{"id":2102212,"date":"2026-08-19T10:14:00","date_gmt":"2026-08-19T07:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2102212"},"modified":"2026-08-19T10:14:00","modified_gmt":"2026-08-19T07:14:00","slug":"honda-monkey-125-g-craft-devoile-une-version-monobras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2102212","title":{"rendered":"Honda Monkey 125 : G-Craft d\u00e9voile une version monobras !"},"content":{"rendered":"
\n

Le pr\u00e9parateur japonais G-Craft signe une nouvelle interpr\u00e9tation de la Honda Monkey 125, avec un bras oscillant monobras en aluminium et un \u00e9quipement premium.<\/strong><\/p>\n

Dans la communaut\u00e9 internationale des passionn\u00e9s de Monkey, les pr\u00e9parations les plus folles se multiplient depuis plusieurs ann\u00e9es. Bas\u00e9 au Japon depuis les ann\u00e9es 1990, G-Craft s\u2019est taill\u00e9 une solide r\u00e9putation sur ce segment, avec une sp\u00e9cialit\u00e9 historique pour les mini-motos de Honda : Monkey, Dax et MSX125 Grom. En juillet dernier, le pr\u00e9parateur a d\u00e9voil\u00e9 sa derni\u00e8re cr\u00e9ation sur base de Honda Monkey 125, un mini-custombike qui se distingue par un d\u00e9tail rarement vu sur ce format de moto : un bras oscillant monobras.<\/p>\n

Un bras oscillant monobras taill\u00e9 dans la masse<\/span><\/h2>\n

Pi\u00e8ce ma\u00eetresse de cette Monkey sign\u00e9e G-Craft, le bras oscillant monobras est une r\u00e9alisation maison en aluminium, renforc\u00e9e par une traverse sup\u00e9rieure et associ\u00e9e \u00e0 un amortisseur \u00d6hlins enti\u00e8rement r\u00e9glable. Le cadre qui accueille ce bras oscillant est lui aussi en aluminium, assembl\u00e9 en partie \u00e0 partir de pi\u00e8ces frais\u00e9es et viss\u00e9es. La fourche invers\u00e9e fait \u00e9galement l\u2019objet d\u2019une modification sp\u00e9cifique sign\u00e9e G-Craft. Les roues conservent le format mini-bike d\u2019origine, en 12 pouces, mais adoptent une conception en deux parties viss\u00e9es, avec un dessin de rayons filiforme.<\/p>\n

Freinage Brembo et poids plume<\/span><\/h2>\n

Chaque roue re\u00e7oit un disque Brembo, la roue avant profitant m\u00eame d\u2019un \u00e9trier monobloc quatre pistons \u00e0 fixation radiale comme sur une sportive. C\u00f4t\u00e9 poids, la Honda Monkey 125 de s\u00e9rie affiche 105 kg en ordre de marche, r\u00e9servoir de 5,6 litres plein. G-Craft n\u2019a communiqu\u00e9 aucun chiffre pr\u00e9cis pour son custom, mais l\u2019usage g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de l\u2019aluminium laisse pr\u00e9sager un poids nettement inf\u00e9rieur \u00e0 la centaine de kilos.<\/p>\n

G-Craft reste tout aussi silencieux sur les \u00e9ventuelles modifications apport\u00e9es au moteur. Seuls un filtre \u00e0 air avanc\u00e9 et une ligne d\u2019\u00e9chappement sp\u00e9cifique, \u00e0 silencieux carr\u00e9 et ressorts de maintien, trahissent un travail sur la partie m\u00e9canique. De s\u00e9rie, le monocylindre quatre temps refroidi par air de la Monkey 125 d\u00e9livre 9,4 chevaux. Avec des composants Kitaco, il peut toutefois grimper au-del\u00e0 de 180 cm3 et de 20 chevaux, gr\u00e2ce \u00e0 une culasse 4 soupapes \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate.<\/p>\n

Comme la plupart des pr\u00e9parations de ce type, cette Monkey 125 sign\u00e9e G-Craft ne dispose d\u2019aucune homologation europ\u00e9enne. G-Craft n\u2019a pas communiqu\u00e9 de prix global pour l\u2019ensemble du kit. Seul le bras oscillant monobras est propos\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment dans la boutique en ligne du pr\u00e9parateur, pour 352 000 yens, soit environ 1 900 euros.<\/p>\n

\"Honda<\/a> \"Honda<\/a> \"Honda<\/a> \"Honda<\/a> \"Honda<\/a> \"Honda<\/a> \"Honda<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le pr\u00e9parateur japonais G-Craft signe une nouvelle interpr\u00e9tation de la Honda Monkey 125, avec un bras oscillant monobras en aluminium et un \u00e9quipement premium. Dans la communaut\u00e9 internationale des passionn\u00e9s de Monkey, les pr\u00e9parations les plus folles se multiplient depuis plusieurs ann\u00e9es. Bas\u00e9 au Japon depuis les ann\u00e9es 1990, G-Craft s\u2019est taill\u00e9 une solide r\u00e9putation […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-2102212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2102212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2102212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2102212\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2102212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2102212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2102212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}