Acum, c\u0103 \u00een Moldova au ap\u0103rut c\u00eeteva buc\u0103\u021bi de autostrad\u0103, se ajunge mai repede pe litoralul rom\u00e2nesc dec\u00eet cu ani \u00een urm\u0103. Totu\u0219i, la ce trafic este prin localit\u0103\u021bile urbane \u0219i la c\u00ee\u021bi \u0219oferi pare c\u0103 au luat permisul pe \u0219pag\u0103 la fosta fabric\u0103 de permise Suceava drumul nu este tocmai u\u0219or. Pe de alt\u0103 parte, nici o companie aerian\u0103 nu consider\u0103 rentabil\u0103 o curs\u0103 Suceava-Constan\u021ba \u0219i retur. Mai r\u0103m\u00eene varianta deplas\u0103rii cu trenul. CFR-ul \u00ee\u021bi pune la dispozi\u021bie o variant\u0103 din dou\u0103 buc\u0103\u021bi: Suceava-Bucure\u0219ti \u0219i de acolo un InterCity Bucure\u0219ti-Constan\u021ba, unul dintre cele mai bune trenuri din Rom\u00e2nia: garnituri moderne \u0219i cu care faci numai 2 ore. \u00cens\u0103, 6 \u0219i ore \u0219i ceva, a\u0219teptarea \u00een Gara de Nord plus cele dou\u0103 ore cu InterCity \u00eenseamn\u0103 cam mult. Ai \u0219i varianta direct\u0103, cu plecare la ora 20 \u0219i 15 minute din Gara Burdujeni \u0219i cu ajungere la malul M\u0103rii Negre la ora 3 \u0219i 51 de minute. Ca s\u0103 ce? Ca s\u0103 prinzi r\u0103s\u0103ritul, probabil. De la Constan\u021ba, trenul pleac\u0103 la ora 23.30, iar la Suceava ajunge la 6.58.<\/p>\n
Oferta pentru deplasarea pe litoralul rom\u00e2nesc a fost \u00eembog\u0103\u021bit\u0103 anul acesta de compania feroviar\u0103 privat\u0103 Ferotrafic TFI, cu un tren care pleac\u0103 diminea\u021ba din Suceava \u00een jurul orei 5.30 \u0219i ajunge la Constan\u021ba cu pu\u021bin \u00eenainte de ora 12.00, iar de la Constan\u021ba pleac\u0103 la ora 15.00 \u0219i ajunge pe la 21.30. O ofert\u0103 foarte bun\u0103, \u021bin\u00eend cont de durata cursei \u0219i de orele la care se intr\u0103 \u00een hotel sau pensiune \u0219i orele la care trebuie s\u0103 eliberezi camera. Un bilet \u00eentreg cost\u0103 150 de lei. Trenul de pe ruta Suceava-Constan\u021ba nu este nou, ci este o garnitur\u0103 format\u0103 din doar dou\u0103 vagoane care au circulat \u00een Luxemburg \u0219i au fost recondi\u021bionate. Trenul este curat \u0219i, foarte important, aerul condi\u021bionat func\u021bioneaz\u0103 destul de bine. Mult mai bine la clasa I, pentru s\u0103 spa\u021biul rezervat acestei clase este mai mic dec\u00eet cel rezervat clasei a II-a \u0219i, deci, s\u00eent mai pu\u021bini c\u0103l\u0103tori. La cap\u0103tul unuia dintre vagoane s\u00eent dou\u0103 aparate, unul de cafea \u0219i unul de b\u0103uturi r\u0103coritoare, la care plata se poate face numai cu cardul.<\/p>\n
P\u0103r\u021bile nepl\u0103cute ale c\u0103l\u0103toriei cu trenul Ferotrafic s\u00eent lipsa unei re\u021bele wi-fi \u0219i faptul c\u0103 trenul se mi\u0219c\u0103 prea tare, astfel \u00eenc\u00eet \u00ee\u021bi este greu s\u0103 folose\u0219ti un laptop ori s\u0103 cite\u0219ti o carte sau chiar mesajele scurte de pe re\u021belele de socializare. Apoi, exist\u0103 o singur\u0103 toalet\u0103, pe care nu to\u021bi c\u0103l\u0103torii \u0219tiu s\u0103 o foloseasc\u0103 a\u0219a cum ar trebui.<\/p>\n
Una peste alta, c\u0103l\u0103toria cu trenul privat de la Suceava la malul M\u0103rii Negre reprezint\u0103 o variant\u0103 bun\u0103. Evident, pentru cei care \u00eenc\u0103 prefer\u0103 litoralul rom\u00e2nesc, \u0219i nu vacan\u021bele pe plajele altor m\u0103ri.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Acum, c\u0103 \u00een Moldova au ap\u0103rut c\u00eeteva buc\u0103\u021bi de autostrad\u0103, se ajunge mai repede pe litoralul rom\u00e2nesc dec\u00eet cu ani \u00een urm\u0103. Totu\u0219i, la ce trafic este prin localit\u0103\u021bile urbane \u0219i la c\u00ee\u021bi \u0219oferi pare c\u0103 au luat permisul pe \u0219pag\u0103 la fosta fabric\u0103 de permise Suceava drumul nu este tocmai u\u0219or. Pe de alt\u0103 parte, nici o companie aerian\u0103 nu consider\u0103 rentabil\u0103 o curs\u0103 Suceava-Constan\u021ba \u0219i retur. Mai r\u0103m\u00eene varianta deplas\u0103rii cu