{"id":2093978,"date":"2026-08-11T07:16:51","date_gmt":"2026-08-11T04:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2093978"},"modified":"2026-08-11T07:16:51","modified_gmt":"2026-08-11T04:16:51","slug":"primaria-timisoara-se-chinuie-sa-vanda-masini-abandonate-la-preturi-de-cateva-sute-de-lei-pe-un-traseu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2093978","title":{"rendered":"Prim\u0103ria Timi\u0219oara se chinuie s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini abandonate la pre\u021buri de c\u00e2teva sute de lei. Pe un traseu"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/renasterea.ro\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/masini-abandonate.jpghttps:\/\/renasterea.ro\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/masini-abandonate.jpg”]<\/p>\n

\"Prim\u0103ria<\/p>\n

Prim\u0103ria Timi\u0219oara se chinuie s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini abandonate la pre\u021buri de c\u00e2teva sute de lei. Pe un traseu neclar, unele revin la valoarea ini\u021bial\u0103<\/span><\/h4>\n

TIMPARK scoate pe 25 august la licita\u021bie 101 vehicule abandonate, cu o valoare total\u0103 de pornire de 46.223 de lei. Analiza arhivei publice din 2024\u20132026 arat\u0103 c\u0103 reducerile succesive sunt, \u00een general, aplicate corect, dar \u0219i c\u0103 unele ma\u0219ini dispar din procedur\u0103 \u0219i reapar ulterior la valoarea ini\u021bial\u0103, f\u0103r\u0103 ca traseul lor administrativ s\u0103 poat\u0103 fi reconstruit din documentele publicate.<\/span><\/p>\n

Un Citro\u00ebn din 2011 dispare dup\u0103 licita\u021bia din martie \u0219i revine, 154 de zile mai t\u00e2rziu, la exact acela\u0219i pre\u021b. Cu un an \u00eenainte, alte 13 ma\u0219ini ie\u0219iser\u0103 din succesiunea normal\u0103 a licita\u021biilor pentru a reap\u0103rea tot la valoarea ini\u021bial\u0103. Nu este, \u00een sine, dovada unei nereguli. Este \u00eens\u0103 punctul \u00een care arhiva TIMPARK \u00eenceteaz\u0103 s\u0103 mai explice ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu bunurile Municipiului \u00eentre evaluare, adjudecare \u0219i ie\u0219irea definitiv\u0103 din patrimoniul public.<\/span><\/p>\n

\"Prim\u0103ria<\/p>\n

Ma\u0219inile pe care nu le vrea nimeni<\/b><\/span><\/h3>\n

Pe 25 august, TIMPARK \u00eencearc\u0103 s\u0103 v\u00e2nd\u0103 alte <\/span>101<\/b><\/span> vehicule abandonate, cu o valoare total\u0103 de pornire de <\/span>46.223<\/b><\/span> de lei. Unele cost\u0103 300\u2013400 de lei, iar cel mai ieftin, un Daewoo Tico din 1995, porne\u0219te de la <\/span>218 lei<\/b><\/span>. Pre\u021burile mici nu sunt \u00eens\u0103 \u00eent\u00e2mpl\u0103toare. Arhiva ultimilor ani arat\u0103 loturi care se sub\u021biaz\u0103 de la o licita\u021bie la alta, \u00een timp ce ma\u0219inile nev\u00e2ndute revin cu pre\u021bul redus.<\/span><\/p>\n

Procedura aprobat\u0103 de Consiliul Local stabile\u0219te traseul. Prima licita\u021bie porne\u0219te de la valoarea evaluatorului ANEVAR, a doua la 75%, a treia la 50%, iar la a patra vehiculul poate fi adjudecat p\u00e2n\u0103 la pragul de 40%. Dac\u0103 nici atunci nu exist\u0103 cump\u0103r\u0103tor, ma\u0219ina p\u0103r\u0103se\u0219te circuitul licita\u021biilor \u0219i este predat\u0103 unei unit\u0103\u021bi de colectare \u0219i valorificare a de\u0219eurilor. <\/span><\/p>\n

