{"id":2126821,"date":"2026-09-03T14:58:13","date_gmt":"2026-09-03T11:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2126821"},"modified":"2026-09-03T14:58:13","modified_gmt":"2026-09-03T11:58:13","slug":"de-ce-nu-putem-muta-rapid-marfa-de-pe-dunare-pe-tren-sau-sosea-cand-fluviul-devine-prea-mic-seceta-loveste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2126821","title":{"rendered":"De ce nu putem muta rapid marfa de pe Dun\u0103re pe tren sau \u0219osea c\u00e2nd fluviul devine prea mic. Seceta love\u0219te&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-7\/7aab8cd5-0b60-42cf-b0f7-a921cb564b6e\/index.jpeg?p=f%3Djpeg%26w%3D1200%26h%3D630%26r%3Dcover&#8221;]<\/p>\n<article class=\"svelte-x63bga\">\n<nav>\n<ul class=\"breadcrump svelte-1pk9a69\">\n<li class=\"svelte-1pk9a69\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/\" title=\"Adev\u0103rul\" class=\"svelte-1pk9a69\">Home<\/a><\/li>\n<li class=\"svelte-1pk9a69\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\" class=\"svelte-1pk9a69\">Economie<\/a><\/li>\n<li class=\"svelte-1pk9a69\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/de-ce-nu-putem-muta-rapid-marfa-de-pe-dunare-pe-2553614.html\" class=\"svelte-1pk9a69\">De ce nu putem muta rapid marfa de pe Dun\u0103re pe tren sau \u0219osea c\u00e2nd fluviul devine prea mic. Seceta love\u0219te economia european\u0103<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<p><main class=\"svelte-x63bga\"><\/p>\n<p>Nivelurile foarte sc\u0103zute ale Rinului<br \/>\n\u0219i Dun\u0103rii afecteaz\u0103 transportul de m\u0103rfuri, sectorul energetic<br \/>\n\u0219i activitatea industrial\u0103 din mai multe \u021b\u0103ri europene. \u00cen<br \/>\nRom\u00e2nia, efectele sunt vizibile at\u00e2t \u00een transportul fluvial, unde<br \/>\noperatorii au fost nevoi\u021bi s\u0103 reduc\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103turile cu p\u00e2n\u0103 la<br \/>\n40% pe anumite sectoare, c\u00e2t \u0219i \u00een sectorul energetic, dup\u0103 ce<br \/>\nnivelul redus al Dun\u0103rii a dus la oprirea controlat\u0103 a celor dou\u0103<br \/>\nunit\u0103\u021bi de la centrala nuclear\u0103 de la Cernavod\u0103.<\/p>\n<div class=\"container-image  svelte-1xbw4f3\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-7\/7aab8cd5-0b60-42cf-b0f7-a921cb564b6e\/index.jpeg?p=a%3D1%26co%3D1.05%26w%3D1400%26h%3D750%26r%3Dcontain%26f%3Dwebp 1400w\" media=\"(min-width: 1400px)\" \/><\/p>\n<div class=\"caption svelte-1xbw4f3\"><span class=\"captionText svelte-1xbw4f3\">Rom\u00e2nia depinde mai mult de transportul fluvial dec\u00e2t celelalte state europene <span class=\"source svelte-1xbw4f3\">Foto: Apele Rom\u00e2ne<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<p>Nivelurile sc\u0103zute ale apei afecteaz\u0103 \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 dou\u0103<br \/>\ndintre principalele axe fluviale ale Europei, iar consecin\u021bele se<br \/>\nextind c\u0103tre <a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/evenimente\/plan-de-urgenta-la-cernavoda-ce-vor-face-2552571.html\" target=\"_blank\">lan\u021burile de aprovizionare \u0219i sectoarele industriale<\/a><br \/>\ncare depind de transportul pe ap\u0103. \u00cen Rom\u00e2nia, impactul este cu<br \/>\nat\u00e2t mai important cu c\u00e2t transportul pe c\u0103ile navigabile<br \/>\ninterioare are o pondere mult mai mare dec\u00e2t \u00een majoritatea<br \/>\nstatelor membre.