{"id":2098848,"date":"2026-08-17T10:21:06","date_gmt":"2026-08-17T07:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2098848"},"modified":"2026-08-17T10:21:06","modified_gmt":"2026-08-17T07:21:06","slug":"bultaco-de-retour-la-rally-gt-300-une-a2-legere-pour-relancer-la-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2098848","title":{"rendered":"Bultaco de retour : la Rally GT 300, une A2 l\u00e9g\u00e8re pour relancer la marque"},"content":{"rendered":"
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Aper\u00e7ue lors d\u2019un rassemblement enduro en Catalogne, la nouvelle Bultaco Rally GT 300 marque le retour de la marque espagnole \u00e0 l\u2019essence, apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec de sa gamme \u00e9lectrique lanc\u00e9e en 2014.<\/strong><\/p>\n

Sur les r\u00e9seaux sociaux, plusieurs photos prises lors d\u2019un rassemblement enduro et rallye organis\u00e9 par le Moto Club Vilob\u00ed d\u2019Onyar, en Catalogne, d\u00e9voilent la nouvelle Bultaco Rally GT 300, premier mod\u00e8le thermique de la marque depuis son rachat en 2014. Fond\u00e9e en 1958 par Don Paco Bulto \u2014 grand-p\u00e8re de l\u2019ancien pilote MotoGP Sete Gibernau \u2014, Bultaco fut dans les ann\u00e9es 1950 et 60 l\u2019un des grands noms du hors-piste, de l\u2019enduro, du trial et m\u00eame de la vitesse, avant de fermer son usine de Barcelone en 1983.<\/p>\n

Rachet\u00e9 en 2014 par le groupe Pandora Future, le nom Bultaco avait alors \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 sur une gamme enti\u00e8rement \u00e9lectrique, sans succ\u00e8s commercial. Depuis d\u00e9but ao\u00fbt 2026, une nouvelle structure, Bultaco Next S.L., relance la marque avec un nouveau site (bultaco.pro<\/a>) et, cette fois, un retour assum\u00e9 vers le moteur thermique.<\/p>\n

Une A2 \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 la Leonart Rally 300<\/span><\/h2>\n

Les clich\u00e9s pris en Catalogne montrent une machine dont le design se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s proche, voire quasi identique, \u00e0 celui de la Leonart Rally 300 (cousine de la Racer 300<\/a>), un mod\u00e8le du constructeur espagnol Leonart Motors, bas\u00e9 pr\u00e8s de Barcelone. Con\u00e7ue en Espagne mais fabriqu\u00e9e et assembl\u00e9e en Chine, cette derni\u00e8re est commercialis\u00e9e depuis le printemps 2026 au tarif de 3 999 euros. De quoi laisser penser \u00e0 un partenariat, voire un rapprochement industriel entre les deux marques. Les caract\u00e9ristiques techniques et le tarif officiels de la Bultaco Rally GT 300 doivent \u00eatre communiqu\u00e9s courant ao\u00fbt 2026.<\/p>\n

Un monocylindre CFMoto de 28 ch taill\u00e9 pour le permis A2<\/span><\/h2>\n

En attendant la confirmation officielle, les informations disponibles sur la Leonart Rally 300 laissent pr\u00e9sager une base technique commune. Le moteur proviendrait du g\u00e9ant chinois CFMoto : un monocylindre 4 temps liquide, \u00e0 4 soupapes et double arbre \u00e0 cames en t\u00eate, d\u2019une cylindr\u00e9e de 292 cm\u00b3, conforme \u00e0 la norme Euro 5+. Il d\u00e9velopperait 28 ch \u00e0 9 500 tr\/min, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete 6 rapports, pour une vitesse de pointe annonc\u00e9e autour de 130 km\/h \u2014 largement dans les clous du permis A2. La consommation resterait contenue, sous les 3 l\/100 km, pour une autonomie sup\u00e9rieure \u00e0 500 km gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9servoir de 16 litres. Le poids total avoisinerait 150 kg.<\/p>\n

Un \u00e9quipement complet malgr\u00e9 un tarif contenu<\/span><\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 partie-cycle, un cadre et un bras oscillant en acier, des roues \u00e0 rayons et un frein \u00e0 disque par roue \u00e9paul\u00e9 par l\u2019ABS composent une base simple et robuste. Sur la Leonart Rally 300, dont la Bultaco pourrait h\u00e9riter largement, l\u2019\u00e9quipement va au-del\u00e0 du minimum attendu \u00e0 ce niveau de prix : \u00e9cran TFT de 5 pouces, commodos r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9s, et m\u00eame une cam\u00e9ra frontale de type dashcam. Le tarif de la Bultaco Rally GT 300 ne devrait pas s\u2019\u00e9carter fortement des 3 999 euros affich\u00e9s par la Leonart, sans qu\u2019une commercialisation en France soit pour l\u2019instant confirm\u00e9e.<\/p>\n

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