{"id":2089608,"date":"2026-08-12T10:30:03","date_gmt":"2026-08-12T07:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2089608"},"modified":"2026-08-12T10:30:03","modified_gmt":"2026-08-12T07:30:03","slug":"une-moto-de-la-wehrmacht-refait-surface-dans-le-danube-a-budapest-apres-plus-de-80-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2089608","title":{"rendered":"Une moto de la Wehrmacht refait surface dans le Danube \u00e0 Budapest apr\u00e8s plus de 80 ans"},"content":{"rendered":"
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La s\u00e9cheresse qui frappe l\u2019Europe a fait chuter le niveau du Danube au point de r\u00e9v\u00e9ler une DKW NZ 350-1 militaire, engloutie depuis la Seconde Guerre mondiale.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est un passant qui a donn\u00e9 l\u2019alerte, en rep\u00e9rant un morceau de m\u00e9tal rouill\u00e9 \u00e9mergeant de la vase, \u00e0 hauteur de la place Batthy\u00e1ny, en plein c\u0153ur de Budapest, face au Parlement hongrois. La forme rappelait une fourche de moto. Les experts du Mus\u00e9e et Institut d\u2019histoire militaire hongrois, d\u00e9p\u00each\u00e9s sur place, ont rapidement confirm\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait bien d\u2019une motocyclette militaire allemande de la Seconde Guerre mondiale, rest\u00e9e immerg\u00e9e depuis pr\u00e8s de huit d\u00e9cennies.<\/p>\n

La trouvaille est directement li\u00e9e \u00e0 la s\u00e9cheresse qui touche une large partie de l\u2019Europe cet \u00e9t\u00e9 : les niveaux d\u2019eau du Danube sont descendus \u00e0 des seuils extr\u00eamement bas, mettant \u00e0 nu des sections du lit du fleuve rest\u00e9es invisibles depuis des g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n

Une DKW NZ 350-1 taill\u00e9e pour le front de l\u2019Est<\/span><\/h2>\n

La moto identifi\u00e9e est une DKW NZ 350-1, une version sp\u00e9cialement adapt\u00e9e aux besoins de la Wehrmacht, \u00e9quip\u00e9e de caisses de transport et de fixations d\u00e9di\u00e9es, notamment pour les masques \u00e0 gaz. Environ 12 000 exemplaires de ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s \u00e0 l\u2019arm\u00e9e allemande entre 1943 et 1945.<\/p>\n

Dans les entrailles, un monocylindre deux temps de 346 cm\u00b3, normalement refroidi par air mais devenu, involontairement, refroidi par eau depuis 1944. La puissance document\u00e9e est de 11,5 ch \u00e0 4 000 tr\/min, pour une vitesse de pointe annonc\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 105 km\/h, via une bo\u00eete 4 rapports \u00e0 s\u00e9lection manuelle et au pied. La p\u00e9nurie d\u2019aluminium de l\u2019\u00e9poque, r\u00e9serv\u00e9 en priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019aviation, avait contraint DKW \u00e0 fabriquer l\u2019essentiel du moteur en fonte. R\u00e9servoir de 15 litres, poids d\u2019environ 175 kg en configuration militaire compl\u00e8te, la moto extraite du fleuve, elle, gorg\u00e9e de boue et d\u2019eau, pesait plus de 200 kg au moment du relevage, n\u00e9cessitant plusieurs membres de l\u2019\u00e9quipe pour la sortir. Autre particularit\u00e9 technique : la fourche avant, une construction \u00e0 parall\u00e9logramme avec suspension centralis\u00e9e au niveau de la colonne de direction, dont le principe n\u2019est pas sans rappeler le Duolever actuel de BMW.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces d\u00e9cennies sous l\u2019eau, la moto est ressortie dans un \u00e9tat de conservation jug\u00e9 surprenant, suffisamment intacte pour envisager un projet de restauration.<\/p>\n

Un site jonch\u00e9 de munitions et de restes humains<\/span><\/h2>\n

La DKW n\u2019\u00e9tait pas seule. Autour d\u2019elle, les \u00e9quipes ont mis au jour un v\u00e9ritable arsenal englouti : mines antichars allemandes Teller de type 35, munitions d\u2019infanterie allemandes et sovi\u00e9tiques, \u00e9clats de grenades et d\u2019obus d\u2019artillerie. En raison du danger que repr\u00e9sentaient ces munitions, le site a d\u00fb \u00eatre s\u00e9curis\u00e9 avant toute \u00e9vacuation compl\u00e8te.<\/p>\n

Plus grave encore, les ossements de deux soldats allemands ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s, accompagn\u00e9s de leurs plaques d\u2019identification compl\u00e8tes. Le Volksbund Deutsche Kriegsgr\u00e4berf\u00fcrsorge, l\u2019organisation allemande charg\u00e9e de l\u2019entretien des s\u00e9pultures de guerre, a particip\u00e9 aux op\u00e9rations et a d\u00e9j\u00e0 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 leur exhumation en vue d\u2019une inhumation. Selon les historiens militaires impliqu\u00e9s, ce tron\u00e7on du fleuve aurait servi de zone de rejet d\u2019urgence pendant ou juste apr\u00e8s le si\u00e8ge de Budapest : accul\u00e9es et proches de la capitulation, les troupes allemandes auraient jet\u00e9 leur \u00e9quipement dans le Danube pour \u00e9viter qu\u2019il ne tombe aux mains de l\u2019Arm\u00e9e rouge.<\/p>\n

Direction les ateliers du mus\u00e9e<\/span><\/h2>\n

La moto a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e dans un hangar du Mus\u00e9e et Institut d\u2019histoire militaire, sur la Kerepesi \u00fat \u00e0 Budapest, o\u00f9 un long travail de nettoyage et de conservation va d\u00e9buter. Son sort final \u2014 restauration compl\u00e8te en vue d\u2019une exposition publique, ou conservation en l\u2019\u00e9tat comme t\u00e9moignage brut du conflit \u2014 reste \u00e0 trancher. Si elle devait un jour \u00eatre restaur\u00e9e puis propos\u00e9e \u00e0 la vente, une DKW NZ 350-1 dans cette configuration pourrait, selon certaines estimations, atteindre entre 11 000 et 17 000 \u20ac, selon son \u00e9tat et la documentation qui l\u2019accompagne.<\/p>\n

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