{"id":2118331,"date":"2026-08-29T17:23:45","date_gmt":"2026-08-29T14:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2118331"},"modified":"2026-08-29T17:23:45","modified_gmt":"2026-08-29T14:23:45","slug":"motogp-2026-gp-di-spagna-ad-aragon-marc-marquez-strategia-perfetta-ho-basato-la-gara-sulla-prima-curva-se-bezzecchi-andava-in-testa-era-finita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2118331","title":{"rendered":"MotoGP 2026. GP di Spagna ad Aragon. Marc M\u00e1rquez, strategia perfetta: “Ho basato la gara sulla prima curva: se Bezzecchi andava in testa era finita”"},"content":{"rendered":"
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M<\/span>arc M\u00e1rquez <\/strong>ha condotto una Sprint pressoch\u00e9 perfetta, impreziosita dalla prima staccata che gli ha aperto la strada per fare il suo ritmo e diventare irraggiungibile per il fratello, per Bezzecchi e per tutti gli altri.<\/p>\n

Quindi vittoria, 12 punti, e ora testa alla domenica. Ma prima il racconto del sabato con una strategia che, a posteriori, \u00e8 parsa perfetta.<\/p>\n

Ecco cosa ha detto il fuoriclasse spagnolo ai giornalisti del suo paese.<\/p>\n

Sulla manovra alla prima curva…<\/strong><\/p>\n

\u201cBeh, ovviamente si pu\u00f2 pianificare, io l’avevo pianificata, ma a volte non funziona, quando ho visto Bezzecchi uscire con la gomma posteriore morbida nella\u00a0Sprint, cosa che noi non potevamo fare perch\u00e9 si degradava molto e c’era un alto rischio di quello che \u00e8 successo a Silverstone, dove sono praticamente finito fuori dalla zona punti, ho basato la gara su quella prima curva. Se Bezzecchi avesse condotto i primi tre giri, si sarebbe allontanato,\u00a0sembra che l’Aprilia abbia degradato meno la gomma, e non lo avremmo pi\u00f9 raggiunto\u201d<\/p>\n

Bezzecchi avr\u00e0 imparato il trucco domani…<\/strong><\/p>\n

“\u00c8 quello che odio delle Sprint, giochi le tue carte, ma ormai le hanno gi\u00e0 lette. Vedremo domani, ma \u00e8 vero che \u00e8 una curva insidiosa. Se ti difendi, esci lentamente, se attacchi, beh, e se lo fai per uscire velocemente, possono attaccarti. Vedremo. Dipende tutto dall’uscita e da quando rilasciare la frizione”<\/p>\n

Sulla pole sfumata, cos\u00ec come la possibilit\u00e0 per MM di scendere sotto all’1.45 (cosa riuscita solo a Bezzecchi<\/a>)…<\/strong><\/p>\n

“Ieri avevo capito che se volevamo la pole, dovevamo scendere sotto l’1’45 e io non potevo scendere sotto i 45, ma lui ci \u00e8 riuscito. Ho fatto un buon giro, dove ho fatto tutto pi\u00f9 o meno bene, e si vedeva che ci ho riprovato dopo perch\u00e9, beh, non ho paura di provarci, ma \u00e8 vero che questo fine settimana siamo in Aragona, ma non importa. Bezzecchi sta dimostrando un ottimo passo, e sulla carta ha il passo migliore ed \u00e8 il favorito per domani”<\/p>\n

Sul secondo posto del fratello…<\/strong><\/p>\n

“\u00c1lex mi ha messo in difficolt\u00e0 in volata. Stavo cercando di creare un distacco, ma appena perdevo la concentrazione, lui lo annullava di nuovo. \u00c1lex ha gi\u00e0 dimostrato il suo valore l’anno scorso, ma \u00e8 molto veloce e la gara di domani sar\u00e0 una lotta serrata tra \u00c1lex e Bezzecchi. Speriamo anche che Acosta o altri corridori come Mart\u00edn possano farsi avanti. Dobbiamo essere concentrati al 100%”<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hai dosato le energie per arrivare pi\u00f9 fresco domenica? <\/strong><\/p>\n

