{"id":2072499,"date":"2026-08-01T12:40:02","date_gmt":"2026-08-01T09:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2072499"},"modified":"2026-08-01T12:40:02","modified_gmt":"2026-08-01T09:40:02","slug":"nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2072499","title":{"rendered":"Nous avons test\u00e9 l\u2019ensemble racing Dafy Moto : combinaison, gants, bottes \u00e0 moins de 900 \u20ac"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Dafy Moto l\u2019avait pr\u00e9sent\u00e9 au dernier salon de la moto de Lyon. Cet ensemble racing complet vise le meilleur rapport qualit\u00e9 prix pour ceux qui veulent d\u00e9buter et pratiquer le circuit avec un budget maitris\u00e9. La combinaison Volt Evo (529,99 \u20ac), les gants Aragon Evo (99,99 \u20ac) et les bottes Fusion R (259,99 \u20ac) composent un ensemble racing bien \u00e9tudi\u00e9 pour d\u00e9buter sur circuit, entre confort et s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_730159\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/dafy-moto-05-combinaison\" rel=\"attachment wp-att-730159\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-730159\" class=\"wp-image-730159 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31\/DAFY-MOTO-05-Combinaison.jpg\" alt=\"Combinaison Dafy Moto Volt EVO\" width=\"800\" height=\"1079\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-730159\" class=\"wp-caption-text\">Lors des tests, nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9s par la chaleur, parfois plus de 35\u00b0 c. De quoi constater la performance de la ventilation\u2026 l\u2019ensemble combinaison, gants et bottes, s\u2019affiche \u00e0 889,97 \u20ac.<\/p>\n<\/div>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Combinaison Dafy Moto Volt Evo (529,99 \u20ac) : de la souplesse et de la place !<\/span><\/h2>\n<p>Le style de la combinaison racing Dafy Moto est sobre, avec une teinte noire et blanche apte \u00e0 se marier \u00e0 toutes les couleurs de moto. Les diff\u00e9rentes parties de la combinaison sont harmonieuses et la Volt Evo pr\u00e9sente tr\u00e8s bien. Avant m\u00eame l\u2019enfilage, on constate d\u00e9j\u00e0 une tr\u00e8s bonne souplesse du cuir de buffle. C\u2019est de tr\u00e8s bon augure pour le pliage au moment de glisser la combinaison dans un sac \u00e0 roulettes. A noter, les commissaires techniques de la FFM ont valid\u00e9 cette combinaison lors de la course<a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/diaporama\/07h60-2026-decouvrez-la-course-dendurance-la-plus-accessible-de-france\/729226\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> des 07H60<\/a> \u00e0 laquelle nous avons pris part.<\/p>\n<p>La combinaison Volt Evo est annonc\u00e9e \u00ab\u00a0coupe ajust\u00e9e\u00a0\u00bb sur le descriptif de Dafy Moto, mais elle est plut\u00f4t ample pour une coupe pr\u00e8s du corps. Dafy a travaill\u00e9 sur de nombreux patrons, soit diff\u00e9rentes coupes, mais celle choisie nous semble un peu large. Si l\u2019achat vous tente, nous vous conseillons de faire un essayage. Certes, tout le monde n\u2019est pas aff\u00fbt\u00e9 comme Marc Marquez, mais Dafy Moto a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 voir un peu large pour faciliter l\u2019int\u00e9gration d\u2019un gilet airbag sous la combinaison. Elle a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue avec cet objectif et la mention compatible<a href=\"https:\/\/moto-station.com\/?s=in%26motion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> In&amp;Motion<\/a> figure sur l\u2019\u00e9quipement. Si nous avons roul\u00e9 avec une \u00e9paisse protection dorsale de niveau 2, nous avons aussi fait le test avec un gilet Airbag et \u00e7a passe. Ainsi, des inserts en stretch ont \u00e9t\u00e9 