{"id":2097094,"date":"2026-08-17T06:20:40","date_gmt":"2026-08-17T03:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2097094"},"modified":"2026-08-17T06:20:40","modified_gmt":"2026-08-17T03:20:40","slug":"bmw-toyota-bosch-et-repsol-lancent-un-pilote-grandeur-nature-de-lessence-100-renouvelable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2097094","title":{"rendered":"BMW, Toyota, Bosch et Repsol lancent un pilote grandeur nature de l\u2019essence 100 % renouvelable"},"content":{"rendered":"
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En Espagne, une flotte d\u2019une vingtaine de v\u00e9hicules roule d\u00e9sormais exclusivement au Nexa 95, l\u2019essence renouvelable de Repsol, dans le cadre d\u2019un projet pilote destin\u00e9 \u00e0 d\u00e9montrer que le moteur thermique peut, lui aussi, contribuer \u00e0 la d\u00e9carbonation.<\/strong><\/p>\n

BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch et Repsol ont annonc\u00e9 le lancement d\u2019un projet pilote de six mois, d\u00e9but\u00e9 d\u00e9but juillet en Espagne, visant \u00e0 d\u00e9montrer en conditions r\u00e9elles le potentiel des v\u00e9hicules fonctionnant exclusivement avec des carburants renouvelables \u00e9ligibles, une approche que les quatre partenaires d\u00e9signent sous l\u2019acronyme VEEF (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels).<\/p>\n

L\u2019initiative s\u2019inscrit dans un contexte o\u00f9 la politique europ\u00e9enne reste tr\u00e8s largement centr\u00e9e sur l\u2019\u00e9lectrification. Les quatre entreprises entendent apporter des donn\u00e9es concr\u00e8tes pour alimenter le d\u00e9bat sur une approche technologiquement neutre de la d\u00e9carbonation des transports.<\/p>\n

Une flotte de 20 v\u00e9hicules sous surveillance num\u00e9rique<\/span><\/h2>\n

Le dispositif repose sur une vingtaine de v\u00e9hicules Toyota, Lexus et BMW, fournis respectivement par Toyota Espa\u00f1a et par le parc de v\u00e9hicules du BMW Group, roulant exclusivement au Nexa 95, l\u2019essence 100 % renouvelable produite par Repsol \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res conformes \u00e0 la directive europ\u00e9enne sur les \u00e9nergies renouvelables (RED).<\/p>\n

Le suivi et la certification de l\u2019usage r\u00e9el de ce carburant sont assur\u00e9s par le syst\u00e8me \u00ab Digital Fuel Twin \u00bb de Bosch, qui croise les donn\u00e9es du v\u00e9hicule, des stations-service et des transactions par carte carburant pour garantir une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te, de la production jusqu\u2019\u00e0 la consommation par l\u2019utilisateur final. Le Dr Marko Babic, responsable produit chez Bosch en charge du dispositif, explique que cette transparence num\u00e9rique doit poser les bases de confiance n\u00e9cessaires \u00e0 une adoption plus large des carburants renouvelables dans le secteur des transports.<\/p>\n

Aucune modification n\u00e9cessaire sur les v\u00e9hicules existants<\/span><\/h2>\n

Contrairement aux solutions n\u00e9cessitant de nouvelles technologies embarqu\u00e9es ou des investissements d\u2019infrastructure, ce carburant est directement compatible avec les moteurs essence actuels et peut \u00eatre distribu\u00e9 via les stations-service existantes. L\u2019Espagne a \u00e9t\u00e9 retenue car Repsol y est actuellement le seul acteur \u00e0 commercialiser de l\u2019essence 100 % renouvelable dans des stations ouvertes au public.<\/p>\n

Pour Est\u00edbaliz Pombo, directrice adjointe des produits \u00e9nerg\u00e9tiques chez Repsol, chaque solution de r\u00e9duction des \u00e9missions a un r\u00f4le \u00e0 jouer dans la d\u00e9carbonation du transport, et ce carburant permet d\u2019\u00e9largir le choix des consommateurs sans n\u00e9cessiter de changement de v\u00e9hicule.<\/p>\n

Peser sur le d\u00e9bat europ\u00e9en de la neutralit\u00e9 technologique<\/span><\/h2>\n

Les donn\u00e9es et r\u00e9sultats interm\u00e9diaires du projet seront partag\u00e9s avec les d\u00e9cideurs europ\u00e9ens, dans un contexte o\u00f9 plusieurs constructeurs, dont BMW et Toyota, plaident depuis plusieurs ann\u00e9es pour que les carburants renouvelables soient reconnus au m\u00eame titre que l\u2019\u00e9lectrification. Pascal Ruch, vice-pr\u00e9sident en charge des affaires institutionnelles chez Toyota Motor Europe, estime que l\u2019objectif d\u2019un parc 100 % z\u00e9ro \u00e9mission d\u2019ici 2035 pourrait ne pas \u00eatre pleinement atteint, et que les carburants renouvelables peuvent combler cet \u00e9cart, notamment associ\u00e9s aux motorisations hybrides.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de BMW, le Dr Stefan Heller, responsable du d\u00e9veloppement du programme VEEF, rappelle que l\u2019ouverture technologique reste un pilier strat\u00e9gique du groupe, les donn\u00e9es collect\u00e9es devant permettre d\u2019affiner l\u2019offre de groupes motopropulseurs pour ses clients.<\/p>\n

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