\u00cen 2024, Prim\u0103ria recuno\u0219tea deja dimensiunea problemei. 600 de vehicule erau depozitate pe terenul administrat de TIMPARK, iar alte aproximativ 150 intrau anual \u00een acest circuit. <\/span><\/p>\n

Licita\u021bia din august nu este, a\u0219adar, doar o v\u00e2nzare de ma\u0219ini foarte ieftine. Este una dintre etapele prin care Municipiul \u00eencearc\u0103 s\u0103 transforme un stoc de rable pe care cu greu \u00eel mai poate depozita \u00een bani sau, \u00een final, \u00een fier vechi.<\/span><\/p>\n

Am verificat arhiva. Reducerile func\u021bioneaz\u0103<\/b><\/span><\/h3>\n

Arhiva licita\u021biilor TIMPARK arat\u0103 c\u0103, \u00een seriile \u00een care acela\u0219i vehicul poate fi urm\u0103rit de la o \u0219edin\u021b\u0103 la alta, reducerile nu par stabilite arbitrar. \u00cen martie 2026, un Ford Focus TM 84 MEX pornea de la 970 de lei, un Ford Focus NT 72 HEY de la 1.044 de lei, iar o Lancia Musa TM 33 EVT de la 945 de lei. La licita\u021bia urm\u0103toare, din aprilie, acelea\u0219i trei ma\u0219ini apar la 728, 783 \u0219i 709 lei. Valorile reprezint\u0103, cu rotunjirile normale, aproximativ <\/span>75% din pre\u021bul ini\u021bial<\/i><\/span>, exact mecanismul prev\u0103zut pentru a doua licita\u021bie. <\/span><\/p>\n

Aceea\u0219i logic\u0103 se reg\u0103se\u0219te \u00een seriile din 2024 \u0219i \u00een succesiunea ianuarie\u2013martie 2025, unde pre\u021burile coboar\u0103 de la valoarea ini\u021bial\u0103 la aproximativ 75%, apoi la 50%. A\u0219adar, arhiva nu sus\u021bine ideea unei reduceri arbitrare a pre\u021burilor. Dimpotriv\u0103, acolo unde traseul unui vehicul poate fi urm\u0103rit \u00eentre licita\u021bii succesive, formula este surprinz\u0103tor de exact\u0103.<\/span><\/p>\n

Problema \u00eencepe c\u00e2nd ma\u0219ina dispare<\/b><\/span><\/h3>\n

Limita arhivei publice apare atunci c\u00e2nd un vehicul nu mai figureaz\u0103 \u00een anun\u021bul urm\u0103tor. \u00cen ianuarie 2025, de exemplu, sunt scoase la licita\u021bie 100 de pozi\u021bii; \u00een februarie mai apar 82, iar \u00een martie 70. <\/span><\/p>\n

Dar dispari\u021bia din tabel nu echivaleaz\u0103 cu o v\u00e2nzare confirmat\u0103. Poate \u00eensemna adjudecare, retragere, litigiu, neplata adjudec\u0103rii sau reluarea ulterioar\u0103 a procedurii. Chiar documentele din 2026 arat\u0103 aceast\u0103 limit\u0103 din zona gri. \u00cen martie sunt 100 de pozi\u021bii, dintre care una este marcat\u0103 explicit \u201eautovehicul \u00een litigiu, nu se liciteaz\u0103\u201d, iar \u00een aprilie mai reapar doar trei vehicule. <\/span><\/p>\n

Din anun\u021burile publice nu rezult\u0103 c\u0103 celelalte 96 au fost efectiv v\u00e2ndute. Pentru asta ar fi necesare procesele-verbale de rezultat. <\/span>Traseul complet al bunului nu poate fi reconstruit doar din arhiva publicat\u0103 de TIMPARK.<\/i><\/span><\/p>\n

