{"id":2077487,"date":"2026-08-04T20:54:04","date_gmt":"2026-08-04T17:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2077487"},"modified":"2026-08-04T20:54:04","modified_gmt":"2026-08-04T17:54:04","slug":"kawasaki-zx-4rr-cup-prix-du-kit-preparation-ce-quil-faut-savoir-avant-de-se-lancer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2077487","title":{"rendered":"Kawasaki ZX-4RR Cup : prix du kit, pr\u00e9paration, ce qu\u2019il faut savoir avant de se lancer"},"content":{"rendered":"
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Kawasaki France a mis en place cette ann\u00e9e la ZX-4RR cup en marge de la Coupe de France Promosport. Cette coupe de marque met en avant la r\u00e9cente Kawasaki ZX-4RR au sein d\u2019un relev\u00e9 challenge monotype. Voici les informations relatives \u00e0 ce championnat : co\u00fbt de la moto, de la pr\u00e9paration, nombre de courses, etc\u2026<\/strong><\/p>\n

Les coupes de marque existent depuis fort longtemps en France comme en Europe. Initialement, ces challenges monotype \u2013 tous les pilotes courent avec la m\u00eame moto \u2013 ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s pour mettre en avant un mod\u00e8le strat\u00e9gique pour le march\u00e9 fran\u00e7ais, lequel montrait son niveau de performance, celui de la marque, la fiabilit\u00e9, etc. Le niveau de pr\u00e9paration \u00e9tait volontairement limit\u00e9 pour \u00e9viter l\u2019envol\u00e9e des co\u00fbts et ce genre de discipline a aussi permis de d\u00e9tecter de jeunes talents. Ci dessous, une photo de la Kawasaki 350 S2, en 1975, lors de la coupe Kawa \u00e0 l\u2019initiative de Xavier Maugendre en 1971, l\u2019importateur Kawasaki de l\u2019\u00e9poque. (cr\u00e9dits photo, KB Style).<\/a><\/p>\n

La coupe Kawasaki existe depuis les ann\u00e9es 70, sous diverses formes et avec diff\u00e9rents mod\u00e8les : 400 KH, 350 S2, KR-1S, ER-6N\u2026 des dizaines et des dizaines de pilotes ont appris, grandi, us\u00e9 des motos Kawasaki au fil des saisons.<\/span><\/h2>\n

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Plus tard, la Kawasaki KR-1S, vraie sportive r\u00e9plica des GP \u00e0 moteur deux temps, s\u2019est illustr\u00e9e en championnat de France et elle servait r\u00e9ellement de vivier de pilotes gr\u00e2ce \u00e0 son niveau de performance. A l\u2019\u00e9poque, les c\u00e9l\u00e8bres journ\u00e9es K constituaient une vraie s\u00e9lection, pour disputer la coupe, jauger de ses performances face aux autres pilotes inscrits, mais aussi pour \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s par d\u2019autres marques qui s\u2019y rendaient en spectateur averti. L\u2019hebdomadaire Moto Revue \u00e9tait partenaire de la coupe.<\/p>\n<\/p>\n

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Cr\u00e9dit photo : Michel Freiermuth, Facebook Coupe Kawasaki Moto Revue<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Cr\u00e9dit photo : site les anciennes.com.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Dans les ann\u00e9es 2000 et apr\u00e8s une longue absence, Kawasaki remet le couvert, le coup vert\u2026 avec la Kawasaki ER-6N Cup. Un \u00e9norme succ\u00e8s, beaucoup de pilotes inscrits pour disputer deux finales de pr\u00e8s de 30 pilotes par finale. Elle a dur\u00e9 quatre saisons.<\/p>\n

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Archives Moto Station<\/p>\n<\/div>\n

2026 : la coupe Kawa revient avec la p\u00e9tillante ZX-4RR !!!<\/span><\/h2>\n

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La filiale fran\u00e7aise de Kawasaki Motors Europe a mis en place une ZX-4RR Cup en 2026, soit une ann\u00e9e apr\u00e8s celles d\u00e9j\u00e0 en place en Suisse ou en Espagne par exemple. Comme toujours avec les coupes de marque, l\u2019id\u00e9e est de montrer les performances d\u2019un mod\u00e8le en particulier, de quoi stimuler aussi les ventes et la ZX-4RR en a besoin (219 immatriculations en 2025, contre 950 ZX-6R, sans doute que le public juge le rapport prix performances plus attractif pour la 600). Toutefois, d\u00e8s son lancement presse sous des trombes d\u2019eau \u00e0 Al\u00e8s, nous avions ador\u00e9 l\u2019esprit de cette mini 600<\/a>, si agile et grisante \u00e0 piloter. Pour la pr\u00e9paration, Kawasaki France a choisi de se rapprocher de partenaires tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s dans l\u2019univers de la comp\u00e9tition<\/strong> : la soci\u00e9t\u00e9 S2 Concept<\/strong><\/a> pour l\u2019habillage, le kit d\u00e9co, quelques pi\u00e8ces racing, Tournay Distribution<\/strong><\/a> pour le kit suspension, la ligne d\u2019\u00e9chappement, les protections et D\u00e9p\u00f4t Racing<\/strong><\/a> pour le kit freinage avec le shunt de l\u2019ABS, les commandes recul\u00e9es ajustables alors que Kawasaki France a reprogramm\u00e9 l\u2019ECU.<\/p>\n

Combien co\u00fbte la Kawasaki ZX-4RR Cup ?<\/span><\/h2>\n

Pour d\u00e9buter dans la coupe avec une moto neuve achet\u00e9e en concession et \u00e9quip\u00e9e du kit complet r\u00e9glementaire, il faut compter 13 000 \u20ac<\/strong>. La moto s\u2019affiche \u00e0 (au 04\/08\/2026) \u00e0 9 699 \u20ac, le kit complet seul co\u00fbte 4 546,74 \u20ac. Si l\u2019on additionne les deux, moto + kit, la facture s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 14 245,74 \u20ac ; le prix de 13 000 \u20ac est donc bien un tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel<\/strong>.<\/p>\n

Le prix du kit, le d\u00e9tail des pi\u00e8ces :\u00a0<\/span><\/h2>\n

4 546,74 \u20ac, pour le prix du kit complet, hors remises d\u2019int\u00e9gration \u00e0 la coupe.<\/p>\n

Dans ce kit figure :\u00a0<\/strong><\/p>\n