri militare sau civile, cum ar fi sus\u021binerea sectorului aerian al \u021b\u0103rii, care face obiectul sanc\u021biunilor.<\/span><\/p>\n Printre transporturile care au trecut prin Male se num\u0103r\u0103 microcipuri care pot fi utilizate at\u00e2t pentru echipamente civile, c\u00e2t \u0219i pentru sisteme sofisticate de ghidare a rachetelor, instrumente optice necesare pentru urm\u0103rirea prin satelit a desf\u0103\u0219ur\u0103rilor trupelor inamice, precum \u0219i nituri \u0219i \u0219uruburi pentru industria aerospa\u021bial\u0103 de \u00eenalt\u0103 rezisten\u021b\u0103, care sunt la fel de potrivite pentru un avion de linie comercial, c\u00e2t \u0219i pentru un avion de v\u00e2n\u0103toare sau o rachet\u0103 cu raz\u0103 lung\u0103 de ac\u021biune.<\/span><\/p>\n Datele vamale din Maldive indic\u0103 un volum nesemnificativ de exporturi c\u0103tre Rusia \u00eentre 2022 \u0219i 2025 \u2014 aproximativ 2.300 de dolari sub form\u0103 de ton \u0219i 25 de dolari sub form\u0103 de pliante \u0219i bro\u0219uri. \u00cens\u0103 datele comerciale ruse\u0219ti colectate de Import Genius, o firm\u0103 de cercetare cu sediul \u00een SUA, arat\u0103 c\u0103 importurile ruse\u0219ti din Maldive, o \u021bar\u0103 practic lipsit\u0103 de industrie, au crescut brusc la peste 630 de milioane de dolari \u00een 2022 \u2013 anul \u00een care a \u00eenceput invazia pe scar\u0103 larg\u0103 \u2013 fa\u021b\u0103 de mai pu\u021bin de 7 milioane de dolari \u00een 2021.<\/span><\/p>\n Rusia a importat bunuri \u00een valoare de 160 de milioane de dolari \u00een 2024, ultimul an complet pentru care sunt disponibile date de la Import Genius. William George, directorul de cercetare al Import Genius, a afirmat c\u0103 aceste cifre probabil subestimeaz\u0103 volumul real al schimburilor comerciale dintre Maldive \u0219i Rusia, subliniind c\u0103 autorit\u0103\u021bile ruse par s\u0103 fi \u00eenceput s\u0103 cenzureze anumite p\u0103r\u021bi ale datelor \u00een 2024, \u00eenainte de a bloca complet accesul la acestea la \u00eenceputul anului 2025.<\/span><\/p>\n Statele Unite \u0219i Europa au impus sanc\u021biuni ample \u00eempotriva Moscovei \u00een urma invaziei Ucrainei, cu scopul de a sl\u0103bi baza industrial\u0103 a Rusiei \u0219i de a o izola de comer\u021bul mondial. Acestea au \u00eenghe\u021bat active ale b\u0103ncii centrale ruse \u00een valoare de aproximativ 300 de miliarde de dolari \u0219i au deconectat principalii creditori ru\u0219i de la SWIFT. O re\u021bea de controale la export a blocat accesul Rusiei la microcipuri avansate, tehnologie aerospa\u021bial\u0103 \u0219i utilaje industriale esen\u021biale pentru sus\u021binerea produc\u021biei interne \u0219i a efortului de r\u0103zboi.<\/span><\/p>\n Oficialii occidentali \u0219i-au concentrat cea mai mare parte a eforturilor recente pe eliminarea lacunelor legislative \u0219i sanc\u021bionarea \u00eenc\u0103lc\u0103rii acestora. Statele Unite \u0219i Uniunea European\u0103 vizeaz\u0103 din ce \u00een ce mai mult intermediarii din \u021b\u0103ri ter\u021be \u2014 inclusiv b\u0103nci \u0219i firme de logistic\u0103 din \u021b\u0103ri care faciliteaz\u0103 fluxul ascuns de m\u0103rfuri occidentale sau veniturile ilicite din petrol c\u0103tre Moscova.<\/span><\/p>\n Potrivit unor oficiali occidentali, guvernul din Maldive se afl\u0103 sub o presiune din ce \u00een ce mai mare din partea Statelor Unite \u0219i a Europei pentru a \u00eenchide aceast\u0103 rut\u0103. Autorit\u0103\u021bile de acolo sunt con\u0219tiente de aceast\u0103 problem\u0103 \u0219i depun eforturi pentru a o rezolva, potrivit unei persoane la curent cu situa\u021bia.<\/span><\/p>\n O parte a problemei const\u0103 \u00een faptul c\u0103 biroul vamal din Maldive dispune de personal limitat, iar m\u0103rfurile care tranziteaz\u0103 \u021bara sunt supuse unor controale minime, a afirmat sursa. M\u0103rfurile \u00een tranzit nu sunt, de obicei, supuse unor inspec\u021bii fizice, a mai spus sursa. \u00cen schimb, autorit\u0103\u021bile se bazeaz\u0103 pe documenta\u021bia vamal\u0103.<\/span><\/p>\n Se pare c\u0103 traficul comercial nu face dec\u00e2t s\u0103 creasc\u0103. \u00cen luna iulie, Maldives Airports Company a anun\u021bat c\u0103 a \u00eenregistrat un nivel record al volumului zilnic de marf\u0103 care tranziteaz\u0103 aeroportul, transport\u00e2nd o cantitate record de 126 de tone de marf\u0103 \u00eentr-o singur\u0103 zi. Aeroflot a reprezentat 12% din marfa exportat\u0103 \u00een prima jum\u0103tate a anului, a relatat canalul de \u0219tiri de stat PSM News.