positionn\u00e9s aux endroits facilitant le d\u00e9ploiement de l\u2019airbag. Une bonne chose, m\u00eame si votre auteur a trouv\u00e9 qu\u2019il y avait pas mal de place un peu partout au sein de la combinaison et pourtant, avec 76 kg pour 168 cm, il y a de la chair autour de l\u2019os comme on dit\u2026<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/test-combinaison-all-one-dafy-moto\" rel=\"attachment wp-att-730181\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-730181\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31\/Test-combinaison-All-One-Dafy-Moto-scaled.jpg\" alt width=\"2048\" height=\"818\"><\/a> La souplesse constat\u00e9e avant l\u2019enfilage perdure une fois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de celle-ci. Une excellente chose \u00e0 ce niveau de prix ! Point de rodage de cuir, la Volt Evo est pr\u00eate \u00e0 l\u2019emploi, pr\u00eate pour le d\u00e9hanch\u00e9 ! Les protections sont bien positionn\u00e9es, mais la coupe relativement ample les fait un peu bouger et parfois, il faut replacer une protection d\u2019\u00e9paule par exemple. Au del\u00e0 de \u00e7a, le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 est satisfaisant. A l\u2019usage, la combinaison Volt Evo est assez confortable pour une combinaison \u00ab\u00a0premier prix\u00a0\u00bb avec de l\u2019aisance offerte lors des mouvements sur la moto. Les zones perfor\u00e9es sont les bienvenues, mais la ventilation g\u00e9n\u00e9rale est assez modeste. Les sliders de genoux ne sont pas inclus, \u00e0 ajouter pour commencer \u00e0 gratter le bitume. Pour les d\u00e9butants, cette combinaison remplit son r\u00f4le et \u00e0 un tarif int\u00e9ressant qui la place alors en concurrence de combinaisons de grandes marques lorsqu\u2019elles sont en promotion. Et c\u2019est l\u00e0 que la bataille sera rude car les combinaisons affich\u00e9es d\u2019ordinaire \u00e0 800 \u20ac peuvent rivaliser de prix avec l\u2019\u00e9quipement de Dafy Moto.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Combinaison Dafy Moto All One Volt Evo :\u00a0<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Tailles XS \u00e0 3XL<\/li>\n<li>529,99 \u20ac<\/li>\n<li>90% cuir de buffle, 8% polyester et 2% spandex.<\/li>\n<li>Doublure 100% polyester<\/li>\n<li>Doublure gilet amovible.<\/li>\n<li>Encolure en soft n\u00e9opr\u00e8ne am\u00e9liorant le confort<\/li>\n<li>Empi\u00e8cements ultra-stretch positionn\u00e9s aux endroits strat\u00e9giques du d\u00e9ploiement de l\u2019airbag<\/li>\n<li>Soufflets d\u2019aisance en accord\u00e9on \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des \u00e9paules, en bas du dos et au-dessus des genoux augmentant la mobilit\u00e9<\/li>\n<li>Bosse dos a\u00e9rodynamique pouvant accueillir une poche d\u2019hydratation,<\/li>\n<li>Panneaux en stretch situ\u00e9s sur les c\u00f4t\u00e9s, \u00e0 l\u2019entrejambe et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des mollets<\/li>\n<li>Protections coudes, \u00e9paules, hanches et genoux\/tibias amovibles homologu\u00e9es CE de niveau 2.<\/li>\n<li>Homologation CE EPI \u2013 EN17092 : Niveau AA<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/_05a1798-personnalise\" rel=\"attachment wp-att-730183\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-730183\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31\/05A1798-Personnalise.jpg\" alt width=\"1201\" height=\"800\"><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Gants Dafy Moto All One Aragon Evo : assez chers, mais aussi tr\u00e8s proches des r\u00e9f\u00e9rences<\/span><\/h2>\n<p>Les gants All One Aragon Evo montrent une belle finition. D\u2019embl\u00e9e, ils font s\u00e9rieux. Toutefois, nous regrettons que le serrage du poignet ne comporte pas un arr\u00eat