<\/p>\n<h2>Rom\u00e2nia<br \/>\ndepinde mai mult de transportul fluvial dec\u00e2t celelalte state<br \/>\neuropene<\/h2>\n<p>Datele <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/web\/products-eurostat-news\/w\/ddn-20250416-1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Eurostat <\/a>arat\u0103 c\u0103, \u00een 2023,<br \/>\n18,9% din transportul de m\u0103rfuri al Rom\u00e2niei, m\u0103surat \u00een<br \/>\ntone-kilometri, a fost realizat pe c\u0103ile navigabile interioare. Este<br \/>\ncea mai mare pondere din Uniunea European\u0103, \u00eenaintea \u021a\u0103rilor de<br \/>\nJos, cu 11,7%, \u0219i a Bulgariei, cu 8,7%. La nivelul Uniunii Europene,<br \/>\nmedia a fost de 1,6%.<\/p>\n<p>Aceast\u0103 pondere arat\u0103 de ce nivelul<br \/>\nDun\u0103rii are o importan\u021b\u0103 direct\u0103 pentru transportul de m\u0103rfuri<br \/>\ndin Rom\u00e2nia. Atunci c\u00e2nd ad\u00e2ncimea apei scade, navele nu mai pot<br \/>\nfi \u00eenc\u0103rcate la capacitatea obi\u0219nuit\u0103, iar operatorii trebuie s\u0103<br \/>\nreduc\u0103 volumul transportat la fiecare curs\u0103.<\/p>\n<p>Pe anumite sectoare ale Dun\u0103rii<br \/>\nrom\u00e2ne\u0219ti, reducerea \u00eenc\u0103rc\u0103turilor a ajuns p\u00e2n\u0103 la 40%,<br \/>\npotrivit Coface. Pe Rin, situa\u021bia a fost \u0219i mai sever\u0103:<br \/>\nla \u00eenceputul lunii august, unele barje transportau doar aproximativ<br \/>\n20% din \u00eenc\u0103rc\u0103tura obi\u0219nuit\u0103.<\/p>\n<h2>Dun\u0103rea<br \/>\na intrat \u00een septembrie cu un debit mult sub media obi\u0219nuit\u0103<\/h2>\n<p>La intrarea \u00een Rom\u00e2nia, \u00een sec\u021biunea<br \/>\nBazia\u0219, debitul Dun\u0103rii era la 1 septembrie de 1.550 de metri cubi<br \/>\npe secund\u0103. Media multianual\u0103 pentru luna septembrie este de<br \/>\naproximativ 3.800 de metri cubi pe secund\u0103, potrivit Institutului<br \/>\nNa\u021bional de Hidrologie \u0219i Gospod\u0103rire a Apelor.<\/p>\n<p>INHGA indica pentru perioada urm\u0103toare<br \/>\no nou\u0103 sc\u0103dere a debitului.<\/p>\n<p>Situa\u021bia este rezultatul unui episod<br \/>\nde secet\u0103 care a afectat \u00een aceast\u0103 var\u0103 mai multe regiuni<br \/>\neuropene \u0219i a redus debitele unor r\u00e2uri importante pentru transport<br \/>\n\u0219i industrie.<\/p>\n<p>La \u00eenceputul lunii august, debitul<br \/>\nDun\u0103rii la Bazia\u0219 cobor\u00e2se p\u00e2n\u0103 la aproximativ 1.300 de metri<br \/>\ncubi pe secund\u0103, \u00een condi\u021biile \u00een care media multianual\u0103 pentru<br \/>\nluna august este de circa 3.900 de metri cubi pe secund\u0103.<\/p>\n<h2>C\u00e2nd<br \/>\nscade apa, cresc costurile de transport<\/h2>\n<p>Transportul fluvial este utilizat<br \/>\npentru cantit\u0103\u021bi mari de m\u0103rfuri, iar reducerea \u00eenc\u0103rc\u0103turii<br \/>\nunei nave afecteaz\u0103 direct costul transportului.<\/p>\n<p>Spre exemplu, \u00een timpul episodului sever de secet\u0103<br \/>\ndin 2018, costul transportului fluvial a crescut de aproximativ 2,5<br \/>\nori pentru m\u0103rfurile vrac uscate \u0219i de p\u00e2n\u0103 la 4,5 ori pentru<br \/>\nm\u0103rfurile vrac lichide, pe fondul restric\u021biilor de \u00eenc\u0103rcare \u0219i<br \/>\nal suprataxelor impuse de operatori.