[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202609\/20260903151556_502618.jpg”]<\/p>\n
Produc\u0103torii auto chinezi \u00ee\u0219i m\u0103resc rapid cota de pia\u021b\u0103 \u00een Europa, cele mai recente date indic\u00e2nd c\u0103 ace\u0219tia au acaparat peste 11% din pia\u021ba european\u0103 a autoturismelor noi luna trecut\u0103, pe fondul cererii constante pentru modelele hibride plug-in la pre\u021buri mai mici, relev\u0103 o analiz\u0103 realizat\u0103 de eToro, dat\u0103 joi publicit\u0103\u021bii.<\/p>\n
Potrivit sursei citate, cifrele Dataforce arat\u0103 c\u0103 o treime din \u00eenmatricul\u0103rile de vehicule hibride re\u00eenc\u0103rcabile din luna iulie au fost realizate de m\u0103rci precum Jaecoo, de\u021binut\u0103 de Chery Automobile Co.<\/p>\n
‘Spre deosebire de autovehiculele complet electrice, aceste modele nu sunt supuse \u00een prezent unor tarife vamale suplimentare din partea UE, de\u0219i exist\u0103 \u0219tiri conform c\u0103rora Comisia European\u0103 ar putea avea \u00een vedere impunerea unor taxe compensatorii \u0219i asupra autovehiculelor hibride chineze\u0219ti. Pre\u021bul accesibil este un factor cheie pentru aceast\u0103 cre\u0219tere a v\u00e2nz\u0103rilor m\u0103rcilor chineze. La \u00eenceputul acestei luni, anali\u0219tii de la Citi au estimat c\u0103 trei sferturi din v\u00e2nz\u0103rile automobilelor chineze\u0219ti \u00een UE provin de la SAIC Motor (proprietarul m\u0103rcii MG), BYD \u0219i Chery, companii care ofer\u0103, \u00een general, modele la pre\u021buri mai mici. De asemenea, consumatorii sunt din ce \u00een ce mai pu\u021bin preocupa\u021bi de originea m\u0103rcii. Un sondaj realizat de Bloomberg Intelligence a ar\u0103tat c\u0103 38% dintre responden\u021bi nu aveau nicio re\u021binere \u00een a cump\u0103ra o marc\u0103 chinez\u0103’, spune Bogdan Maioreanu, analist eToro.<\/p>\n
De\u0219i datele Asocia\u021biei Produc\u0103torilor Europeni de Automobile (ACEA) pentru luna iulie nu sunt \u00eenc\u0103 disponibile, \u00een prima jum\u0103tate a anului 2026, m\u0103rcile chineze au \u00eenmatriculat aproximativ 663.000 de autoturisme \u00een \u00eentreaga Europ\u0103, \u00een cre\u0219tere cu aproximativ 107% fa\u021b\u0103 de anul precedent. Cota lor combinat\u0103 pe pia\u021ba european\u0103 a autoturismelor noi a crescut la aproximativ 9,2%, de la circa 4,5% \u00een prima jum\u0103tate a anului 2025.<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te \u00eenmatricul\u0103rile, MG r\u0103m\u00e2ne cea mai mare marc\u0103 de origine chinez\u0103, dar BYD se apropie rapid. Omoda-Jaecoo \u0219i Leapmotor se extind \u0219i mai rapid, eviden\u021biind schimbarea rapid\u0103 a peisajului concuren\u021bial al pie\u021bei auto europene.<\/p>\n
‘O marc\u0103 chinezeasc\u0103 cunoscut\u0103 lipse\u0219te \u00eens\u0103 din aceste cifre \u00een plin\u0103 expansiune: NIO, care concureaz\u0103 pe segmentul de pia\u021b\u0103 premium. V\u00e2nz\u0103rile sale europene au sc\u0103zut brusc. P\u00e2n\u0103 \u00een iulie 2026, \u00eenmatricul\u0103rile \u00een Germania au sc\u0103zut cu aproape 90% fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, ajung\u00e2nd la doar 18 vehicule, \u00een timp ce \u00eenmatricul\u0103rile din Olanda au sc\u0103zut cu 88%, ajung\u00e2nd la 8. Gama european\u0103 a companiei se bazeaz\u0103 \u00een continuare pe platforma mai veche NT 2.0 din perioada 2023-2024, \u00een timp ce noile modele destinate pie\u021bei chineze, inclusiv ES8, ES9 \u0219i ET9, nu sunt a\u0219teptate s\u0103 ajung\u0103 \u00een Europa dec\u00e2t la sf\u00e2r\u0219itul anului 2027. Tehnologia de schimbare a bateriilor, un avantaj competitiv cheie pentru afacerea sa din China, a avut un start lent \u00een Europa din cauza lipsei sta\u021biilor de schimb \u0219i a num\u0103rului redus de clien\u021bi existen\u021bi’, explic\u0103 Maioreanu.<\/p>\n