<\/span><\/p>\n Documentele analizate de WSJ arat\u0103 c\u0103, atunci c\u00e2nd un transport ajunge ini\u021bial la destina\u021bie, numele companiei care export\u0103 m\u0103rfurile apare pe avizul de expedi\u021bie aerian\u0103, al\u0103turi de cel al presupusului cump\u0103r\u0103tor. Odat\u0103 ajunse \u00een Maldive, \u00eens\u0103, o re\u021bea de companii locale obscure, precum Freight Care \u0219i Go Investment, contribuie la modificarea documentelor de transport \u0219i la deplasarea m\u0103rfurilor pe pista aeroportului, asigur\u00e2ndu-se c\u0103 acestea nu p\u0103r\u0103sesc niciodat\u0103 aeroportul \u0219i evit\u00e2nd \u00eenregistrarea oficial\u0103 a intr\u0103rii lor \u00een arhipelag.<\/span><\/p>\n Marfa nu este niciodat\u0103 clasificat\u0103 ca import \u0219i este supus\u0103 doar unor controale vamale minime \u00eenainte de a fi transferat\u0103 \u00eentre aeronave, au declarat oficialii. Pentru zborul dintre Male \u0219i Aeroportul Interna\u021bional \u0218eremetievo din Moscova se emite o nou\u0103 scrisoare de transport aerian. Conform documentelor \u0219i declara\u021biilor oficialilor occidentali, noua scrisoare nu men\u021bioneaz\u0103 numele companiei care a v\u00e2ndut m\u0103rfurile.<\/span><\/p>\n De exemplu, \u00een mai 2024, Kraemer Mining, o companie german\u0103, a v\u00e2ndut pompe, baterii, curele trapezoidale \u0219i alte echipamente \u00een valoare de aproximativ 9.000 de euro, echivalentul a circa 10.400 de dolari, c\u0103tre Peretsvo, o companie cu sediul \u00een K\u00e2rg\u00e2zstan, o \u021bar\u0103 din Asia Central\u0103. M\u0103rfurile au fost expediate ini\u021bial din Dusseldorf, Germania, c\u0103tre Male, cu un zbor al companiei Emirates. Freight Care, care figureaz\u0103 ca primul contact pentru m\u0103rfuri pe avizul de transport aerian, se ocup\u0103 de formalit\u0103\u021bile necesare pentru a facilita tranzitul m\u0103rfurilor prin aeroportul din Male, potrivit unor oficiali occidentali \u0219i al companiei.<\/span><\/p>\n C\u00e2teva zile mai t\u00e2rziu, m\u0103rfurile au fost \u00eenc\u0103rcate pe un zbor Aeroflot cu destina\u021bia Moscova. Aeroflot a emis o a doua scrisoare de transport aerian, care nu con\u021bine nicio men\u021biune referitoare la Kraemer Mining sau la originea m\u0103rfurilor. Al doilea aviz men\u021bioneaz\u0103 un nou destinatar \u2014 Gruppa Kompaniy Tehno, un importator rus cu sediul \u00een Krasnoiarsk, un centru industrial \u0219i economic din Siberia. Gruppa Kompaniy Tehno \u0219i Kraemer Mining nu au r\u0103spuns la solicitarea de comentarii.<\/span><\/p>\n Sursa citat\u0103 a identificat dou\u0103 adrese ale companiei Freight Care \u2014 una pe avizele de transport aerian \u0219i alta \u00een registrul oficial al \u00eentreprinderilor din \u021bar\u0103. Adresele se aflau \u00een cl\u0103diri de birouri \u00eenvecinate din Male, biroul Aeroflot fiind situat \u00eentre cele dou\u0103. Vizitele efectuate la ambele cl\u0103diri la care figurau adresele companiei Freight Care nu au relevat nicio urm\u0103 a sediului acesteia.<\/span><\/p>\n Hussain Waheed, directorul general al Freight Care, a declarat c\u0103 firma sa s-a ocupat de m\u0103rfurile aflate \u00een tranzit \u00een Male cu destina\u021bia Rusia, dar c\u0103 nu a contribuit niciodat\u0103, \u00een cuno\u0219tin\u021b\u0103 de cauz\u0103, la transportul unor m\u0103rfuri care ar putea fi folosite pentru fabricarea armelor. \u201eNu sus\u021binem niciun r\u0103zboi\u201d, a afirmat el.<\/span><\/p>\n O adres\u0103 men\u021bionat\u0103 pentru Go Investment \u00een documente ducea la un mic magazin care vindea produse electronice. Aceea\u0219i adres\u0103 era \u00eenregistrat\u0103 pe numele mai multor alte companii \u00een registrul comer\u021bului din Maldive. C\u00e2nd a fost contactat, un b\u0103rbat care figura ca director general sau membru al consiliului de administra\u021bie al tuturor companiilor a spus c\u0103 nu poate vorbi \u0219i a \u00eenchis telefonul. Nu a r\u0103spuns la mesajele ulterioare.<\/span><\/p>\n Cite\u0219te \u0219i:<\/strong><\/p>\n Sanc\u021biunile UE, ocolite prin inteligen\u021ba artificial\u0103. Presa rus\u0103 interzis\u0103 poate fi accesat\u0103 prin ChatGPT, Claude \u0219i Grok<\/strong><\/a><\/p>\n Putin: \u201eVrem s\u0103 punem cap\u0103t r\u0103zboiului\u201d<\/strong><\/a><\/p>\n