Cele 13 ma\u0219ini care dispar \u0219i revin la pre\u021bul ini\u021bial<\/b><\/span><\/h3>\n

Prima ruptur\u0103 clar\u0103 de tipar apare \u00een vara lui 2025. La licita\u021bia din 17 iunie sunt scoase la v\u00e2nzare 100 de vehicule. La 8 iulie mai r\u0103m\u00e2n 52, iar pre\u021burile acestora coboar\u0103, cu rotunjirile aferente, la aproximativ 75% din valorile ini\u021biale. <\/span><\/p>\n

Pe 5 august apare \u00eens\u0103 un lot de 13 ma\u0219ini. Compararea numerelor de \u00eenmatriculare \u0219i a pozi\u021biilor din tabelul ini\u021bial arat\u0103 c\u0103 niciuna dintre ele nu face parte din cele 52 relistate \u00een iulie. Sunt vehicule care ie\u0219iser\u0103 din succesiunea normal\u0103 dup\u0103 licita\u021bia din iunie \u0219i care reapar ulterior la exact aceea\u0219i valoare de pornire: VW TM 80 BAC \u2014 374 de lei, Ford TM 19 AAU \u2014 479 de lei, Renault TM 21 XWF \u2014 365 de lei, Opel TM 16 VKX \u2014 449 de lei. Valorile sunt identice \u00een documentele din iunie \u0219i august. <\/span><\/p>\n

Arhiva public\u0103 nu arat\u0103 \u00eens\u0103 ce s-a \u00eent\u00e2mplat cu aceste 13 bunuri \u00eentre cele dou\u0103 momente. <\/span>Documentele publicate nu explic\u0103 evenimentul administrativ care a permis reluarea lor de la valoarea ini\u021bial\u0103.<\/i><\/span><\/p>\n

Citro\u00ebn-ul de 1.389 de lei<\/b><\/span><\/h3>\n

Cazul cel mai greu de explicat din arhiva public\u0103 apare \u00een 2026. La licita\u021bia din 24 martie, TIMPARK listeaz\u0103 un Citro\u00ebn Jumpy, TM 33 PDA, fabricat \u00een 2011, cu pre\u021b de pornire de 1.389 de lei. \u00cen aprilie, c\u00e2nd sunt relistate doar trei vehicule din lotul anterior, Citro\u00ebn-ul nu mai apare. <\/span><\/p>\n

Pe 25 august, dup\u0103 154 de zile, acela\u0219i num\u0103r de \u00eenmatriculare revine \u00een licita\u021bie: Citro\u00ebn, TM 33 PDA, 2011, 1.389 de lei. De aceast\u0103 dat\u0103 modelul este trecut \u201eJumper\u201d, nu \u201eJumpy\u201d. <\/span><\/p>\n

Aceea\u0219i marc\u0103, acela\u0219i num\u0103r, acela\u0219i an \u0219i exact aceea\u0219i valoare. Poate exista o explica\u021bie administrativ\u0103 perfect legal\u0103, dar ea nu poate fi dedus\u0103 din documentele publicate. Pentru acest vehicul trebuie verificat procesul-verbal din martie, eventuala adjudecare \u0219i plata, actul prin care bunul a revenit \u00een procedur\u0103 \u0219i, esen\u021bial, seria VIN, care poate confirma f\u0103r\u0103 echivoc identitatea vehiculului.<\/span><\/p>\n

300 de lei sau fier vechi?<\/b><\/span><\/h3>\n

Pre\u021burile TIMPARK pot fi privite \u0219i printr-un reper economic diferit, respectiv prin valoarea unui vehicul scos din uz. Cele 101 ma\u0219ini din licita\u021bia din august \u00eensumeaz\u0103 46.223 de lei. La o cota\u021bie comercial\u0103 orientativ\u0103 de 0,70 lei\/kg pentru \u201ema\u0219in\u0103 fier vechi\u201d, aceea\u0219i sum\u0103 corespunde aproximativ 66 de tone, adic\u0103 unei medii de numai 654 kg pentru fiecare vehicul. <\/span><\/p>\n

