{"id":2116323,"date":"2026-08-28T12:44:00","date_gmt":"2026-08-28T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116323"},"modified":"2026-08-28T12:44:00","modified_gmt":"2026-08-28T09:44:00","slug":"sbk-piloti-e-squadre-si-preparano-per-magny-cours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116323","title":{"rendered":"SBK. Piloti e squadre si preparano per Magny Cours"},"content":{"rendered":"
\n

E<\/span>\u2019 dal 12 luglio che i piloti e le squadre del WorldSBK non scendono in pista e, per prepararsi al prossimo round che si disputer\u00e0 sul circuito di Nevers Magny Cours in Francia dal 4 al 6 settembre, alcuni team hanno svolto qualche giorno di test in giro per l\u2019Europa.<\/p>\n

BMW<\/strong><\/p>\n

Il team ROKiT BMW Motorrad ha scelto prima la pista francese e a seguire il circuito dell\u2019Estoril<\/strong> alle porte di Lisbona in Portogallo. Danilo Petrucci e Miguel Oliveira hanno trovato temperature molto alte a Magny Cours (era la settimana di ferragosto) mentre all\u2019Estoril la pioggia ha ancora una volta (come quest\u2019inverno) reso problematici i test della squadra anglo-tedesca, con la pista che si alternava tra l\u2019asciutto ed il bagnato. Da notare che per Oliveira entrambe le piste rappresentavano una novit\u00e0<\/strong>, visto che anche all\u2019Estoril non aveva mai girato con una superbike. Per entrambi i piloti BMW si \u00e8 trattato di ritrovare il feeling con la M 1000 RR e per il portoghese anche di imparare i due tracciati, raccogliendo dati che saranno utili per quando il team ROKiT BMW Motorrad ci torner\u00e0 per disputare il nono e l\u2019undicesimo round previsti dal calendario.<\/p>\n

Team HRC Honda<\/strong><\/p>\n

La squadra della Honda ha fatto le stesse scelte di quella BMW <\/strong>e Jake Dixon e Somkiat Chantra hanno provato le loro CBR 1000RR-R SP prima a Magny-Cours nella settimana di ferragosto e a seguire il 25 e 26 agosto hanno svolto altre due giornate di test sul Circuito dell\u2019Estoril.<\/p>\n

Cos\u00ec come per i piloti BMW anche per Chantra e Dixon in Francia le temperature sono state davvero torride<\/strong>, arrivando a raggiungere anche i 37 gradi, mentre l\u2019asfalto ha sfiorato il 65. Per i due piloti della squadra ufficiale Honda si \u00e8 trattato della prima volta in assoluto su entrambe le piste e anche per questo hanno percorso molti giri: in totale Dixon 139 e Chantra 197.<\/p>\n

Dalla Francia al Portogallo per altre due giornate di prove all\u2019Estoril, in parte ostacolate dalla pioggia. Oltre ad apprendere i segreti dei due tracciati, l\u2019americano ed il tailandese hanno lavorato assieme ai loro tecnici su elettronica e sospensioni, vale a dire i due punti dolenti della moto giapponese, cos\u00ec come ha sempre evidenziato anche il tester di lusso Jonathan Rea.<\/p>\n

Elf Marc VDS Racing Team<\/strong><\/p>\n

La squadra belga ha provato soltanto a Magny Cours <\/strong>a ferragosto, assieme a Honda e BMW. Sam Lowes ha lavorato non solo per s\u00e9 stesso, ma a che per la Ducati, raccogliendo dati che potranno essere utilizzati da tutta la \u201cpattuglia\u201d rossa del WorldSBK nel nono round. Nei due giorni l\u2019inglese ha utilizzato gomme da gara e da qualifica ed ha percorso anche alcuni long run.<\/p>\n

La bimota a Navarra<\/strong><\/p>\n

La scelta della pista di Navarra, dove si \u00e8 corso un round del WorldSBK nel 2021, \u00e8 stata dettata solamente dalla necessit\u00e0 dei due piloti Alex Lowes e Axel Bassani (ai quali si \u00e8 aggiunto anche il tester Xavi Fores) di togliersi di dosso la ruggine accumulata nella pausa estiva <\/strong>e di ritrovare il feeling con le loro KB998 Rimini. Nulla di nuovo da testare e occhi rivolti non solo alle ultime gare del 2026 ma anche (e soprattutto) alla stagione 2027 nella quale potranno sfruttare molti aggiornamenti che la casa madre proporr\u00e0 sulla moto italo-giapponese<\/p>\n

Cremona Circuit per i due Team ufficiali Kawasaki<\/strong><\/p>\n

Manuel Puccetti ha scelto il circuito lombardo per farsi trovare pronto per gli ultimi quattro round del WorldSBK e del WorldSSP. Nei giorni 27 e 28 agosto a Cremona sono tornati sulle loro Ninja sia Garrett Gerloff per la SBK che Jeremy Alcoba e Dominique Aegerter per la Supersport.<\/strong><\/p>\n

In questo caso, oltre a riprendere confidenza con le loro moto, il compito dei tre piloti ha riguardato la raccolta dati per il decimo round di fine settembre sulla pista italiana, oltre alla prova di alcune nuove soluzioni.<\/p>\n

QJMOTOR a Cremona con Bahattin Sofuoglu<\/strong><\/p>\n

Al Cremona Circuit, nelle stesse giornate del 27 e 28 agosto, ha provato anche il Team QJMOTOR con Raffaele De Rosa e con Bahattin Sofuoglu. Il giovane pilota turco, che disputa il WorldSBK con il Team Yamaha MXRacing, sostitusice per l’occasione il titolare Marcos Ramirez, occasionalmente impegnato nel Mondiale Moto2 al Motorland Aragon.<\/p>\n

In accordo con lo zio Kenan, Bahattin ha colto l’occasione per testare la moto cinese, anche perch\u00e8 da tempo il manager turco guarda con interesse alle aziende cinesi impegnate nei mondiali delle derivate (e a quelle che arriveranno) e non \u00e8 quindi da escludfere che in futuro il giovane Sofuoglu possa entrare a far parte della squadra QJMOTOR, tornando cos\u00ec al mondiale Supersport dove ha gi\u00e0 corso dal 2022 al 2024.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E\u2019 dal 12 luglio che i piloti e le squadre del WorldSBK non scendono in pista e, per prepararsi al prossimo round che si disputer\u00e0 sul circuito di Nevers Magny Cours in Francia dal 4 al 6 settembre, alcuni team hanno svolto qualche giorno di test in giro per l\u2019Europa. BMW Il team ROKiT BMW […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2116323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2116323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2116323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2116323\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2116323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2116323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2116323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}