{"id":2108073,"date":"2026-08-23T21:11:23","date_gmt":"2026-08-23T18:11:23","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2108073"},"modified":"2026-08-23T21:11:23","modified_gmt":"2026-08-23T18:11:23","slug":"vicii-ascunse-pe-a7-mizil-pietroasele-constructorul-bun-de-plata-penalitati-de-43-milioane-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2108073","title":{"rendered":"\u201eVicii ascunse\u201d pe A7 Mizil-Pietroasele. Constructorul, bun de plat\u0103: penalit\u0103\u021bi de 43 milioane lei"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7-1.webp”]<\/p>\n

\n
\n

43 milioane lei este suma pe care Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) o solicit\u0103 pentru deficien\u021be grave pe lotul 2 Mizil \u2013 Pietroasele, parte din tronsonul Ploie\u0219ti \u2013 Buz\u0103u al Autostr\u0103zii Moldovei A7, recep\u021bionat \u00een octombrie 2025.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Este vorba despre problemele la structurile metalice, asfalt neconform \u0219i \u00eent\u00e2rzieri de 43 de zile, conform unui document analizat de Arena Construc\u021biilor. CNAIR a identificat \u201evicii ascunse\u201d pe lotul 2 Mizil \u2013 Pietroasele: suduri defectuoase la structurile metalice, strat asfaltic sub standarde \u0219i lipsa aderen\u021bei \u00eentre straturi sunt c\u00e2teva dintre problemele constatate de CNAIR.<\/p>\n

Riscul generat de aceste deficien\u021be este considerat \u201egeneralizat, sistemic \u0219i inacceptabil\u201d<\/em>. Contractul pentru lotul 2 Mizil \u2013 Pietroasele, cu o lungime de 28,35 km, a fost semnat \u00een iulie 2022 cu asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria \u2013 Coni SRL, pentru o valoare ini\u021bial\u0103 de 1,25 de miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA. Lucr\u0103rile au fost recep\u021bionate pe 17 octombrie 2025, cu dep\u0103\u0219irea termenului contractual de 31 august 2025 cu 43 de zile. Valoarea actualizat\u0103 a contractului a ajuns la 1,628 de miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA.<\/p>\n

Probleme la structurile metalice<\/strong><\/h3>\n

Trei dintre cele patru structuri metalice ale lotului 2 au fost afectate de deficien\u021be majore. Sudurile neconforme au fost identificate la pasajele de la km 26+274 \u0219i km 33+755, precum \u0219i la podul de la km 38+309, se mai precizeaz\u0103 \u00een documentul CNAIR.<\/p>\n

La structura de la km 38+309, CNAIR a cerut m\u0103suri speciale de monitorizare, inclusiv instalarea a 32 de extensometre pentru a observa deplas\u0103rile elementelor metalice. C\u00e2t despre asfalt, testele Centrul de Studii Tehnice Rutiere \u0219i Informatic\u0103 (CESTRIN) au relevat macrotextura insuficient\u0103 pe sectoare verificate, ceea ce cre\u0219te riscul de acvaplanare. Grosimile sub limitele minime \u0219i materialul \u201edeteriorat, sf\u0103r\u00e2micios\u201d<\/em> din stratul de baz\u0103 au fost alte probleme semnalate. Refacerea lucr\u0103rilor de eclisare contrar dispozi\u021biilor emise de supervizor, utilizarea unor materiale necorespunz\u0103toare, precum r\u0103\u0219ina epoxidic\u0103 Sikadur-30, \u0219i deficien\u021be \u00een planificarea solu\u021biilor tehnice se num\u0103r\u0103 printre problemele semnalate. \u00a0De asemenea, Inspectoratul de Stat \u00een Construc\u021bii a intervenit \u00een mai multe situa\u021bii pentru a corecta procesul de remediere.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

CNAIR a consemnat probleme \u0219i la asfalt. Testele au ar\u0103tat abateri grave, inclusiv o macrotextur\u0103 de 82,31% pe Calea 2, Banda 2, firul drept. De asemenea, CNAIR a mai constatat c\u0103 grosimile straturilor rutiere au fost sub limitele admise, iar lipsa aderen\u021bei \u00eentre straturi a fost calificat\u0103 drept \u201edefect critic\u201d de c\u0103tre CNAIR. \u00a0De exemplu, la carota C3, prelevat\u0103 de la km 44+600, stratul de leg\u0103tur\u0103 avea 5,6 cm, iar stratul de baz\u0103 doar 1,7 cm. La km 44+600, stratul de baz\u0103 a fost descris ca fiind \u201edeteriorat \u0219i sf\u0103r\u00e2micios\u201d<\/em>, indic\u00e2nd ne\u00eendeplinirea cerin\u021belor esen\u021biale.<\/p>\n

Penalit\u0103\u021bi de 1 milioan de euro pe zi. Constructorul contest\u0103<\/strong><\/h3>\n

CNAIR a ajuns la suma de 43 de milioane de euro dup\u0103 ce a calculat penalit\u0103\u021bi de 1 milion de euro pe zi pentru \u00eent\u00e2rziere. Decizia de aplicare a penalit\u0103\u021bilor a fost confirmat\u0103 de supervizor pe 9 ianuarie 2026. Cauzele \u00eent\u00e2rzierii includ remedierea structurii de la km 33+309, execu\u021bia neconform\u0103 a 5,84 km de strat de uzur\u0103 \u0219i problemele la podul de la km 38+309. Pe l\u00e2ng\u0103 penalit\u0103\u021bi, beneficiarul a formulat o revendicare pentru recuperarea costurilor cu energia electric\u0103 utilizat\u0103 de antreprenor pe \u0219antier, admis\u0103 \u00een principiu de supervizor.<\/p>\n

Asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria \u2013 Coni SRL contest\u0103 decizia CNAIR, solicit\u00e2nd anularea penalit\u0103\u021bilor \u0219i prelungirea duratei de execu\u021bie cu 43 de zile. \u00cen dosarul arbitral nr. 12\/2026, constructorul cere \u0219i plata unor costuri suplimentare de 1,29 de milioane de lei, plus dob\u00e2nzi \u0219i ajustarea cu infla\u021bia.<\/p>\n

Lotul 2, executat de asocierea Trace Group Hold Plc Bulgaria \u2013 Coni SRL, include dou\u0103 noduri rutiere, Ulmeni \u0219i Baba Ana, 20 de poduri \u0219i dou\u0103 spa\u021bii de servicii. CNAIR a concluzionat c\u0103 obliga\u021biile contractuale nu au fost \u00eendeplinite corespunz\u0103tor.<\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/vicii-ascunse-pe-a7-mizil-pietroasele-constructorul-bun-de-plata-penalitati-de-43-milioane-lei\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a7-1.webp”] 43 milioane lei este suma pe care Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) o solicit\u0103 pentru deficien\u021be grave pe lotul 2 Mizil \u2013 Pietroasele, parte din tronsonul Ploie\u0219ti \u2013 Buz\u0103u al Autostr\u0103zii Moldovei A7, recep\u021bionat \u00een octombrie 2025. Este vorba despre problemele la structurile metalice, asfalt neconform \u0219i \u00eent\u00e2rzieri de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[226,44],"class_list":["post-2108073","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-crawlmanager","tag-opiniabuzau-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2108073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2108073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2108073\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2108073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2108073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2108073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}