{"id":2116645,"date":"2026-08-28T15:20:42","date_gmt":"2026-08-28T12:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116645"},"modified":"2026-08-28T15:20:42","modified_gmt":"2026-08-28T12:20:42","slug":"une-nouvelle-petite-sportive-chez-yamaha-la-r2-pour-jouer-en-d2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116645","title":{"rendered":"Une nouvelle petite sportive chez Yamaha : la R2 pour jouer en D2\u2026"},"content":{"rendered":"
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Yamaha Motor India a pr\u00e9sent\u00e9, avec faste, sa nouvelle sportive appel\u00e9e R2. Elle vient consolider une gamme indienne d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8te avec la R15 par exemple. Mais cette petite sportive, pas si inint\u00e9ressante pour nous avec sa puissance de 26,5 ch et son poids riquiqui de 149 kg \u00e0 plein, devrait rester en Inde.<\/strong><\/p>\n

Une R2 pour jouer en D2, oui, R2D2, il fallait la trouver celle-l\u00e0, mais nous souhaitons que les amateurs de la saga Star Wars nous pardonneront ce jeu de mots un peu bancal. Bref, revenons \u00e0 nos moutons, \u00e0 nos motos pardi ! Cette Yamaha R2 a fait l\u2019objet d\u2019une intense campagne de communication comme Yamaha sait parfaitement les orchestrer. Elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la presse et aux influenceurs suscitant alors de nombreuses r\u00e9actions enthousiastes, mais \u00e0 la lecture des r\u00e9actions sur les r\u00e9seaux sociaux, les motards indiens sont moins bienveillants\u2026 Cette Yamaha R2 vient compl\u00e9ter la gamme sportive de l\u2019importateur Yamaha en Inde, qui dispose d\u2019une usine sp\u00e9cifique. Rien d\u2019\u00e9tonnant \u00e0 cela vu le poids du march\u00e9 indien. Yamaha con\u00e7oit, d\u00e9veloppe et propose une production 100% indienne pour r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande locale.<\/p>\n

Et cette Yamaha R2 alors ? Reconnaissons qu\u2019elle n\u2019est pas si d\u00e9cal\u00e9e que cela pour notre march\u00e9 Europ\u00e9en. Certes, elle fait fluette, avec un cadre en acier qui apparait bien fragile par rapport \u00e0 ce que nous connaissons, mais elle poss\u00e8de des arguments techniques tout \u00e0 fait en phase avec les motos pr\u00e9sentes sur le vieux continent : 3 modes moteur, \u00e9cran TFT couleurs, quickshifter, \u00e9trier radial, elle ne fait pas cheap dans l\u2019ensemble. Certes, avec 204 cm3 de cylindr\u00e9e, elle rel\u00e8ve de la 125 bodybuild\u00e9e plut\u00f4t que de la moyenne cylindr\u00e9e pour permis A2, mais la puissance de 26,5 ch \u00e0 10 000 trs\/min pour seulement 149 kg \u00e0 plein (150 kg pour la version R2M) nous laisse \u00e0 penser qu\u2019elle serait rigolote sur les petites routes et plus \u00e0 son aise sur une autoroute qu\u2019une 125 de 11 kw (15 ch). Mais, n\u2019y croyez pas de trop, Yamaha Motor Europe a d\u00e9j\u00e0 dit non.<\/a><\/p>\n

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