<\/p>\n<p>Efectul economic nu se limiteaz\u0103 la<br \/>\ntransportatori. Companiile care folosesc Dun\u0103rea pentru<br \/>\naprovizionarea cu materii prime, combustibili sau alte produse pot fi<br \/>\nnevoite s\u0103 utilizeze rute alternative, s\u0103 suporte costuri logistice<br \/>\nmai mari sau s\u0103 \u00ee\u0219i modifice planurile de transport.<\/p>\n<p>\u00cen acela\u0219i timp, posibilitatea de a<br \/>\ntransfera rapid marfa pe \u0219osea sau pe calea ferat\u0103 este limitat\u0103<br \/>\nde capacitatea infrastructurii existente \u0219i de volumele care trebuie<br \/>\ntransportate.<\/p>\n<h2>Oprirea<br \/>\ncelor dou\u0103 reactoare de la Cernavod\u0103<\/h2>\n<p>\u00cen Rom\u00e2nia, nivelul sc\u0103zut al<br \/>\nDun\u0103rii a afectat \u0219i produc\u021bia de energie electric\u0103.<\/p>\n<p>Centrala nuclearoelectric\u0103 de la<br \/>\nCernavod\u0103 folose\u0219te apa Dun\u0103rii \u00een sistemul de r\u0103cire, iar<br \/>\nsc\u0103derea nivelului fluviului a determinat oprirea controlat\u0103 a<br \/>\ncelor dou\u0103 unit\u0103\u021bi. Unitatea 1 a fost deconectat\u0103 de la Sistemul<br \/>\nEnergetic Na\u021bional la 28 iulie, din cauza nivelului foarte sc\u0103zut<br \/>\nal Dun\u0103rii. Nuclearelectrica a precizat c\u0103 m\u0103sura a fost luat\u0103 \u00een<br \/>\nbaza procedurilor aplicabile \u00een condi\u021bii de secet\u0103 sever\u0103 \u0219i<br \/>\npentru men\u021binerea marjelor de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n<p>La 13 august, compania a \u00eenceput<br \/>\nprocedura de oprire controlat\u0103 \u0219i a Unit\u0103\u021bii 2, pe fondul<br \/>\nsc\u0103derii continue a nivelului apei.<\/p>\n<p>Cele dou\u0103 reactoare au \u00eempreun\u0103 o<br \/>\ncapacitate de aproximativ 1.400 MW \u0219i asigur\u0103 \u00een mod obi\u0219nuit<br \/>\naproximativ o cincime din produc\u021bia de energie electric\u0103 a<br \/>\nRom\u00e2niei.<\/p>\n<p>\u00cen perioada \u00een care unit\u0103\u021bile sunt<br \/>\nindisponibile, produc\u021bia trebuie compensat\u0103 prin celelalte surse<br \/>\ndisponibile \u00een sistem, inclusiv produc\u021bia hidro, centralele pe gaze<br \/>\n\u0219i c\u0103rbune, energia regenerabil\u0103 \u0219i importurile.<\/p>\n<p>Coface estimeaz\u0103 c\u0103 energia electric\u0103<br \/>\nimportat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia poate costa de dou\u0103 p\u00e2n\u0103 la 2,5 ori mai<br \/>\nmult dec\u00e2t energia produs\u0103 pe plan intern. Analiza precizeaz\u0103 \u00eens\u0103<br \/>\nc\u0103 situa\u021bia nu reprezint\u0103 un risc imediat de \u00eentreruperi<br \/>\ngeneralizate ale aliment\u0103rii cu energie electric\u0103.<\/p>\n<h2>Seceta<br \/>\nafecteaz\u0103 mai multe surse de energie \u00een acela\u0219i timp<\/h2>\n<p>Problema este c\u0103 aceea\u0219i secet\u0103 care<br \/>\nreduce nivelul Dun\u0103rii poate afecta \u0219i produc\u021bia hidroenergetic\u0103.<\/p>\n<p>Astfel, \u00een perioadele cu debite foarte<br \/>\nmici, sistemul energetic poate avea simultan o disponibilitate mai<br \/>\nredus\u0103 a produc\u021biei hidro \u0219i o problem\u0103 la centralele care<br \/>\nutilizeaz\u0103 apa r\u00e2urilor pentru r\u0103cire.