pour \u00e9viter que la languette ne sorte de sa boucle, un peu aga\u00e7ant si l\u2019on est press\u00e9 par exemple (mais sur circuit, il faut \u00eatre \u00ab\u00a0zen\u00a0\u00bb). Par ailleurs, le gant pr\u00e9sente de nombreuses protections et son enfilage est ais\u00e9. Comme pour la combinaison, la coupe est assez large, \u00e0 l\u2019inverse de gants de chez Five ou Spidi. De ce point de vue, les gants All One Aragon Evo ressemblent davantage \u00e0 des mod\u00e8les de chez RST. La souplesse est tr\u00e8s bonne, sans doute accrue par la pr\u00e9sence de cuir de kangourou, reconnu pour cela. Le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 est alors tr\u00e8s bon avec des protections multiples et qui prot\u00e8gent aux endroits utiles. La souplesse est honorable et le gant est assez a\u00e9r\u00e9 pour des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 30\u00b0C. On finira par avoir chaud malgr\u00e9 tout. A 99,99 \u20ac, pile sous les 100 euros, un tarif symbolique, les gants racing de chez Dafy Moto sont un peu chers, mais aussi tr\u00e8s proches des r\u00e9f\u00e9rences vendues 30 \u00e0 50 \u20ac de plus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/test-gants-all-one\" rel=\"attachment wp-att-730186\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-730186\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31\/Test-Gants-All-One.jpg\" alt width=\"2046\" height=\"1000\"><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Gants All One Aragon Evo :\u00a0<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Tailles : XS \u00e0 3XL<\/li>\n<li>Prix : 99,99 \u20ac<\/li>\n<li>70% cuir de vachette, 28% cuir de kangourou et 2% polyamide.<\/li>\n<li>Doublure 100% polyester<\/li>\n<li>Soufflets d\u2019aisance en accord\u00e9on sur le dessus des doigts augmentant la flexibilit\u00e9 des mouvements.<\/li>\n<li>Coutures des doigts \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur (ndlr : c\u2019est pour le feeling)<\/li>\n<li>Poignet \u00e9lastiqu\u00e9 am\u00e9liorant le confort.<\/li>\n<li>Manchette longue couvrant le poignet et munie d\u2019une double patte de serrage auto-agrippante<\/li>\n<li>Pont plac\u00e9 entre l\u2019annulaire et l\u2019auriculaire pr\u00e9venant le risque de rupture des coutures et limitant les fractures du petit doigt<\/li>\n<li>Renfort rigide sur le dessus de la main.<\/li>\n<li>Paume renforc\u00e9e d\u2019un slider souple.<\/li>\n<li>Homologation CE EPI \u2013 EN13594 : Niveau 1KP<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/all-one-03-personnalise\" rel=\"attachment wp-att-730195\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-730195\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/01\/ALL-ONE-03-Personnalise.jpg\" alt width=\"800\" height=\"976\"><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Bottes All One Fusion R : des bottes racing confortables, mais gare \u00e0 l\u2019usure des sliders !<\/span><\/h2>\n<p>Dernier \u00e9quipement de cette toute nouvelle collection, les bottes All One Fusion R vendues au prix de 259,99 \u20ac. Noires, avec juste le logo All One, elles sont discr\u00e8tes et se marient parfaitement avec les autres \u00e9quipements de cet ensemble. A l\u2019observation, on retrouve sur ces bottes bon nombre d\u2019aspects techniques connus sur d\u2019autres r\u00e9f\u00e9rences (Alpinestars, TCX, par exemple). Elles sont ais\u00e9es \u00e0 enfiler et le confort montre imm\u00e9diatement un niveau bien plus \u00e9lev\u00e9 que les All One Fuji (toujours au catalogue) avec lesquelles nous avons d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9. Les nouvelles Fusion R sont mieux dessin\u00e9es et mieux coup\u00e9es. Les pistards qui ont le coup de pied fort appr\u00e9cieront la coupe