{"id":2124201,"date":"2026-09-02T14:03:14","date_gmt":"2026-09-02T11:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2124201"},"modified":"2026-09-02T14:03:14","modified_gmt":"2026-09-02T11:03:14","slug":"vuoi-una-moto-per-cominciare-nel-2027-intanto-beccati-i-nuovi-colori-di-ninja-125-e-z125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2124201","title":{"rendered":"Vuoi una moto per cominciare nel 2027? Intanto beccati i nuovi colori di Ninja 125 e Z125"},"content":{"rendered":"
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P<\/span>rosegue anche sul fronte delle 125 l’aggiornamento di gamma model year 2027<\/strong> avviato da Kawasaki in queste\u00a0settimane di fine estate. Il piano\u00a0ha gi\u00e0 coinvolto Ninja 1100SX<\/a>, Versys 1100<\/a>, Meguro S1 e W230<\/a>, fino alle naked Z650 S e Z900<\/a>. Come gi\u00e0 raccontato, Ninja 125<\/strong> e Z125<\/strong> restano invariate dal punto di vista tecnico: a cambiare \u00e8 solo la palette colori, mentre l’impostazione resta quella di due modelli pensati per chi muove i primi passi nel mondo delle due ruote.<\/p>\n

Le due 125 condividono lo stesso telaio a traliccio di tubi<\/strong>, una soluzione tecnica che Kawasaki dichiara affine a quella adottata sulle sorelle maggiori Ninja e Z Supercharged, oltre a un impianto frenante ABS<\/strong> e a una strumentazione completamente digitale<\/strong>. Il richiamo alla tradizione del marchio \u00e8 ribadito con orgoglio anche nel comunicato stampa: la famiglia Z<\/strong> nasce nel 1972, quella Ninja<\/strong> nel 1984, e le due 125 ne raccolgono l’eredit\u00e0 stilistica pur restando accessibili a chi guida con patente A1<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Ninja 125, il primo passo carenato
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L<\/span>a Ninja 125<\/strong> propone una carenatura ispirata alle sorelle da competizione, con una posizione di guida di ispirazione Supersport<\/strong>. Il cuore meccanico \u00e8 un monocilindrico da 14 CV<\/strong> (10,4 kW), pensato per garantire facilit\u00e0 di guida in citt\u00e0 e una risposta comunque brillante grazie alla buona elasticit\u00e0 ai bassi e medi regimi. Completano la dotazione la sospensione posteriore Uni-Trak<\/strong>, la forcella telescopica da 37 mm<\/strong> e l’ABS<\/strong> di serie. Per chi ha un’esigenza opposta a quella dell’agilit\u00e0 cittadina, \u00e8 disponibile come optional una sella pi\u00f9 alta di 20 mm rispetto a quella di serie.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Z125: stile Sugomi in formato compatto
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P<\/span>er chi preferisce l’impostazione naked, la Z125<\/strong> porta nel segmento d’ingresso il linguaggio stilistico Sugomi<\/strong> che caratterizza tutta la famiglia Z, con linee taglienti<\/strong> e proporzioni raccolte pur condividendo con la Ninja 125 gli stessi contenuti tecnici, dalla configurazione del motore al telaio. Anche sulla Z125 lo schema sospensivo ricalca quello della sorella carenata, cos\u00ec come la strumentazione digitale e l’impianto frenante ABS. In questo caso l’opzione riguarda una sella pi\u00f9 bassa di 25 mm, pensata per chi cerca il massimo della maneggevolezza nei primi chilometri in sella.<\/p>\n<\/div>\n

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\n I colori 2027
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A<\/span>nche in questo caso l’intervento di Kawasaki si concentra unicamente sulla palette cromatica. La Ninja 125<\/strong> sar\u00e0 disponibile in tre combinazioni: Lime Green<\/strong>, Metallic Graphite Gray\/Metallic Spark Black\/Noble Frame Metallic Red<\/strong> ed Ebony\/Metallic Carbon Gray<\/strong>. Per la Z125<\/strong> le colorazioni si riducono a due: Metallic Spark Black<\/strong> e Pearl Storm Gray\/Ebony\/Metallic Green<\/strong>.<\/p>\n

Con questo aggiornamento, Kawasaki conferma la propria strategia di ingresso nel mondo delle due ruote su due fronti paralleli: da un lato lo spirito racing della Ninja 125, dall’altro l’anima naked della Z125, entrambe pensate per accompagnare chi si avvicina per la prima volta al marchio senza rinunciare a qualit\u00e0 costruttiva e cura ingegneristica.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prosegue anche sul fronte delle 125 l’aggiornamento di gamma model year 2027 avviato da Kawasaki in queste\u00a0settimane di fine estate. Il piano\u00a0ha gi\u00e0 coinvolto Ninja 1100SX, Versys 1100, Meguro S1 e W230, fino alle naked Z650 S e Z900. Come gi\u00e0 raccontato, Ninja 125 e Z125 restano invariate dal punto di vista tecnico: a cambiare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2124201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2124201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2124201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2124201\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2124201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2124201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2124201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}