<\/p>\n<p>\u00cen cazul Rom\u00e2niei, aceast\u0103 situa\u021bie<br \/>\na devenit vizibil\u0103 \u00een aceast\u0103 var\u0103 prin oprirea unit\u0103\u021bilor de<br \/>\nla Cernavod\u0103.<\/p>\n<p>Pentru a men\u021bine condi\u021biile necesare<br \/>\nfunc\u021bion\u0103rii centralei, autorit\u0103\u021bile au intervenit \u00een zona<br \/>\nBala-Cernavod\u0103. Au fost realizate lucr\u0103ri de dragare \u0219i au fost<br \/>\nutilizate patru barje \u00eenc\u0103rcate cu piatr\u0103 pentru a modifica<br \/>\ndistribu\u021bia debitului c\u0103tre zona prizei de ap\u0103 a centralei.<br \/>\nAdministra\u021bia Na\u021bional\u0103 Apele Rom\u00e2ne a explicat c\u0103 opera\u021biunea<br \/>\nurm\u0103rea redirec\u021bionarea debitelor c\u0103tre sectorul Cernavod\u0103.<\/p>\n<h2>Problema<br \/>\nnu este doar a Rom\u00e2niei<\/h2>\n<p>Rinul \u0219i Dun\u0103rea sunt dou\u0103 dintre<br \/>\ncele mai importante c\u0103i navigabile interioare ale Europei, iar<br \/>\nnivelurile sc\u0103zute ale apei afecteaz\u0103 \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 mai<br \/>\nmulte economii.<\/p>\n<p>Pe Rin, nivelul apei la Kaub, \u00een<br \/>\nGermania, a cobor\u00e2t la 8 centimetri pe 18 august, potrivit analizei<br \/>\nCoface. Pragul de la care naviga\u021bia \u00eencepe s\u0103 fie restric\u021bionat\u0103<br \/>\neste de 78 de centimetri, iar minimul istoric anterior fusese de 25<br \/>\nde centimetri, \u00eenregistrat \u00een 2018.<\/p>\n<p><a class=\"related-inline svelte-78g0vl\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/evenimente\/nou-minim-istoric-pe-dunare-la-cernavoda-nivelul-2548424.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><span class=\"inline-title svelte-78g0vl\">Nou minim istoric pe Dun\u0103re. La Cernavod\u0103, nivelul a mai cobor\u00e2t cu 2 centimetri. La ce se a\u0219teapt\u0103 autorit\u0103\u0163ile<\/span><\/a><\/p>\n<p>Rinul \u0219i Dun\u0103rea reprezint\u0103 \u00eempreun\u0103<br \/>\n72% din transportul european pe c\u0103ile navigabile interioare,<br \/>\npotrivit Coface. \u00cen prima parte a lunii august, unele barje de pe<br \/>\nRin puteau transporta doar aproximativ 20% din \u00eenc\u0103rc\u0103tura<br \/>\nobi\u0219nuit\u0103.<\/p>\n<p>Diferen\u021bele dintre economii sunt \u00eens\u0103<br \/>\nimportante. Rom\u00e2nia are cea mai mare pondere din Uniunea European\u0103<br \/>\na transportului de m\u0103rfuri pe c\u0103ile navigabile interioare, \u00een timp<br \/>\nce \u00een Germania Rinul este esen\u021bial pentru aprovizionarea unor mari<br \/>\ncentre industriale.<\/p>\n<h2>Rinul<br \/>\npune presiune pe industria german\u0103<\/h2>\n<p>Importan\u021ba Rinului pentru economia<br \/>\nGermaniei este legat\u0103 \u00een special de transportul unor cantit\u0103\u021bi<br \/>\nmari de materii prime, combustibili, produse chimice \u0219i alte m\u0103rfuri<br \/>\nnecesare industriei.<\/p>\n<p>Un precedent important este anul 2018,<br \/>\nc\u00e2nd seceta a redus puternic capacitatea de transport pe Rin.<br \/>\nPotrivit estim\u0103rilor citate de Coface, episodul a redus cre\u0219terea<br \/>\nPIB-ului real al Germaniei cu aproximativ 0,3-0,4 puncte procentuale.