Criza energetic\u0103 \u00eencepe s\u0103 produc\u0103 efecte \u0219i la nivelul administra\u021biilor locale, iar la Buz\u0103u, ca de obiecei, se pune \u00een discu\u021bie una dintre cele mai radicale variante \u0219i anume oprirea complet\u0103 a iluminatului stradal dup\u0103 ora 24.00.<\/p>\n
Informa\u021bia apare \u00een contextul \u00een care autorit\u0103\u021bile din mai multe ora\u0219e caut\u0103 solu\u021bii pentru reducerea consumului de energie electric\u0103. La Buz\u0103u \u00eens\u0103, municipalitatea vorbe\u0219te de ani \u00eentregi despre modernizare, eficien\u021b\u0103 energetic\u0103 \u0219i tehnologii inteligente, iar acum s-ar putea ajunge la cea mai simpl\u0103 metod\u0103 de economisire posibil\u0103, stingerea luminii.<\/p>\n
Potrivit mass- mediei locale, a redus deja, \u00eenc\u0103 de anul trecut, cheltuielile cu iluminatul nocturn, astfel c\u0103 una dintre pu\u021binele m\u0103suri care ar mai r\u0103m\u00e2ne ar fi oprirea total\u0103 a iluminatului stradal dup\u0103 miezul nop\u021bii. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pentru \u0219efii administra\u021biei locale iluminatul public este un fel de bec din sufragerie, pe care \u00eel stingi c\u00e2nd factura devine prea mare \u0219i nu un serviciu public care are leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 cu siguran\u021ba oamenilor.<\/p>\n
Trotuarele, trecerile de pietoni \u0219i intersec\u021biile nu dispar dup\u0103 ora 24.00<\/h1>\n
Regulamentul serviciului de iluminat public al municipiului Buz\u0103u spune c\u0103 iluminatul stradal deserve\u0219te c\u0103ile de circula\u021bie public\u0103, str\u0103zile, trotuarele, pie\u021bele, intersec\u021biile, parc\u0103rile, trecerile de pietoni, podurile \u0219i pasajele.<\/p>\n
Cu alte cuvinte, exact locurile \u00een care vizibilitatea este esen\u021bial\u0103 pentru siguran\u021b\u0103.<\/p>\n
Dup\u0103 miezul nop\u021bii circul\u0103 mai pu\u021bine ma\u0219ini \u0219i mai pu\u021bini pietoni, dar asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ora\u0219ul se \u00eenchide.<\/p>\n
Exist\u0103 oameni care ies de la serviciu noaptea, angaja\u021bi care intr\u0103 \u00een schimburi, taximetri\u0219ti, \u0219oferi, persoane care merg spre gar\u0103, spre spital sau pur \u0219i simplu se \u00eentorc acas\u0103.<\/p>\n
Pentru ace\u0219tia, iluminatul stradal nu este un moft. \u00cen mod normal Bez\u00adna ar trebui s\u0103 fie ultima solu\u021bie, dup\u0103 ce Prim\u0103ria a epuizat toate celelalte variante de reducere a consumului.<\/p>\n
Prim\u0103ria \u0219i-a propus chiar ea s\u0103 reduc\u0103 consumul prin eficientizare<\/h1>\n
Potrivit aceleaia\u0219i surse, Prim\u0103ria aduce drept argument faptul c\u0103 \u00een Planul de Ac\u021biune pentru Energie Durabil\u0103 \u0219i Clim\u0103 al municipiului este prev\u0103zut\u0103, pentru iluminatul public, o reducere a consumului de energie cu aproximativ 500 MWh pe an<\/strong> fa\u021b\u0103 de nivelul din 2022. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 administra\u021bia local\u0103 are deja pe h\u00e2rtie obiectivul de a reduce consumul prin m\u0103suri de eficientizare.<\/p>\n Mai mult, regulamentul local prevede utilizarea corpurilor de iluminat cu tehnologie LED \u0219i vorbe\u0219te despre selectarea unor tehnologii adecvate \u0219i eficiente.<\/p>\n Tocmai de aceea, dac\u0103 dup\u0103 investi\u021bii, moderniz\u0103ri \u0219i ani de discurs despre eficien\u021b\u0103 energetic\u0103 ajungem la varianta \u201estingem lumina dup\u0103 12\u201d, Prim\u0103ria Buz\u0103u are c\u00e2teva explica\u021bii de dat.<\/p>\n C\u00e2t consum\u0103 \u00een prezent iluminatul public?<\/p>\n Cu c\u00e2t a sc\u0103zut consumul dup\u0103 modernizarea sistemului?<\/p>\n Ce economie concret\u0103 s-ar realiza prin oprirea iluminatului dup\u0103 miezul nop\u021bii?<\/p>\n \u0218i, mai ales, ce analiz\u0103 privind siguran\u021ba rutier\u0103 \u0219i siguran\u021ba pietonilor a fost f\u0103cut\u0103 \u00eenainte ca o asemenea variant\u0103 s\u0103 fie luat\u0103 \u00een calcul?<\/p>\n F\u0103r\u0103 aceste cifre, \u201efacem economie\u201d este prea pu\u021bin pentru a justifica l\u0103sarea unui ora\u0219 \u00eentreg \u00een \u00eentuneric.<\/p>\n Da, teoretic este firesc ca \u00eentr-o situa\u021bie energetic\u0103 dificil\u0103 administra\u021bia s\u0103 reduc\u0103 risipa, numai c\u0103 exist\u0103 o diferen\u021b\u0103 \u00eentre reducerea risipei \u0219i reducerea unui serviciu public care \u021bine de siguran\u021ba cet\u0103\u021beanului.<\/p>\n Prim\u0103ria poate \u00eencepe, foarte furmos, cu programarea inteligent\u0103 a corpurilor de iluminat \u0219i cu eliminarea consumurilor care nu sunt indispensabile.<\/p>\n Administra\u021bia buzouanp cere ani la r\u00e2nd bani pentru modernizare, digitalizare \u0219i eficien\u021b\u0103 energetic\u0103, pentru ca atunci c\u00e2nd energia devine o problem\u0103 s\u0103 descopere c\u0103 cea mai \u201ebun\u0103\u201d solu\u021bie este s\u0103 sting\u0103 luminile ora\u0219ului<\/p>\n \u00cenainte s\u0103 sting\u0103 iluminatul dup\u0103 miezul nop\u021bii, municipalitatea ar trebui s\u0103 publice \u00eenainte cifrele consumului actual, economia estimat\u0103 \u0219i variantele alternative analizate.<\/p>\n Altfel, nu este corect s\u0103 li se cear\u0103 buzoienilor s\u0103 accepte bezna f\u0103r\u0103 s\u0103 \u0219tie nici m\u0103car c\u00e2t economise\u0219te ora\u0219ul din ea.<\/p>\nEconomia \u00eencepe cu becul de deasupra trecerii de pietoni?<\/h1>\n