{"id":2116322,"date":"2026-08-28T14:26:44","date_gmt":"2026-08-28T11:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116322"},"modified":"2026-08-28T14:26:44","modified_gmt":"2026-08-28T11:26:44","slug":"olanda-francia-brasile-tre-gs-speciali-che-litalia-non-vedra-gallery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2116322","title":{"rendered":"Olanda, Francia, Brasile: tre GS speciali che l’Italia non vedr\u00e0 [GALLERY]"},"content":{"rendered":"
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L<\/span>a R 1300 GS non ha certo bisogno di edizioni speciali per conquistare gli italiani: da tempo naviga nelle primissime posizioni delle classifiche di vendita<\/strong>, recentemente con un testa a testa al fotofinish con la Honda Africa Twin per la conquista del titolo di moto pi\u00f9 venduta in Italia. Eppure, quando BMW confeziona un allestimento limitato<\/strong> della sua maxienduro boxer, capita quasi sempre che finisca su altri mercati, lasciando i clienti di casa nostra a guardare da fuori.<\/p>\n

L’ultimo caso arriva dai Paesi Bassi<\/strong>, con l’Aurum Edition<\/strong>: una versione di 1300 GS, anche in versione Adventure con dettagli dorati su grafiche del serbatoio, cornici dei radiatori e cuciture della sella oltre ad altri gustosi dettagli. Il tutto riservato a soli 100 esemplari<\/strong> per singola versione, prenotabili dal 5 settembre<\/strong> a 34.950 euro per la GS e 36.950 per la Adventure: prezzi che, va detto, non sono lontanissimi da quelli italiani per gli equivalenti allestimenti di serie.<\/p>\n<\/div>\n

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I<\/span>n Francia<\/strong> la strada scelta \u00e8 stata quella del nero totale. La Dark Edition<\/strong>, uscita nell’autunno 2025, aggiunge alla versione Triple Black cerchi a raggi incrociati verniciati e parabrezza fum\u00e9<\/strong>, con un vantaggio economico di circa 2.500 euro sulla configurazione equivalente. Il riscontro \u00e8 stato tale da spingere BMW Francia a riproporla a maggio 2026<\/strong> sulla GS Adventure, questa volta con i fianchetti del serbatoio in nero e con un risparmio di circa 1.800 euro.<\/p>\n<\/div>\n

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I<\/span>l capitolo pi\u00f9 curioso, e il pi\u00f9 esclusivo in assoluto, resta per\u00f2 quello brasiliano<\/strong>. Lo stabilimento di Manaus<\/strong>, avviato nel 2016 dopo anni di produzione locale tramite Dafra Motos, \u00e8 la prima unit\u00e0 produttiva BMW Motorrad fuori dalla Germania interamente dedicata al marchio e oggi assembla 13 modelli diversi. Lo scorso 3 agosto ha tagliato il traguardo delle 150.000 moto prodotte<\/strong>, e per una singolare coincidenza a completare quel numero \u00e8 stata proprio una R 1300 GS Adventure Triple Black. Da qui l’idea di celebrare i dieci anni della fabbrica con dieci esemplari soltanto<\/strong>, uno per ogni anno di attivit\u00e0: livrea verde scuro con dettagli verde chiaro e giallo ispirata alla foresta amazzonica,<\/strong> estesa a serbatoio da 30 litri, fianchetti, cover delle punterie, paracoppa e top case, cambio automatizzato ASA (Automated Shift Assistant) di serie e placca numerata da 01\/10 a 10\/10. Nessuna velleit\u00e0 commerciale: una serie pensata solo per il mercato brasiliano<\/strong>, come pura celebrazione.<\/p>\n<\/div>\n

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E<\/span> in Italia?<\/strong> Quale serie speciale numerata \u00e8 destinata al nostro paese? Nessuna. Ok, abbiamo la R 1300 GS Option 719 Biscaya, ma non \u00e8 una serie limitata ma semplicemente un allestimento super ricco selezionabile attraverso il configuratore e disponibile anche negli altri paesi. In passato abbiamo avuto i nostri modelli esclusivi<\/strong> BMW, ma sulla GS, oggi, la regola sembra quella di restare a guardare: le edizioni pi\u00f9 curiose nascono altrove<\/strong> e agli appassionati italiani restano configuratore e cataloghi esteri da sfogliare con un pizzico di invidia.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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