<\/p>\n<p>Efectele unei asemenea perturb\u0103ri nu<br \/>\napar numai \u00een transporturi. Atunci c\u00e2nd materia prim\u0103 nu poate fi<br \/>\nlivrat\u0103 \u00een cantit\u0103\u021bile obi\u0219nuite sau costurile de transport<br \/>\ncresc, companiile industriale sunt nevoite s\u0103 \u00ee\u0219i ajusteze<br \/>\naprovizionarea \u0219i produc\u021bia.<\/p>\n<p>Industria chimic\u0103 este unul dintre<br \/>\nsectoarele expuse, iar marile centre industriale amplasate de-a<br \/>\nlungul Rinului depind de aceast\u0103 rut\u0103 pentru transportul unor<br \/>\nvolume importante de m\u0103rfuri.<\/p>\n<h2>Energia<br \/>\n\u0219i transportul, dou\u0103 vulnerabilit\u0103\u021bi legate de aceea\u0219i ap\u0103<\/h2>\n<p>Situa\u021bia din aceast\u0103 var\u0103 arat\u0103 \u00een<br \/>\nRom\u00e2nia dou\u0103 forme diferite de dependen\u021b\u0103 de Dun\u0103re.<\/p>\n<p>Pe de o parte, fluviul este o rut\u0103<br \/>\nmajor\u0103 pentru transportul de m\u0103rfuri. Pe de alt\u0103 parte, apa sa<br \/>\neste necesar\u0103 pentru func\u021bionarea unei infrastructuri energetice<br \/>\ncare asigur\u0103 aproximativ o cincime din produc\u021bia de electricitate a<br \/>\n\u021b\u0103rii.<\/p>\n<p>C\u00e2nd nivelul apei scade foarte mult,<br \/>\ncele dou\u0103 probleme apar simultan. Transportatorii reduc<br \/>\n\u00eenc\u0103rc\u0103turile, iar centrala nuclear\u0103 trebuie s\u0103 \u00ee\u0219i adapteze<br \/>\nfunc\u021bionarea pentru a men\u021bine condi\u021biile de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n<p>La nivel european, situa\u021bia este<br \/>\nsimilar\u0103, chiar dac\u0103 efectele difer\u0103 de la o \u021bar\u0103 la alta. Pe<br \/>\nRin, problema se transmite \u00een special c\u0103tre industrie \u0219i lan\u021burile<br \/>\nlogistice. Pe Dun\u0103re, efectele sunt vizibile \u00een transporturile din<br \/>\nEuropa Central\u0103 \u0219i de Est, inclusiv \u00een Rom\u00e2nia \u0219i Ungaria.<\/p>\n<h2>Efectele<br \/>\neconomice pot continua \u0219i dup\u0103 revenirea nivelului apei<\/h2>\n<p>Revenirea debitelor nu \u00eenseamn\u0103<br \/>\nautomat revenirea imediat\u0103 a transporturilor la nivelul obi\u0219nuit.<\/p>\n<p>\u00cen perioada \u00een care naviga\u021bia este<br \/>\nrestric\u021bionat\u0103, companiile pot fi nevoite s\u0103 foloseasc\u0103 alte rute<br \/>\n\u0219i alte mijloace de transport, s\u0103 \u00ee\u0219i modifice stocurile sau s\u0103<br \/>\n\u00ee\u0219i reorganizeze aprovizionarea. Aceste schimb\u0103ri pot avea efecte<br \/>\n\u0219i dup\u0103 ce condi\u021biile de naviga\u021bie se \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc.<\/p>\n<p>Pentru Rom\u00e2nia, impactul este<br \/>\namplificat de ponderea ridicat\u0103 a transportului fluvial \u00een economia<br \/>\nde transport. Pentru Germania \u0219i alte economii industrializate din<br \/>\nvestul Europei, vulnerabilitatea este legat\u0103 \u00een special de<br \/>\ndependen\u021ba unor industrii de Rin.<\/p>\n<p>Seceta afecteaz\u0103 astfel nu doar<br \/>\nnaviga\u021bia pe dou\u0103 fluvii europene, ci \u0219i modul \u00een care sunt<br \/>\ntransportate materiile prime, produsele industriale \u0219i energia.<\/p>\n<p>\u00cen Rom\u00e2nia, debitul Dun\u0103rii la<br \/>\nBazia\u0219 era la 1 septembrie de numai 1.550 de metri cubi pe secund\u0103,<br \/>\nfa\u021b\u0103 de media multianual\u0103 de 3.800 de metri cubi pe secund\u0103<br \/>\npentru aceast\u0103 lun\u0103.