Calculul nu demonstreaz\u0103 c\u0103 lotul este subevaluat. Unele automobile pot fi incomplete, grav deteriorate sau lipsite de componente cu valoare de recuperare. Arat\u0103 \u00eens\u0103 de ce raportul evaluatorului devine documentul central. Numai acesta poate explica fundamentat cum ajunge un vehicul complet sau aproape complet la o \u201evaloare de recuperare\u201d de 300\u2013500 de lei.<\/span><\/p>\n

Exist\u0103 \u0219i alternativa legal\u0103 a circuitului pentru vehicule scoase din uz (VSU). Pentru vehiculele abandonate trecute \u00een proprietatea unei unit\u0103\u021bi administrativ-teritoriale, lipsa c\u0103r\u021bii de identitate nu blocheaz\u0103 automat predarea c\u0103tre un operator autorizat. Diferen\u021ba dintre cele dou\u0103 variante trebuie, \u00eens\u0103, m\u0103surat\u0103 \u00een bani \u0219i documente, nu presupus\u0103.<\/span><\/p>\n

Documentul pe care publicul nu \u00eel vede<\/b><\/span><\/h3>\n

Pentru a stabili dac\u0103 pre\u021burile mici ascund o problem\u0103 real\u0103 sau sunt rezultatul unei evalu\u0103ri corecte, anun\u021burile publice nu sunt suficiente. Verificarea trebuie dus\u0103 \u00een documentele care fundamenteaz\u0103 \u0219i \u00eenchid procedura: rapoartele ANEVAR care stabilesc valoarea de recuperare, procesele-verbale ale licita\u021biilor cu pre\u021burile finale \u0219i actele care arat\u0103 traseul vehiculelor ajunse la valorificare sau reciclare. Arhiva publicat\u0103 de TIMPARK permite urm\u0103rirea ofertelor succesive, dar nu ofer\u0103 singur\u0103 aceast\u0103 imagine complet\u0103. <\/span><\/p>\n

P\u00e2n\u0103 atunci, pre\u021burile de 300 sau 400 de lei sunt spectaculoase, dar nu sunt \u00eenc\u0103 povestea. Povestea este c\u0103, \u00eentre momentul \u00een care ma\u0219ina intr\u0103 \u00een patrimoniul Municipiului \u0219i momentul \u00een care iese definitiv din el, o parte esen\u021bial\u0103 a traseului nu poate fi reconstruit\u0103 din documentele pe care TIMPARK le pune la dispozi\u021bia publicului.<\/span><\/p>\n

O afacere cu multe necunoscute, veche de cel pu\u021bin 13 ani<\/b><\/span><\/h3>\n

Valorificarea ma\u0219inilor abandonate nu este o practic\u0103 ap\u0103rut\u0103 odat\u0103 cu actuala administra\u021bie. \u00cen arhiva \u0218tirilor ProTV, mecanismul era deja prezentat \u00een 2013. Vehiculele l\u0103sate pe domeniul public puteau fi ridicate, iar cele nerecuperate intrau \u00een circuitul administrativ al valorific\u0103rii. Cadrul juridic este \u0219i mai vechi, fiind construit \u00een jurul Legii 421\/2002.<\/span><\/p>\n

\"Prim\u0103ria<\/p>\n

Dimensiunea acumulat\u0103 la Timi\u0219oara apare \u00eens\u0103 explicit abia \u00een documentele preg\u0103titoare ale HCL 152\/2024. Prim\u0103ria consemna atunci 600 de vehicule aflate pe terenul administrat de c\u0103tre TIMPARK, cu spa\u021biul deja insuficient, \u0219i estima un flux de aproximativ 150 de vehicule abandonate sau f\u0103r\u0103 st\u0103p\u00e2n \u00een fiecare an. HCL 152\/2024 nu inventeaz\u0103 fenomenul, ci introduce procedura local\u0103 actual\u0103 de v\u00e2nzare \u0219i, dup\u0103 e\u0219ecul licita\u021biilor, de predare c\u0103tre colectare \u0219i valorificare. <\/span><\/p>\n