ample \u00e9galement \u2013 ces bottes sont coup\u00e9es l\u00e9g\u00e8rement larges \u00e0 l\u2019inverse des bottes Sidi, par exemple, qui sont tr\u00e8s ajust\u00e9es. Ceux qui ont des mollets g\u00e9n\u00e9reux devront s\u2019employer \u00e0 bien optimiser la fermeture en haut de la botte, pas si simple (si vous approchez des 40 cm de tour de mollet, \u00e7a va coincer). Une fois ajust\u00e9es, les bottes All One Fusion R sont confortables et pr\u00e9sentent un bon maintien. Lors des courtes s\u00e9ances de marche, elles ont tendance \u00e0 grincer (une seule botte grin\u00e7ait nous concernant), mais ce d\u00e9sagr\u00e9ment est \u00e0 pond\u00e9rer car on marche tr\u00e8s peu sur un circuit. Le rem\u00e8de ? Un peu de WD40, un lait pour le cuir. Par ailleurs, la marche s\u2019av\u00e8re confortable, la semelle Ortholite ne doit pas y \u00eatre \u00e9trang\u00e8re.<\/p>\n<p>En piste, les bottes apportent de l\u2019agr\u00e9ment avec la confirmation d\u2019un bon maintien. La semelle apporte une tr\u00e8s bonne adh\u00e9rence sur les repose pieds, voire, elle fait tr\u00e8s bien remonter l\u2019information du niveau de grip qu\u2019offre la piste lorsqu\u2019on cherche \u00e0 l\u2019\u00e9valuer en faisant trainer sa botte sur le bitume. La ventilation est appr\u00e9ciable pour un mod\u00e8le partiellement ventil\u00e9 (le cuir n\u2019est pas full perfor\u00e9). Les sliders lat\u00e9raux prot\u00e8gent bien les bottes des prises d\u2019angle accentu\u00e9es, surtout si les pieds sont mal positionn\u00e9s. Ces sliders sont assez r\u00e9sistants, mais attention \u00e0 leur usure car la vis de fixation, situ\u00e9e sur l\u2019avant, peut vite \u00eatre us\u00e9e au niveau de sa t\u00eate et il devient alors difficile de changer le slider. Il faudra \u00eatre vigilant. Vendues \u00e0 259,99 \u20ac, elles sont dans la moyenne basse du march\u00e9 ; les mod\u00e8les concurrents, avec le m\u00eame niveau technique, s\u2019affichent \u00e0 environ 50 \u20ac de plus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/test-equipement\/nous-avons-teste-lensemble-racing-dafy-moto-combinaison-gants-bottes-a-moins-de-900-e\/730155\/attachment\/test-bottes-dafy-moto-all-one\" rel=\"attachment wp-att-730197\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-730197\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/01\/Test-Bottes-Dafy-Moto-All-One-scaled.jpg\" alt width=\"2048\" height=\"885\"><\/a>\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\">Bottes All One Fusion R :\u00a0<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Pointures : 40 \u00e0 46<\/li>\n<li>Prix : 259,99 \u20ac<\/li>\n<li>Conception en microfibre<\/li>\n<li>Semelle int\u00e9rieure Ortholite\u00ae.<\/li>\n<li>Zone flex au talon et sur le coup de pied.<\/li>\n<li>Fermeture de la botte par boucle microm\u00e9trique.<\/li>\n<li>Patte de serrage auto-agrippante<\/li>\n<li>Protections mall\u00e9oles.<\/li>\n<li>Renfort s\u00e9lecteur.<\/li>\n<li>Rigidit\u00e9 transversale de la semelle.<\/li>\n<li>Sliders lat\u00e9raux, <span class=\"strong\">inclus<\/span>. Accessoires \u00e9galement disponibles s\u00e9par\u00e9ment, <span class=\"strong\">en option<\/span>.<\/li>\n<li>R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019abrasion, aux coupures et aux perforations.<\/li>\n<li>Les bottes moto All One Fusion R sont homologu\u00e9es CE comme EPI<\/li>\n<li>Homologation CE EPI \u2013 EN13634<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dafy Moto l\u2019avait pr\u00e9sent\u00e9 au dernier salon de la moto de Lyon. Cet ensemble racing complet vise le meilleur rapport qualit\u00e9 prix pour ceux qui veulent d\u00e9buter et pratiquer le circuit avec un budget maitris\u00e9. 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