\u00a0HHidro<\/p>\n<p>\u00cen acela\u0219i timp, transportatorii de<br \/>\npe anumite sectoare ale Dun\u0103rii au redus \u00eenc\u0103rc\u0103turile cu p\u00e2n\u0103<br \/>\nla 40%, iar cele dou\u0103 unit\u0103\u021bi de la Cernavod\u0103 au fost oprite<br \/>\ncontrolat \u00een urma sc\u0103derii nivelului fluviului.<\/p>\n<p>Pe Rin, nivelurile extrem de sc\u0103zute<br \/>\nau afectat transportul c\u0103tre una dintre cele mai importante regiuni<br \/>\nindustriale ale Europei.<\/p>\n<p>Astfel, Dun\u0103rea \u0219i Rinul au ajuns s\u0103<br \/>\nilustreze aceea\u0219i problem\u0103 la scar\u0103 european\u0103: atunci c\u00e2nd<br \/>\nnivelurile apei scad suficient de mult, efectele nu mai r\u0103m\u00e2n \u00een<br \/>\ndomeniul hidrologic, ci se transmit c\u0103tre transport, energie,<br \/>\nindustrie \u0219i lan\u021burile de aprovizionare.<\/p>\n<p><a class=\"related-inline svelte-78g0vl\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/evenimente\/plan-de-urgenta-la-cernavoda-ce-vor-face-2552571.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><span class=\"inline-title svelte-78g0vl\">Plan de urgen\u021b\u0103 la Cernavod\u0103: ce vor face autorit\u0103\u021bile dac\u0103 Dun\u0103rea continu\u0103 s\u0103 scad\u0103<\/span><\/a><\/p>\n<h2>O problem\u0103 care dep\u0103\u0219e\u0219te Rom\u00e2nia<\/h2>\n<p>Situa\u021bia de pe Dun\u0103re \u0219i Rin arat\u0103 c\u00e2t de repede o problem\u0103 hidrologic\u0103 se poate transforma \u00eentr-una economic\u0103. Pe Dun\u0103re, efectele sunt vizibile \u00een transporturile din Europa Central\u0103 \u0219i de Est \u0219i, \u00een cazul Rom\u00e2niei, au ajuns p\u00e2n\u0103 la infrastructura nuclear\u0103 de la Cernavod\u0103. Pe Rin, nivelurile sc\u0103zute afecteaz\u0103 una dintre principalele rute de aprovizionare ale industriei germane.<\/p>\n<p>Impactul nu se \u00eencheie neap\u0103rat \u00een momentul \u00een care nivelul apei \u00eencepe s\u0103 creasc\u0103. Companiile care au fost nevoite s\u0103 \u00ee\u0219i modifice rutele, s\u0103 transporte cantit\u0103\u021bi mai mici sau s\u0103 apeleze la alte mijloace de transport pot suporta costuri suplimentare \u0219i dup\u0103 revenirea condi\u021biilor de naviga\u021bie. \u00cen cazul unor episoade prelungite, efectele se pot transmite de la transportatori c\u0103tre produc\u0103tori \u0219i, mai departe, c\u0103tre \u00eentregul lan\u021b de aprovizionare.<\/p>\n<p>Pentru Europa, riscul este cu at\u00e2t mai important cu c\u00e2t Rinul \u0219i Dun\u0103rea au un rol strategic \u00een transportul de m\u0103rfuri. \u00cen aceast\u0103 var\u0103, nivelurile extrem de sc\u0103zute au afectat simultan dou\u0103 dintre principalele axe fluviale ale continentului, \u00eentr-un moment \u00een care economiile europene traverseaz\u0103 deja o perioad\u0103 de cre\u0219tere modest\u0103.<\/p>\n<p>Pe termen scurt, prognozele indic\u0103 o ameliorare limitat\u0103 a condi\u021biilor hidrologice, iar nivelurile sc\u0103zute pot continua s\u0103 afecteze naviga\u021bia \u00een urm\u0103toarele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Pe termen mai lung, frecven\u021ba unor astfel de episoade devine o problem\u0103 pentru infrastructura construit\u0103 \u00een jurul unor debite \u0219i niveluri ale apei considerate mult timp normale.