\nBreteaua care preia traficul de pe Autostrada A7 din direc\u021bia de mers Bucure\u0219ti spre Buz\u0103u pentru a-l dirija pe Drumul Na\u021bional 2 \u00eenc\u0103 este \u00eenchis\u0103 circula\u021biei la aproape doi ani de la execu\u021bie. Starea de fapt este prezentat\u0103 de administrator, oficial, invoc\u00e2nd probleme tehnice la starea carosabilului. Pe de alt\u0103 parte, tot din zona administratorului parvin semnale c\u0103 adev\u0103ratul motiv pentru care se prelunge\u0219te momentul d\u0103rii \u00een folosin\u021b\u0103 a componente de autostrad\u0103 ar \u021bine de inadverten\u021be \u00een ceea prive\u0219te legalitatea \u00eentocmirii documenta\u021biilor tehnice \u0219i, implicit, execut\u0103rii bretelei cu pricina. <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
Surse neoficiale spun c\u0103 breteaua de desc\u0103rcare de pe Autostrada A7, dinspre Bucure\u0219ti \u00een zona Sp\u0103taru r\u0103m\u00e2ne necirculabil\u0103 deoarece \u00een zona de desc\u0103rcare exist\u0103 numeroase accese la propriet\u0103\u021bi care ar fi blocate odat\u0103 cu deschiderea circula\u021biei \u2013 situa\u021bie inadmisibil\u0103 pentru riverani. Pentru solu\u021bionarea problemei, s-a decis realizarea unor exproprieri suplimentare, paralele cu breteaua, pe terenul rezultat urm\u00e2nd s\u0103 fie construit un drum colector care s\u0103 asigure accesul proprietarilor la imobilele lor. Procedura de expropriere este \u00een desf\u0103\u0219urare \u0219i este urm\u0103rit\u0103 de administratorul drumului, Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).<\/p>\n
Pe site-ul CNAIR, situa\u021bia din zona Sp\u0103taru \u0219i nedeschiderea pentru circula\u021bie a bretelei de desc\u0103rcare de pe Autostrada A7 este prezentat\u0103 ca fiind impus\u0103 de problemele tehnice \u0219i de structur\u0103 a carosabilului, ap\u0103rute la scurt timp dup\u0103 finalikzarea lucr\u0103rilor.<\/p>\n
Problemele semnalate la breteaua de desc\u0103rcare de pe A7 din zona Sp\u0103taru (Buz\u0103u) ar consta \u00een tas\u0103ri locale ale carosabilului \u0219i restric\u021bii impuse din cauza p\u00e2nzei freatice ridicate. Nivelul foarte ridicat al p\u00e2nzei freatice la mic\u0103 ad\u00e2ncime a afectat stabilitatea terenului, iar efectele, spune administratorul, sunt vizibile. Au ap\u0103rut dou\u0103 zone cu tas\u0103ri punctuale pe benzile de urgen\u021b\u0103 \u0219i \u00een apropierea bretelelor, carosabilul l\u0103s\u00e2ndu-se vizibil la doar c\u00e2teva luni dup\u0103 deschiderea traficului, \u00een octombrie 2025. Astfel c\u0103 situa\u021bia a intrat \u00een aten\u021bia CNAIR \u0219i a drumarilor, zonele fiind monitorizate \u0219i supuse unor lucr\u0103ri de interven\u021bie \u0219i repara\u021bii pentru a preveni extinderea degrad\u0103rilor la calea de rulare principal\u0103.<\/p>\n
\u201eAutostrada A7 prezint\u0103 probleme cauzate de tasarea terasamentului pe ambele sensuri de mers, \u00een apropierea nodului rutier Sp\u0103taru. Zona este semnalizat\u0103, iar traficul se desf\u0103\u0219oar\u0103 cu restric\u021bii pe banda 1 \u0219i banda de urgen\u021b\u0103. Din observa\u021biile realizate inclusiv pe imaginile satelitare GoogleMaps, exact \u00een zona afectat\u0103 se poate observa traseul unui vechi canal de iriga\u021bii, \u00een prezent nefunc\u021bional. Acesta ar putea explica instabilitatea terenului \u0219i apari\u021bia tas\u0103rilor pe acest sector al autostr\u0103zii\u201d,<\/em> se ar\u0103ta \u00eentr-o postare pe pagina de Facebook a lui Ionel Scrio\u0219teanu, secretar de stat \u00een Ministerul Transporturilor, ca justificare a \u00eenchiderii bretelei.<\/p>\n
![](\"https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/smush-webp\/2022\/02\/MicrosoftTeams-image-4-1.jpg.webp\")