\u201cNon ho dosato le energie per niente. Ovviamente, quando vai veloce su un circuito, ti stanchi meno ed \u00e8 pi\u00f9 facile. Su un circuito dove sei pi\u00f9 lento, in quinta o quarta posizione, spingi di pi\u00f9 e a volte vai anche pi\u00f9 piano. Qui funziona bene per me, comodamente, non direi facilmente, ma molto pi\u00f9 adatto al mio stile di guida. E questo aiuta anche nelle curve a sinistra, perch\u00e9 mettono molto meno sotto sforzo il mio lato debole\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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\n Con i giornalisti inglesi
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H<\/span>ai vinto la gara alla prima curva?<\/strong><\/p>\n

“Quando ho visto che Marco partiva con la soft era l’unica occasione per attaccare alla prima curva, e s\u00ec, \u00e8 quello che ho fatto, era il mio piano, anche se non sono partito benissimo, ma era il mio piano attaccare l\u00ec alla prima curva, ed \u00e8 una curva dove mi sento forte, poi da quel punto se sei in testa alla gara riesci a controllare meglio”<\/p>\n

Sei rimasto deluso di non essere partito dalla pole?<\/strong><\/p>\n

“\u00c8 stato un buon giro, non posso dire di aver sbagliato, \u00e8 stato un buon giro, ho avuto due tentativi, il primo era gi\u00e0 un buon giro ma ho visto che Marco era pi\u00f9 veloce, e s\u00ec, in quel time attack erano molto veloci, e non sono deluso, certo, mi sarebbe piaciuto essere in pole, ma quando qualcuno \u00e8 pi\u00f9 veloce di te, se senti comunque di aver fatto un buon lavoro, non puoi essere deluso”<\/p>\n

Stessa strategia anche domani, Marc, o puoi essere un po’ pi\u00f9 calmo e lasciare che la gara venga da s\u00e9?<\/strong><\/p>\n

“Dipende, ma la prima curva sar\u00e0 di nuovo importante, magari Marco si difender\u00e0 in modo diverso, ma \u00e8 una curva dove mi sento forte, dipende molto dalla partenza, e da quel punto vedremo, capir\u00f2 durante la gara cosa possiamo fare”<\/p>\n

Non hai pensato di correre con la soft?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, ma non c’era possibilit\u00e0 per i piloti Ducati, tutti i piloti Ducati eravamo con la media perch\u00e9 la soft \u00e8 la stessa di Silverstone e stamattina abbiamo avuto lo stesso problema di Silverstone, quindi non aveva senso correre quel rischio, perch\u00e9 se inizi ad avere quel pattinamento perdi mezzo secondo, un secondo al giro”<\/p>\n

Marc, preparando la strategia per la prima curva, hai pensato al 2018 con Lorenzo, quando riuscisti a fare un attacco simile a quello di oggi?<\/strong><\/p>\n

“No, ma quando hai solo un pilota davanti \u00e8 facile attaccare in quel modo, quando il pilota davanti frena, tu freni un po’ pi\u00f9 tardi, e se lui commette un errore hai spazio di via di fuga, quindi s\u00ec, \u00e8 rischioso ovviamente, ma fa parte delle corse, certo, quando sei in mezzo al gruppo non puoi fare questo tipo di movimenti, ma quando parti davanti s\u00ec”<\/p>\n

Ultima domanda: l’anno scorso c’era molta differenza tra il lato sinistro della griglia, molto scivoloso, e il lato destro, con molto grip. Oggi sembrava che la tua posizione fosse okay…<\/strong><\/p>\n

“Se controlli il passo gara della Sprint rispetto al passo gara dell’anno scorso, e il passo Sprint, era molto simile, quindi abbiamo la stessa gomma e funziona in modo simile, solo che le moto quest’anno sono un po’ pi\u00f9 veloci, funzionano meglio, perch\u00e9 con quel caldo \u00e8 ancora pi\u00f9 difficile”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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