<\/p>\n<p><i>\u201eNivelurile sc\u0103zute ale apei din Rin \u0219i Dun\u0103re arat\u0103 c\u0103 fenomenele meteorologice extreme nu mai reprezint\u0103 doar o problem\u0103 de mediu. Acestea devin un factor economic capabil s\u0103 afecteze simultan activitatea logistic\u0103, energetic\u0103 \u0219i industrial\u0103. Situa\u021bia actual\u0103 este cu at\u00e2t mai \u00eengrijor\u0103toare cu c\u00e2t a survenit mai devreme \u0219i cu o intensitate mai mare dec\u00e2t \u00een 2018, pe fondul unei cre\u0219teri economice europene mai slabe<\/i>\u201d, a explicat Eve Barr\u00e9, economist Coface.<\/p>\n<p>Pentru Rom\u00e2nia, episodul din aceast\u0103 var\u0103 <a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/evenimente\/dunarea-creste-usor-la-inceputul-saptamanii-apoi-2552853.html\" target=\"_blank\">pune \u00een eviden\u021b\u0103 o dependen\u021b\u0103 care se vede rar atunci c\u00e2nd Dun\u0103rea func\u021bioneaz\u0103 normal<\/a>: acela\u0219i fluviu este, \u00een acela\u0219i timp, rut\u0103 de transport, surs\u0103 de ap\u0103 pentru infrastructura energetic\u0103 \u0219i leg\u0103tur\u0103 cu principalele fluxuri comerciale europene. C\u00e2nd nivelul apei scade suficient de mult, toate aceste func\u021bii pot fi afectate \u00een acela\u0219i timp.<\/p>\n<p><\/main><\/p>\n<footer class=\"svelte-x63bga\">\n<div class=\"related-wrap related-footer svelte-78g0vl\"><span class=\"related-label svelte-78g0vl\">Cite\u0219te \u0219i<\/span><a class=\"related svelte-78g0vl\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/evenimente\/dunarea-creste-usor-la-inceputul-saptamanii-apoi-2552853.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><img decoding=\"async\" class=\"thumb svelte-78g0vl\" src=\"https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-6\/64a03f45-1cc5-4fe6-9a3e-56bbf81d381f\/index.jpeg?p=f%3Dwebp%26w%3D120%26h%3D80%26r%3Dcover%26a%3D0\" alt loading=\"lazy\" width=\"80\" height=\"54\"><span class=\"title svelte-78g0vl\">Dun\u0103rea cre\u0219te u\u0219or la \u00eenceputul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii, apoi revine la 1.500 mc\/s. INHGA: debitul r\u0103m\u00e2ne mult sub media perioadei<\/span><\/a><\/div>\n<div class=\"meta svelte-x63bga\">\n<div class=\"authors svelte-x63bga\"><span class=\"names svelte-x63bga\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/author\/1662\" rel=\"author\" class=\"svelte-x63bga\">Afrodita Cicovschi<\/a><\/span><\/p>\n<div class=\"_hydratable\" data-props=\"%7B%22showLive%22%3Atrue%7D\" data-context=\"%7B%22parentBlockColumnCount%22%3A%7B%22value%22%3A0%2C%22type%22%3A%22store%2Freadable%22%7D%2C%22parentBlockBackgroundColor%22%3A%7B%22type%22%3A%22store%2Freadable%22%7D%7D\" data-component=\"ShareButton\">\n<div class=\"shareButtons svelte-itwbrr\">\n<div class=\"liveSessions metaFont svelte-1maxmbf\"><span class=\"value svelte-1maxmbf\">1<\/span> live <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"tags svelte-1l3vwp1\"><span class=\"tags-label metaFont svelte-1l3vwp1\">Cite\u0219te mai multe despre<\/span><\/p>\n<div class=\"tags-list svelte-1l3vwp1\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/analiza\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre