[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202608\/20260831160708_889984.jpg”]<\/p>\n
Nivelului Rinului a crescut brusc \u00een Germania dup\u0103 ploile din ultima perioad\u0103, a anun\u021bat luni Autoritatea responsabil\u0103 pentru transportul fluvial \u00een Germania, dar cu toate acestea dificult\u0103\u021bile privind transportul fluvial nu s-au \u00eencheiat \u00eenc\u0103, \u00een pofida faptului c\u0103 navele pot \u00eenc\u0103rca mai mult\u0103 marf\u0103, transmite Reuters.<\/p>\n
Nivelul Rinului a atins niveluri minime istorice la \u00eenceputul lunii august, industria av\u00e2nd de suferit de pe urma major\u0103rii scumpirii transportului, blocajelor logistice \u0219i produc\u021biei reduse.<\/p>\n
Administra\u021bia Federal\u0103 pentru C\u0103i Navigabile \u0219i Naviga\u021bie din Germania (WSV) a informat luni c\u0103 nivelul apei la punctul de blocare Kaub, l\u00e2ng\u0103 Koblenz, se situa luni la aproximativ 72 cm, \u00een cre\u0219tere de la 60 de cm, vineri. Rinul a sc\u0103zut sub pragul de 10 cm la mijlocul lunii august, sub minimul istoric \u00eenregistrat anterior, 25 cm \u00een 2018. \u00cen prezent, nivelul Rinului este cu aproximativ un metru sub ad\u00e2ncimea navigabil\u0103.<\/p>\n
Navele continu\u0103 s\u0103 navigheze par\u021bial \u00eenc\u0103rcate, de\u0219i sunt capabile s\u0103 transporte mai mult\u0103 marf\u0103. Pentru navigarea navelor complet \u00eenc\u0103rcate este nevoie de un nivel al Rinului de aproximativ 1,5 metri la Kaub.<\/p>\n
\u00cenc\u0103rc\u0103tura trebuie distribuit\u0103 pe mai multe nave, ceea ce cre\u0219te costurile pentru industrie, iar \u00een paralel o mare parte din marf\u0103 a fost mutat\u0103 spre transportul rutier \u0219i feroviar.<\/p>\n
‘Sunt prognozate ploi \u00een aceast\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dar orice \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire va depinde de cantit\u0103\u021bile de precipita\u021bii care vor c\u0103dea’, a declarat un trader de materii prime<\/p>\n
WSV prognozeaz\u0103 c\u0103 nivelul Rinului ar putea sc\u0103dea la sf\u00e2r\u0219itul acestei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, dar, cu toate acestea, este a\u0219teptat s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 peste nivelurile \u00eenregistrate la \u00eenceputul lunii august.<\/p>\n
Germania \u0219i alte \u021b\u0103ri europene au fost afectate de mai multe valuri succesive de c\u0103ldur\u0103 \u0219i precipita\u021bii limitate \u00een aceast\u0103 var\u0103, ceea ce a dus la sc\u0103derea nivelului apei pe c\u0103i navigabile precum Rinul, o rut\u0103 vital\u0103 de transport pentru cereale, minerale, c\u0103rbune \u0219i produse petroliere rafinate. AGERPRES\/(AS-redactor: Constantin Balaban, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Anda Badea)<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/agerpres.ro\/economic-extern\/2026\/08\/31\/nivelul-rinului-a-crescut-dupa-ploile-din-ultima-perioada-dar-transportul-fluvial-ramane-restriction–1589323″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202608\/20260831160708_889984.jpg”] Nivelului Rinului a crescut brusc \u00een Germania dup\u0103 ploile din ultima perioad\u0103, a anun\u021bat luni Autoritatea responsabil\u0103 pentru transportul fluvial \u00een Germania, dar cu toate acestea dificult\u0103\u021bile privind transportul fluvial nu s-au \u00eencheiat \u00eenc\u0103, \u00een pofida faptului c\u0103 navele pot \u00eenc\u0103rca mai mult\u0103 marf\u0103, transmite Reuters. Nivelul Rinului a atins niveluri minime […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[37,226],"class_list":["post-2120455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-agerpres-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2120455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2120455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2120455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2120455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2120455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2120455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}