<\/strong><\/div>\n
Rom\u00e2nia reu\u0219e\u0219te o performan\u021b\u0103 greu de \u00een\u021beles pentru consumator: are cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 din grupul de state din Europa Central\u0103 \u0219i de Est \u00eenainte de aplicarea taxelor, dar ajunge s\u0103 aib\u0103 cea mai scump\u0103 benzin\u0103 la pomp\u0103. Datele din 31 iulie 2026, prezentate de Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103 (AEI), arat\u0103 clar aceast\u0103 contradic\u021bie.<\/p>\n La 31 iulie 2026, litrul de benzin\u0103 costa la pomp\u0103, \u00een medie, 1,785 euro \u00een Rom\u00e2nia. Era mai scump dec\u00e2t \u00een Cehia (1,735 euro), Slovacia (1,711 euro), Polonia (1,667 euro), Ungaria (1,666 euro), Slovenia (1,645 euro), Croa\u021bia (1,630 euro) \u0219i, mai ales, dec\u00e2t \u00een Bulgaria (1,540 euro). Diferen\u021ba fa\u021b\u0103 de Bulgaria ajungea la 14%. Motorina urma acela\u0219i trend, fiind, de asemenea, cea mai scump\u0103 din grupul regional, la 1,984 euro\/litru.<\/p>\n Adev\u0103rata explica\u021bie apare \u00eens\u0103 atunci c\u00e2nd pre\u021bul este desf\u0103cut pe componente. \u00cenainte de accize, TVA \u0219i celelalte taxe fiscale vizibile, benzina costa \u00een Rom\u00e2nia doar 0,890 euro\/litru. Era mai ieftin\u0103 dec\u00e2t \u00een Ungaria (0,916 euro), Bulgaria (0,920 euro) \u0219i Polonia (0,934 euro). Cu alte cuvinte, rafinarea, aprovizionarea, biocomponentul, transportul, depozitarea, distribu\u021bia \u0219i marjele comerciale conduceau la cel mai mic pre\u021b pre-taxare din \u021b\u0103rile comparate.<\/p>\n Peste acest pre\u021b comercial se ad\u0103ugau, \u00een Rom\u00e2nia, 0,895 euro\/litru taxe la vedere. Ponderea taxelor ajungea astfel la 50,1% din pre\u021bul final. \u00cen Bulgaria, taxele \u00eensumau aproximativ 0,620 euro\/litru (40,3%), \u00een Ungaria 0,750 euro (45%), iar \u00een Polonia 0,733 euro (44%).<\/p>\n Rom\u00e2nia pornea, a\u0219adar, cu un avantaj comercial de circa 3 eurocen\u021bi pe litru fa\u021b\u0103 de Bulgaria. Fiscalitatea rom\u00e2neasc\u0103 era \u00eens\u0103 mai mare cu aproximativ 27,5 eurocen\u021bi. Avantajul era \u0219ters, iar la pomp\u0103 ap\u0103rea un dezavantaj de 24,5 eurocen\u021bi pe litru. Pentru un rezervor de 50 de litri, un rom\u00e2n pl\u0103tea cu 12,25 euro mai mult dec\u00e2t un bulgar \u2013 diferen\u021b\u0103 \u00eencasat\u0103 aproape integral de stat.<\/p>\n La pre\u021bul de aproximativ 9,36 lei\/litru din Rom\u00e2nia, benzina f\u0103r\u0103 taxele la vedere valoreaz\u0103 \u00een jur de 4,67 lei. Accizele \u0219i taxele fixe adaug\u0103 circa 3,07 lei, iar TVA \u00eenc\u0103 1,62 lei. Dintr-un litru, aproximativ 4,69 lei reprezint\u0103 taxele. La un plin de 50 de litri (468 lei), jum\u0103tate din sum\u0103 ajunge la stat.<\/p>\n Un detaliu important, subliniat de analiz\u0103, este c\u0103 TVA se aplic\u0103 inclusiv peste acciz\u0103. Statul introduce mai \u00eent\u00e2i acciza \u00een pre\u021b, apoi calculeaz\u0103 TVA \u0219i asupra acesteia. Orice majorare a accizei produce, astfel, un dublu efect: cre\u0219te direct pre\u021bul carburantului \u0219i m\u0103re\u0219te automat suma colectat\u0103 din TVA.<\/p>\n \u201eNi se spune mereu c\u0103 benzina \u0219i motorina sunt scumpe din cauza petrolului, a cota\u021biilor interna\u021bionale, a rafin\u0103riilor sau a comercian\u021bilor. Toate acestea conteaz\u0103. Dar cifrele din 31 iulie arat\u0103 c\u0103 nu reprezint\u0103 \u00eentreaga explica\u021bie. Rom\u00e2nia avea cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 \u00eenainte de taxele fiscale vizibile \u0219i, simultan, cea mai scump\u0103 benzin\u0103 la pomp\u0103 din regiunea analizat\u0103. Aceast\u0103 contradic\u021bie este rezultatul unei decizii fiscale. Rom\u00e2nii nu pl\u0103tesc mult pentru c\u0103 benzina lor este scump\u0103. Pl\u0103tesc mult pentru c\u0103 benzina ieftin\u0103 este taxat\u0103 scump\u201d, concluzioneaz\u0103 Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n <\/strong><\/div>\n<\/div>\n <\/strong><\/div>\n Rom\u00e2nia reu\u0219e\u0219te o performan\u021b\u0103 greu de \u00een\u021beles pentru consumator: are cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 din grupul de state din Europa Central\u0103 \u0219i de Est \u00eenainte de aplicarea taxelor, dar ajunge s\u0103 aib\u0103 cea mai scump\u0103 benzin\u0103 la pomp\u0103. Datele din 31 iulie 2026, prezentate de Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103 (AEI), arat\u0103 clar aceast\u0103 contradic\u021bie.