analiza\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">analiza<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/cernavoda\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre cernavoda\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">cernavoda<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/dun%C4%83rea\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre dun\u0103rea\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">dun\u0103rea<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/nuclearelectrica\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre nuclearelectrica\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">nuclearelectrica<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/criza%20energetica\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre criza energetica\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">criza energetica<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/apele%20romane\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre apele romane\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">apele romane<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/coface\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre coface\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">coface<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/debit%20dunare\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre debit dunare\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">debit dunare<\/a><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/tag\/seceta%20sever%C4%83\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre seceta sever\u0103\" class=\"tag-pill svelte-1l3vwp1\">seceta sever\u0103<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a class=\"moreFromCategory svelte-x63bga\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\" title=\"Economie\">Mai multe din <strong class=\"svelte-x63bga\">Economie<\/strong> \u203a<\/a><\/footer>\n<\/article>\n<p>[analyse_source url=&#8221;https:\/\/adevarul.ro\/economie\/de-ce-nu-putem-muta-rapid-marfa-de-pe-dunare-pe-2553614.html&#8221;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-7\/7aab8cd5-0b60-42cf-b0f7-a921cb564b6e\/index.jpeg?p=f%3Djpeg%26w%3D1200%26h%3D630%26r%3Dcover&#8221;] Home Economie De ce nu putem muta rapid marfa de pe Dun\u0103re pe tren sau \u0219osea c\u00e2nd fluviul devine prea mic. Seceta love\u0219te economia european\u0103 Nivelurile foarte sc\u0103zute ale Rinului \u0219i Dun\u0103rii afecteaz\u0103 transportul de m\u0103rfuri, sectorul energetic \u0219i activitatea industrial\u0103 din mai multe \u021b\u0103ri europene. \u00cen Rom\u00e2nia, efectele sunt vizibile at\u00e2t [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[19],"class_list":["post-2126821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-adevarul"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2126821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2126821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2126821\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2126821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2126821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2126821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}