Rezult\u0103 un circuit care func\u021bioneaz\u0103 de ani \u0219i prin care au trecut sute, probabil mii de vehicule. Necunoscuta nu este existen\u021ba lui, ci bilan\u021bul s\u0103u complet: ce bunuri au intrat, cum au fost evaluate \u0219i ce venit a revenit efectiv bugetului local la ie\u0219irea lor din patrimoniul municipiului.<\/span><\/p>\n

\u00cenainte de pre\u021b, exist\u0103 dreptul de a vinde<\/b><\/span><\/h3>\n

Licita\u021bia este doar ultima etap\u0103. Pentru vehiculele abandonate, proprietarul sau de\u021bin\u0103torul legal este mai \u00eent\u00e2i somat, iar dac\u0103 nu reac\u021bioneaz\u0103 \u00een termenul prev\u0103zut de lege, ma\u0219ina trece \u00een proprietatea privat\u0103 a Municipiului prin <\/span>dispozi\u021bie a primarului<\/i><\/span>. Actul trebuie comunicat de \u00eendat\u0103, iar fostul proprietar \u00eel poate ataca \u00een contencios administrativ \u00een termen de cinci zile de la comunicare. Documentele preg\u0103titoare ale HCL 152\/2024 descriu aceea\u0219i succesiune: trecerea \u00een patrimoniul municipal preced\u0103 valorificarea prin v\u00e2nzare sau predarea c\u0103tre colectare.<\/span><\/p>\n

CITE\u015eTE \u015eI: PPWR \u00eencepe \u00een 12 august. Rom\u00e2nia intr\u0103 \u00een noua er\u0103 a ambalajelor f\u0103r\u0103 s\u0103 aib\u0103 \u00eenc\u0103 toat\u0103 ma\u0219in\u0103ria na\u021bional\u0103 la vedere<\/a><\/span><\/h2>\n

Apare astfel \u00eenc\u0103 o verig\u0103 care trebuie verificat\u0103 pentru ma\u0219inile scoase la licita\u021bie \u2013 dispozi\u021bia prin care Municipiul a devenit proprietar \u0219i dovada parcurgerii procedurii anterioare. Dup\u0103 transfer, banii ob\u021binu\u021bi din valorificare intr\u0103 \u00een bugetul local, nu se \u00eentorc automat fostului proprietar. <\/span><\/p>\n

\u00cenainte de a verifica cu c\u00e2t a v\u00e2ndut Prim\u0103ria o ma\u0219in\u0103, trebuie verificat dac\u0103 \u0219i c\u00e2nd a dob\u00e2ndit legal dreptul de a o vinde.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/renasterea.ro\/primaria-timisoara-se-chinuie-sa-vanda-masini-abandonate-la-preturi-de-cateva-sute-de-lei-pe-un-traseu-neclar-unele-revin-la-valoarea-initiala\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/renasterea.ro\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/masini-abandonate.jpghttps:\/\/renasterea.ro\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/masini-abandonate.jpg”] Prim\u0103ria Timi\u0219oara se chinuie s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u0219ini abandonate la pre\u021buri de c\u00e2teva sute de lei. Pe un traseu neclar, unele revin la valoarea ini\u021bial\u0103 TIMPARK scoate pe 25 august la licita\u021bie 101 vehicule abandonate, cu o valoare total\u0103 de pornire de 46.223 de lei. Analiza arhivei publice din 2024\u20132026 arat\u0103 c\u0103 reducerile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,188],"class_list":["post-2093978","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-renasterea-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2093978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2093978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2093978\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2093978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2093978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2093978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}