{"id":2127661,"date":"2026-09-04T09:11:58","date_gmt":"2026-09-04T06:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2127661"},"modified":"2026-09-04T09:11:58","modified_gmt":"2026-09-04T06:11:58","slug":"voici-le-radar-de-chantier-le-plus-rentable-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2127661","title":{"rendered":"Voici le radar de chantier le plus rentable de France !"},"content":{"rendered":"
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Le radar de chantier, ou radar autonome, plac\u00e9 \u00e0 la Porte de Montreuil sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique parisien serait vraisemblablement le plus actif de France \u00e0 l\u2019instant T. Tr\u00e8s bien dissimul\u00e9 entre une palissade install\u00e9e durant les travaux et le s\u00e9parateur central, il flashe \u00e0 tout va\u2026 environ 5 d\u00e9clenchements par minute, \u00e0 raison de 135 \u20ac par flash. \u00c7a va chiffrer\u2026<\/strong><\/p>\n

Cr\u00e9dit photo : Facebook \/ photo initiale LP Benoit Hasse<\/strong><\/em><\/p>\n

Le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique est d\u00e9j\u00e0 sacr\u00e9ment lent avec sa vitesse r\u00e9glementaire fix\u00e9e \u00e0 50 km\/h, qui fut la derni\u00e8re obsession d\u2019Anne Hidalgo<\/a>. Pour les usagers en deux roues motoris\u00e9, c\u2019est un peu complexe de respecter cette allure moyenne sur les portions fluides. Passe encore avec un scooter de petite cylindr\u00e9e, mais avec une moto de plus de 500 cm3, il est difficile de rouler sur les rapports sup\u00e9rieurs, faisant surchauffer les moteurs et augmentant \u00e9galement la consommation\u2026 Bref, c\u2019\u00e9tait mieux avant. (50 ans du p\u00e9riph\u00e9rique, son histoire, le prince noir)<\/a><\/p>\n

Mais lorsque des zones de travaux sont mises en place, la vitesse passe alors de 50 \u00e0 30 km\/h. M\u00eame si cela ne concerne que quelques centaines de m\u00e8tres, c\u2019est encore plus p\u00e9nible et d\u00e9licat de ne pas d\u00e9passer cette allure digne d\u2019un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Et c\u2019est \u00e0 la porte de Montreuil, Paris XX\u00e8me, sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique, qu\u2019on a install\u00e9 un radar autonome (ou radar de chantier) le 24 ao\u00fbt dernier. Ce dispositif a pris place sur une zone de travaux, avec des voies r\u00e9tr\u00e9cies, pour s\u00e9curiser la zone de chantier. Jusque l\u00e0, rien d\u2019anormal. En revanche, le radar autonome brille par la discr\u00e9tion de sa mise en place, entre la palissade d\u00e9di\u00e9e aux travaux et le s\u00e9parateur central en b\u00e9ton\u2026 invisible, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il d\u00e9clenche son flash et il le d\u00e9clenche tr\u00e8s, tr\u00e8s souvent. Selon l\u2019association 40 millions d\u2019automobilistes,<\/a> il n\u2019arr\u00eate pas de s\u2019illuminer ! En se basant sur une observation ponctuelle, l\u2019association en a d\u00e9duit pas moins de 18 flashs en 4 min39 secondes. Certes, cette observation ne vaut pas grand chose pour en dresser des statistiques de fonctionnement, mais cela nous am\u00e8ne tout de m\u00eame \u00e0 un v\u00e9ritable pactole puisque avec 135 \u20ac par amende, ce radar va rapporter des sommes astronomiques ! 750 000 \u20ac par jour, selon 40 millions d\u2019automobilistes, avec un calcul au doigt mouill\u00e9, mais qui met tout de m\u00eame en perspective le rendement de la bo\u00eete grise\u2026 Nous vous laissons r\u00e9agir, mais juste un dernier mot : motardes, motards, scooteristes, attention, ce radar fonctionne en \u00e9loignement\u2026 vous ne serez pas \u00e9pargn\u00e9 !\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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