{"id":2093371,"date":"2026-08-14T12:55:45","date_gmt":"2026-08-14T09:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2093371"},"modified":"2026-08-14T12:55:45","modified_gmt":"2026-08-14T09:55:45","slug":"sam-sunderland-relance-sa-tentative-de-record-du-tour-du-monde-a-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2093371","title":{"rendered":"Sam Sunderland relance sa tentative de record du tour du monde \u00e0 moto"},"content":{"rendered":"
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Apr\u00e8s une fracture du dos qui avait stopp\u00e9 son projet en 2025, le double champion du Dakar s\u2019\u00e9lancera de Londres le 5 septembre \u00e0 bord d\u2019une Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, dans l\u2019espoir de battre un record vieux de plus de vingt ans.<\/strong><\/p>\n

Sam Sunderland, double vainqueur du Dakar, remet son projet sur les rails : tenter de devenir le pilote le plus rapide \u00e0 boucler un tour du monde \u00e0 moto. Soutenu par Red Bull et Triumph, l\u2019Anglais quittera Londres le 5 septembre prochain aux commandes d\u2019une Tiger 1200 Rally Explorer, un an apr\u00e8s avoir d\u00fb reporter sa tentative suite \u00e0 une fracture du dos survenue \u00e0 l\u2019entra\u00eenement.<\/p>\n

Il visera un chrono rest\u00e9 inchang\u00e9 depuis 2002 : 19 jours, 8 heures et 25 minutes, \u00e9tabli par le couple britannique Kevin et Julia Sanders. Un rep\u00e8re qu\u2019il consid\u00e8re comme le plus l\u00e9gitime qui soit, homologu\u00e9 en son temps par le Guinness World Records et jamais battu depuis vingt ans.<\/p>\n

Plus de 29 000 km \u00e0 travers cinq continents<\/span><\/h2>\n

Pour effacer ce record, Sunderland devra parcourir plus de 29 000 km \u00e0 travers cinq continents, dans un seul sens de rotation autour du globe, en revenant \u00e0 son point de d\u00e9part et en passant par deux points antipodaux. De quoi imposer une moyenne d\u2019environ 1 690 km par jour, soit l\u2019\u00e9quivalent de la longueur du Royaume-Uni \u00e0 parcourir quotidiennement, et ce pendant 19 jours cons\u00e9cutifs.<\/p>\n

Le trac\u00e9 passera par Istanbul, puis l\u2019Asie du Sud-Est (de Bangkok \u00e0 Kuala Lumpur), avant de rejoindre l\u2019Australie (Perth-Sydney) puis la Nouvelle-Z\u00e9lande dans toute sa longueur. Suivra la portion la plus longue du parcours, \u00e0 travers l\u2019Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 Sunderland doit notamment passer par les Bonneville Salt Flats, avant un retour vers Londres via Casablanca. Le pilote assure que la quasi-totalit\u00e9 du trajet se fera sur bitume, jug\u00e9 plus efficace pour accumuler les kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Une Triumph Tiger 1200 Rally Explorer quasiment de s\u00e9rie<\/span><\/h2>\n

Sunderland effectuera sa tentative sur une Tiger 1200 Rally Explorer \u00e0 la livr\u00e9e Red Bull, une machine qu\u2019il juge id\u00e9ale pour l\u2019exercice gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9gulateur de vitesse et son grand r\u00e9servoir. Les modifications restent minimes : les valises ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es pour transporter du mat\u00e9riel m\u00e9dia et l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine a c\u00e9d\u00e9 sa place \u00e0 une ligne Akrapovi\u010d. Pour le reste, la moto reste proche de la s\u00e9rie, pneus Michelin d\u2019origine compris.<\/p>\n

Un d\u00e9fi avant tout mental<\/span><\/h2>\n

Contrairement au Dakar, o\u00f9 l\u2019adr\u00e9naline et la comp\u00e9tition directe rythment chaque \u00e9tape, Sunderland d\u00e9crit ici une \u00e9preuve solitaire, sans concurrents ni navigation complexe. Sa pr\u00e9paration a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par plusieurs mois de r\u00e9\u00e9ducation apr\u00e8s sa fracture du dos, avec un passage par le Red Bull Athlete Performance Centre pour des examens complets. Pour tester sa forme, il s\u2019est notamment align\u00e9 sur le Romaniacs, une \u00e9preuve de hard enduro exigeante, au guidon d\u2019une Tiger 900.<\/p>\n

Le pilote ne sous-estime pas la difficult\u00e9 \u00e0 venir : pannes d\u2019essence potentielles dans l\u2019outback australien, retards aux fronti\u00e8res, probl\u00e8mes m\u00e9caniques ou autres usagers de la route font partie des al\u00e9as anticip\u00e9s. S\u2019y ajoute l\u2019\u00e9preuve de la solitude et de la fatigue accumul\u00e9e sur la dur\u00e9e, qu\u2019il compte affronter en appelant r\u00e9guli\u00e8rement des proches pour tenir le rythme.<\/p>\n

Un record non homologu\u00e9, mais toujours la r\u00e9f\u00e9rence<\/span><\/h2>\n

Le Guinness World Records n\u2019homologuera pas officiellement cette tentative, ses r\u00e8gles actuelles n\u2019encourageant plus les records impliquant des vitesses moyennes \u00e9lev\u00e9es sur route ouverte. Sunderland a par ailleurs salu\u00e9 la r\u00e9cente tentative de Ryan Kluftinger, soutenue par Ducati, o\u00f9 le chronom\u00e8tre tournait en continu entre \u00e9tapes et vols. Il pr\u00e9cise toutefois viser un objectif diff\u00e9rent : le record originel, homologu\u00e9 en son temps, sur lequel son projet s\u2019est construit d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

Red Bull a pris en charge une large partie de la logistique \u2014 trac\u00e9 de l\u2019itin\u00e9raire, visas et carnets de passage pour la moto \u2014 et est rest\u00e9 en contact avec Kevin et Julia Sanders pour recueillir leurs conseils. Sunderland pr\u00e9voit de s\u2019entretenir avec eux avant son d\u00e9part.<\/p>\n

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