trenul. CFR-ul \u00ee\u021bi pune la dispozi\u021bie o variant\u0103 din dou\u0103 buc\u0103\u021bi: Suceava-Bucure\u0219ti \u0219i de acolo un InterCity Bucure\u0219ti-Constan\u021ba, unul dintre cele mai bune trenuri din Rom\u00e2nia: garnituri moderne \u0219i cu care faci numai 2 ore. \u00cens\u0103, 6 \u0219i ore \u0219i ceva, a\u0219teptarea \u00een Gara de Nord plus cele dou\u0103 ore cu InterCity \u00eenseamn\u0103 cam mult. Ai \u0219i varianta direct\u0103, cu plecare la ora 20 \u0219i 15 minute din Gara Burdujeni \u0219i cu ajungere la malul M\u0103rii Negre la ora 3 \u0219i 51 de minute. Ca s\u0103 ce? Ca s\u0103 prinzi r\u0103s\u0103ritul, probabil. De la Constan\u021ba, trenul pleac\u0103 la ora 23.30, iar la Suceava ajunge la 6.58.<\/p>\n
Oferta pentru deplasarea pe litoralul rom\u00e2nesc a fost \u00eembog\u0103\u021bit\u0103 anul acesta de compania feroviar\u0103 privat\u0103 Ferotrafic TFI, cu un tren care pleac\u0103 diminea\u021ba din Suceava \u00een jurul orei 5.30 \u0219i ajunge la Constan\u021ba cu pu\u021bin \u00eenainte de ora 12.00, iar de la Constan\u021ba pleac\u0103 la ora 15.00 \u0219i ajunge pe la 21.30. O ofert\u0103 foarte bun\u0103, \u021bin\u00eend cont de durata cursei \u0219i de orele la care se intr\u0103 \u00een hotel sau pensiune \u0219i orele la care trebuie s\u0103 eliberezi camera. Un bilet \u00eentreg cost\u0103 150 de lei. Trenul de pe ruta Suceava-Constan\u021ba nu este nou, ci este o garnitur\u0103 format\u0103 din doar dou\u0103 vagoane care au circulat \u00een Luxemburg \u0219i au fost recondi\u021bionate. Trenul este curat \u0219i, foarte important, aerul condi\u021bionat func\u021bioneaz\u0103 destul de bine. Mult mai bine la clasa I, pentru s\u0103 spa\u021biul rezervat acestei clase este mai mic dec\u00eet cel rezervat clasei a II-a \u0219i, deci, s\u00eent mai pu\u021bini c\u0103l\u0103tori. La cap\u0103tul unuia dintre vagoane s\u00eent dou\u0103 aparate, unul de cafea \u0219i unul de b\u0103uturi r\u0103coritoare, la care plata se poate face numai cu cardul.<\/p>\n
P\u0103r\u021bile nepl\u0103cute ale c\u0103l\u0103toriei cu trenul Ferotrafic s\u00eent lipsa unei re\u021bele wi-fi \u0219i faptul c\u0103 trenul se mi\u0219c\u0103 prea tare, astfel \u00eenc\u00eet \u00ee\u021bi este greu s\u0103 folose\u0219ti un laptop ori s\u0103 cite\u0219ti o carte sau chiar mesajele scurte de pe re\u021belele de socializare. Apoi, exist\u0103 o singur\u0103 toalet\u0103, pe care nu to\u021bi c\u0103l\u0103torii \u0219tiu s\u0103 o foloseasc\u0103 a\u0219a cum ar trebui.<\/p>\n
Una peste alta, c\u0103l\u0103toria cu trenul privat de la Suceava la malul M\u0103rii Negre reprezint\u0103 o variant\u0103 bun\u0103. Evident, pentru cei care \u00eenc\u0103 prefer\u0103 litoralul rom\u00e2nesc, \u0219i nu vacan\u021bele pe plajele altor m\u0103ri.<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/www.radiotop.ro\/tableta-zilei\/bune-si-mai-putin-bune-cu-trenul-privat-suceava-litoralul-marii-negre.html”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.radiotop.ro\/img\/media\/2026\/08\/tren-tfi-constanta.jpg”] Acum, c\u0103 \u00een Moldova au ap\u0103rut c\u00eeteva buc\u0103\u021bi de autostrad\u0103, se ajunge mai repede pe litoralul rom\u00e2nesc dec\u00eet cu ani \u00een urm\u0103. Totu\u0219i, la ce trafic este prin localit\u0103\u021bile urbane \u0219i la c\u00ee\u021bi \u0219oferi pare c\u0103 au luat permisul pe \u0219pag\u0103 la fosta fabric\u0103 de permise Suceava drumul nu este tocmai u\u0219or. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,163],"class_list":["post-2088918","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-radiotop-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2088918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2088918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2088918\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2088918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2088918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2088918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}