NIO \u0219i-a prezentat \u00een urm\u0103 cu o zi raportul financiar pentru al doilea trimestru al acestui an. Veniturile trimestriale de 32,14 miliarde RMB (aproximativ 4,74 miliarde de dolari) au crescut cu 69,1% fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, dar s-au situat sub estimarea de consens de 4,95 miliarde de dolari.<\/p>\n
Livr\u0103rile au urcat la 107.658 de vehicule, \u00een cre\u0219tere cu 49,4% fa\u021b\u0103 de anul precedent, incluz\u00e2nd 60.945 de autoturisme marca NIO, 29.124 de vehicule ONVO \u0219i 17.589 de unit\u0103\u021bi FIREFLY.<\/p>\n
V\u00e2nz\u0103rile de vehicule au crescut cu 80,1%, ajung\u00e2nd la 29,06 miliarde de RMB (aproximativ 4,3 miliarde de dolari), sus\u021binute de un volum mai mare \u0219i de un mix de produse mai favorabil. Dar pentru companie, pia\u021ba chinez\u0103 r\u0103m\u00e2ne pia\u021ba principal\u0103, subliniaz\u0103 analistul eToro.<\/p>\n
Pentru al treilea trimestru, NIO se a\u0219teapt\u0103 la livr\u0103ri de 108.000 – 111.000 de vehicule \u0219i la venituri de aproape 5 miliarde de dolari la valoarea medie, \u00eenc\u0103 sub estim\u0103rile pie\u021bei.<\/p>\n
‘P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, \u00een ciuda cre\u0219terii impresionante a v\u00e2nz\u0103rilor \u0219i a reducerii pierderilor, pre\u021bul ac\u021biunilor a continuat s\u0103 scad\u0103. Acesta a pierdut peste 10% \u00een ultima s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u0219i aproape 24% de la \u00eenceputul anului. Este posibil ca aceasta s\u0103 nu fie o veste foarte bun\u0103 pentru investitori, dar datele noastre sugereaz\u0103 c\u0103 mul\u021bi dintre ace\u0219tia au o perspectiv\u0103 pe termen lung asupra companiei. La sf\u00e2r\u0219itul celui de-al doilea trimestru al acestui an, produc\u0103torul chinez de vehicule electrice premium NIO era a treia cea mai de\u021binut\u0103 ac\u021biune de c\u0103tre investitorii individuali rom\u00e2ni \u0219i pe locul 8 la nivel global pe platforma de tranzac\u021bionare \u0219i investi\u021bii eToro’, subliniaz\u0103 Bogdan Maioreanu.<\/p>\n
etoro este o platform\u0103 de tranzac\u021bionare \u0219i investi\u021bii fondat\u0103 \u00een 2007. \u00cen prezent, etoro este o comunitate global\u0103 cu peste 40 de milioane de utilizatori \u00eenregistra\u021bi \u00een 75 de \u021b\u0103ri. AGERPRES\/(AS – redactor: Oana Tilic\u0103, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Anda Badea)<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/agerpres.ro\/economic-extern\/2026\/09\/03\/producatorii-auto-chinezi-castiga-teren-in-europa-consumatorii-opteaza-pentru-vehicule-mai-accesibil–1590409″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202609\/20260903151556_502618.jpg”] Produc\u0103torii auto chinezi \u00ee\u0219i m\u0103resc rapid cota de pia\u021b\u0103 \u00een Europa, cele mai recente date indic\u00e2nd c\u0103 ace\u0219tia au acaparat peste 11% din pia\u021ba european\u0103 a autoturismelor noi luna trecut\u0103, pe fondul cererii constante pentru modelele hibride plug-in la pre\u021buri mai mici, relev\u0103 o analiz\u0103 realizat\u0103 de eToro, dat\u0103 joi publicit\u0103\u021bii. Potrivit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[37,226],"class_list":["post-2126216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-agerpres-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2126216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2126216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2126216\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2126216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2126216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2126216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}