{"id":2121496,"date":"2026-09-01T03:57:20","date_gmt":"2026-09-01T00:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2121496"},"modified":"2026-09-01T03:57:20","modified_gmt":"2026-09-01T00:57:20","slug":"cum-risca-dacia-sa-piarda-titlul-de-cea-mai-accesibila-masina-din-ue-sandero-cea-mai-vanduta-din-europa-dar-una-din-10-masini-noi-vine-din-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2121496","title":{"rendered":"Cum risc\u0103 Dacia s\u0103 piard\u0103 titlul de cea mai accesibil\u0103 ma\u0219in\u0103 din UE. Sandero, cea mai v\u00e2ndut\u0103 din Europa, dar una din 10 ma\u0219ini noi vine din China"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/s2.ziareromania.ro\/?mmid=f65f856af628046580″]<\/p>\n

\n

Cum risc\u0103 Dacia s\u0103 piard\u0103 titlul de cea mai accesibil\u0103 ma\u0219in\u0103 din UE. Sandero, cea mai v\u00e2ndut\u0103 din Europa, dar una din 10 ma\u0219ini noi vine din China<\/h1>\n<\/div>\n
\n
\n
Autor: Silvia Deleanu <\/a><\/span><\/div>\n
Luni, 31 August 2026, ora 20:54<\/div>\n<\/div>\n
3226 citiri<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Cum<\/a><\/p>\n
Dacia Sandero, cea mai v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 din Europa \u0219i \u00een prima parte a anului 2026. FOTO Dacia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Dacia<\/a> Sandero \u0219i-a p\u0103strat \u00een prima jum\u0103tate a anului 2026 pozi\u021bia de cea mai v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 din Europa, dar \u00een spa\u021biul european fenomenul care marcheaz\u0103 cel mai puternic \u00een prezent pia\u021ba \u0219i cre\u0219te pe zi ce trece \u021bine de popularizarea tot mai ridicat\u0103 a m\u0103rcilor chineze\u0219ti, care fac o competi\u021bie acerb\u0103 tuturor brandurilor europene. \u00cen UE, au fost \u00eenmatriculate aproape 663.000 de automobile anul acesta, iar brandurile auto din China \u0219i-au dublat cota \u00eentr-un singur an, p\u00e2n\u0103 la aproximativ 9,2%. Au ajuns astfel, luate \u00eempreun\u0103, aproape de \u00eentreaga cot\u0103 european\u0103 a Renault<\/a> Group \u0219i v\u00e2nd deja de peste dou\u0103 ori mai multe ma\u0219ini dec\u00e2t Dacia<\/a>. Chiar \u0219i \u00een Rom\u00e2nia, unde constructorul de la Mioveni porne\u0219te de la un avantaj uria\u0219 de notorietate, dar care \u00eenc\u0103 se men\u021bine competitiv c\u00e2nd vine vorba de pre\u021buri, BYD, Chery \u0219i MG au trecut fiecare de ordinul miilor de \u00eenmatricul\u0103ri, cele trei m\u0103rci ajung\u00e2nd \u00een unele luni la peste 10% din pia\u021b\u0103.<\/p>\n<\/div>\n

Potrivit datelor publicate recent de Asocia\u021bia European\u0103 a Produc\u0103torilor de Automobile (ACEA), \u00een prima jum\u0103tate a anului 2026, \u00een Uniunea European\u0103 au fost \u00eenmatriculate 5,897 milioane de autoturisme, cu 5,7% peste nivelul primelor \u0219ase luni din 2025, iar dac\u0103 sunt ad\u0103ugate Regatul Unit \u0219i statele Asocia\u021biei Europene a Liberului Schimb, volumul urc\u0103 la 7,232 milioane, cu 6,1% mai mut. Grupurile auto tradi\u021bionale p\u0103streaz\u0103 deocamdat\u0103 cea mai mare parte a pie\u021bei. Mai exact, Volkswagen<\/a> Group a \u00eenregistrat aproape 1,85 milioane de ma\u0219ini \u00een Europa extins\u0103 \u0219i a ob\u021binut o cot\u0103 de 25,6%, Stellantis a ajuns la aproape 1,1 milioane \u0219i 15,2%, iar Renault Group la 683.137 de unit\u0103\u021bi \u0219i 9,4%. \u00cen interiorul grupului francez, marca Renault a avut 5,4% din pia\u021b\u0103, iar Dacia 3,9%, fa\u021b\u0103 de 4,5% \u00een urm\u0103 cu un an.<\/p>\n

Simultan, \u00eens\u0103, potrivit unei centraliz\u0103ri realizate de platforma Auto Punditz, m\u0103rcile chineze\u0219ti au \u00eenregistrat aproape 663.000 de automobile \u00een prima jum\u0103tate a anului, cu circa 107% mai multe dec\u00e2t \u00een perioada similar\u0103 din 2025, iar cota lor cumulat\u0103 a urcat de la aproximativ 4,5% la 9,2%. Cu alte cuvinte, au ajuns aproape de \u00eentreaga cot\u0103 a Renault Group, nu doar de cea a Dacia. E bine s\u0103 punct\u0103m \u0219i c\u0103, atunci c\u00e2nd vorbim de \u201ema\u0219ini chineze\u0219ti\u201d, ne referim la brand, dar multe automobile de provenien\u021b\u0103 chinez\u0103 sunt adesea, \u00een prezent, produse chiar la nivel european. Un astfel de exemplu este MG, care apar\u021bine grupului chinez SAIC, dar folose\u0219te identitatea unei m\u0103rci britanice, Volvo<\/a> \u0219i Polestar se afl\u0103 \u00een portofoliul Geely, Leapmotor se extinde printr-o companie controlat\u0103 de Stellantis, iar Chery produce deja \u00een Spania \u00een colaborare cu marca Ebro. Astfel, pe m\u0103sur\u0103 ce constructorii chinezi \u00ee\u0219i mut\u0103 asamblarea \u00een Europa, grani\u021ba dintre automobil chinezesc \u0219i automobil fabricat \u00een UE devine mai pu\u021bin evident\u0103 pentru cump\u0103r\u0103tor, a\u0219a cum arat\u0103 \u0219i anali\u0219tii cita\u021bi mai sus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/s2.ziareromania.ro\/?mmid=f65f856af628046580″] Cum risc\u0103 Dacia s\u0103 piard\u0103 titlul de cea mai accesibil\u0103 ma\u0219in\u0103 din UE. Sandero, cea mai v\u00e2ndut\u0103 din Europa, dar una din 10 ma\u0219ini noi vine din China Autor: Silvia Deleanu Luni, 31 August 2026, ora 20:54 3226 citiri Dacia Sandero, cea mai v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 din Europa \u0219i \u00een prima parte a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,22],"class_list":["post-2121496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-ziare-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2121496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2121496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2121496\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2121496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2121496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2121496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}