<\/p>\n La 31 iulie 2026, litrul de benzin\u0103 costa la pomp\u0103, \u00een medie, 1,785 euro \u00een Rom\u00e2nia. Era mai scump dec\u00e2t \u00een Cehia (1,735 euro), Slovacia (1,711 euro), Polonia (1,667 euro), Ungaria (1,666 euro), Slovenia (1,645 euro), Croa\u021bia (1,630 euro) \u0219i, mai ales, dec\u00e2t \u00een Bulgaria (1,540 euro). Diferen\u021ba fa\u021b\u0103 de Bulgaria ajungea la 14%. Motorina urma acela\u0219i trend, fiind, de asemenea, cea mai scump\u0103 din grupul regional, la 1,984 euro\/litru.<\/p>\n Adev\u0103rata explica\u021bie apare \u00eens\u0103 atunci c\u00e2nd pre\u021bul este desf\u0103cut pe componente. \u00cenainte de accize, TVA \u0219i celelalte taxe fiscale vizibile, benzina costa \u00een Rom\u00e2nia doar 0,890 euro\/litru. Era mai ieftin\u0103 dec\u00e2t \u00een Ungaria (0,916 euro), Bulgaria (0,920 euro) \u0219i Polonia (0,934 euro). Cu alte cuvinte, rafinarea, aprovizionarea, biocomponentul, transportul, depozitarea, distribu\u021bia \u0219i marjele comerciale conduceau la cel mai mic pre\u021b pre-taxare din \u021b\u0103rile comparate.<\/p>\n Peste acest pre\u021b comercial se ad\u0103ugau, \u00een Rom\u00e2nia, 0,895 euro\/litru taxe la vedere. Ponderea taxelor ajungea astfel la 50,1% din pre\u021bul final. \u00cen Bulgaria, taxele \u00eensumau aproximativ 0,620 euro\/litru (40,3%), \u00een Ungaria 0,750 euro (45%), iar \u00een Polonia 0,733 euro (44%).<\/p>\n Rom\u00e2nia pornea, a\u0219adar, cu un avantaj comercial de circa 3 eurocen\u021bi pe litru fa\u021b\u0103 de Bulgaria. Fiscalitatea rom\u00e2neasc\u0103 era \u00eens\u0103 mai mare cu aproximativ 27,5 eurocen\u021bi. Avantajul era \u0219ters, iar la pomp\u0103 ap\u0103rea un dezavantaj de 24,5 eurocen\u021bi pe litru. Pentru un rezervor de 50 de litri, un rom\u00e2n pl\u0103tea cu 12,25 euro mai mult dec\u00e2t un bulgar \u2013 diferen\u021b\u0103 \u00eencasat\u0103 aproape integral de stat.<\/p>\n La pre\u021bul de aproximativ 9,36 lei\/litru din Rom\u00e2nia, benzina f\u0103r\u0103 taxele la vedere valoreaz\u0103 \u00een jur de 4,67 lei. Accizele \u0219i taxele fixe adaug\u0103 circa 3,07 lei, iar TVA \u00eenc\u0103 1,62 lei. Dintr-un litru, aproximativ 4,69 lei reprezint\u0103 taxele. La un plin de 50 de litri (468 lei), jum\u0103tate din sum\u0103 ajunge la stat.<\/p>\n Un detaliu important, subliniat de analiz\u0103, este c\u0103 TVA se aplic\u0103 inclusiv peste acciz\u0103. Statul introduce mai \u00eent\u00e2i acciza \u00een pre\u021b, apoi calculeaz\u0103 TVA \u0219i asupra acesteia. Orice majorare a accizei produce, astfel, un dublu efect: cre\u0219te direct pre\u021bul carburantului \u0219i m\u0103re\u0219te automat suma colectat\u0103 din TVA.<\/p>\n \u201eNi se spune mereu c\u0103 benzina \u0219i motorina sunt scumpe din cauza petrolului, a cota\u021biilor interna\u021bionale, a rafin\u0103riilor sau a comercian\u021bilor. Toate acestea conteaz\u0103. Dar cifrele din 31 iulie arat\u0103 c\u0103 nu reprezint\u0103 \u00eentreaga explica\u021bie. Rom\u00e2nia avea cea mai ieftin\u0103 benzin\u0103 \u00eenainte de taxele fiscale vizibile \u0219i, simultan, cea mai scump\u0103 benzin\u0103 la pomp\u0103 din regiunea analizat\u0103. Aceast\u0103 contradic\u021bie este rezultatul unei decizii fiscale. Rom\u00e2nii nu pl\u0103tesc mult pentru c\u0103 benzina lor este scump\u0103. Pl\u0103tesc mult pentru c\u0103 benzina ieftin\u0103 este taxat\u0103 scump\u201d, concluzioneaz\u0103 Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n![](\"https:\/\/cdn.newsbucovina.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pompa-benzina.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/a><\/figure>\n