{"id":2066332,"date":"2026-07-27T21:11:19","date_gmt":"2026-07-27T18:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2066332"},"modified":"2026-07-27T21:11:19","modified_gmt":"2026-07-27T18:11:19","slug":"a7-altfel-intarzieri-bani-din-pnrr-perduti-si-un-lot-cu-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2066332","title":{"rendered":"A7, altfel. \u00cent\u00e2rzieri, bani din PNRR perdu\u021bi \u0219i un lot cu probleme"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/a7.png”]<\/p>\n

\n
\n

Pe 19 iulie 2026, s-au \u00eemplinit patru ani de la startul de facto al lucr\u0103rilor pe Autostrada Moldovei \u2013 A7, cu o lungime proiectat\u0103 de 453 km. La ora actual\u0103, lucr\u0103rile au ajuns la 47%, sute de milioane de euro din PNRR sunt pe cale s\u0103 fie pierdu\u021bi, iar un ciot deja se dezintegreaz\u0103.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Primele lucr\u0103ri la Autostrada Moldovei, A7 Ploie\u0219ti \u2013 Siret, cu o lungime total\u0103 estimat\u0103 de 453 km, au \u00eenceput \u00een 2016, cu Centura Bac\u0103ului. Dar, av\u00e2nt au luat abia din 2022, c\u00e2nd s-a dat ordinul de \u00eencepere pentru Lotul 2 Pietroasele \u2013 Mizil, parte a tronsonului Ploie\u0219ti \u2013 Buz\u0103u, cu o lungime de 28,35 km.<\/p>\n

La ora actual\u0103, A7 a ajuns la 47% din traseu, p\u00e2n\u0103 la Adjud, pe 23 decembrie 2025 fiind dat \u00een trafic tronsonul Foc\u015fani \u2013 Adjud, cu o lungime de circa 50 de kilometri, 27% sunt \u00een lucru.<\/p>\n

Majoritatea licita\u021biilor de pe A7 au fost c\u00e2\u0219tigate de firmele b\u0103c\u0103uanului Dorinel Umbr\u0103rescu, \u201eRegele asfaltului\u201d (Buz\u0103u Est\u2013Vadu Pa\u0219ii, Vadu Pa\u0219ii\u2013R\u00e2mnicu S\u0103rat, R\u00e2mnicu S\u0103rat\u2013M\u00e2ndre\u0219ti Munteni, M\u00e2ndre\u0219ti Munteni\u2013Foc\u0219ani Nord, Foc\u0219ani Nord \u2013 Domne\u0219ti-T\u00e2rg, Domne\u0219ti-T\u00e2rg \u2013 R\u0103c\u0103ciuni, R\u0103c\u0103ciuni \u2013 Bac\u0103u Sud, S\u0103uce\u0219ti\u2013Trife\u0219ti, Trife\u0219ti\u2013Gher\u0103e\u0219ti, etc.). Dar, se pare c\u0103, Umbr\u0103rescu s-a \u00eentins prea mult, cu lucr\u0103ri de drumuri \u00een toat\u0103 \u021bara, \u0219i nu va reu\u0219i s\u0103 termine ce mai are de f\u0103cut la Autostrada Moldovei \u00een termenul Planului Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 renegociat \u00een octombrie 2025, c\u00e2nd A7, cu o valoare de 2,17 miliarde de euro, a fost transferat\u0103 integral din \u00eemprumuturi \u00een granturi.<\/p>\n

Mai sunt mai pu\u021bin de dou\u0103 luni p\u00e2n\u0103 la termenul PNRR pentru cei 96,32 kilometri din Autostrada A7 dintre Adjud Nord \u0219i Roman Nord (S\u0103b\u0103oani), iar situa\u021bia din teren e departe de a fi \u201eroz\u201d. Pe 5 din cele 6 loturi sunt \u00eent\u00e2rzieri mari, conform\u00a0datelor oficiale.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Ionu\u021b Ciurea, directorul executiv al Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103, a explicat pentru \u201eNewsweek Rom\u00e2nia\u201d, situa\u021bia lucr\u0103rilor de pe A7 \u0219i ce se va \u00eent\u00e2mpla dup\u0103 termenul PNRR de la 31 august 2026: \u201eTermenele contractuale ini\u021biale spuneau c\u0103 ultimele \u0219ase loturi, la nord de Foc\u0219ani, trebuiau s\u0103 fie gata la sf\u00e2r\u0219itul lui 2025. Unul \u00een septembrie, cel de la Foc\u0219ani Nord p\u00e2n\u0103 \u00een zona Ti\u0219i\u021ba\/Domne\u0219ti. Apoi, de la Domne\u0219ti p\u00e2n\u0103 la Pa\u0219cani, celelate cinci loturi trebuiau s\u0103 fie gata la sf\u00e2r\u0219itul anului trecut.\u00a0La sf\u00e2r\u0219itul lui 2025, am ajuns p\u00e2n\u0103 la Adjud. Adic\u0103, lotul 1 Foc\u0219ani \u2013 Domne\u0219ti \u0219i, de la Domne\u0219ti, \u00eenc\u0103 jum\u0103tate din lot. Deci, din \u0219ase loturi, am deschis un lot \u0219i jum\u0103tate. De la Adjud, restul lotului 2, p\u00e2n\u0103 la R\u0103c\u0103ciuni,\u00a0e la 95%, practic gata, muzeu. Nu e deschis. Dac\u0103 Umbr\u0103rescu ar fi vrut s\u0103-l deschis\u0103, putea. Dar, pentru c\u0103 Umbr\u0103rescu n-a vrut, pentru c\u0103-l \u00eencurca dintr-un motiv sau altul, \u0219i pentru c\u0103 Compania de Drumuri nu pune presiune pe Umbr\u0103rescu s\u0103-\u0219i respecte termenele contractuale \u0219i s\u0103 dea \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een momentul \u00een care a terminat lucrul p\u00e2n\u0103 la R\u0103ciuni, ie\u0219im la Adjud. De la R\u0103c\u0103ciuni p\u00e2n\u0103 la Bac\u0103u Sud, se complic\u0103 lucrurile. Avem o structur\u0103 mare care e foarte \u00eent\u00e2rziat\u0103. Acest lot, lotul 3 Foc\u0219ani \u2013 Bac\u0103u, de la R\u0103c\u0103ciuni p\u00e2n\u0103 la Bac\u0103u Sud, ar fi trebuit s\u0103 fie gata din punct de vedere contractual \u00een noiembrie anul trecut. Miz\u0103m c\u0103 o s\u0103 fie gata la sf\u00e2r\u0219it de august 2026, dar el este \u00eent\u00e2rziat \u00een primul \u0219i primul r\u00e2nd contractual \u0219i \u00een al doilea r\u00e2nd din punct de vedere al promisiunilor. C\u0103 a fost promis din 2025. Iar anul trecut \u00een decembrie, \u00eentr-o filmare, domnul Umbr\u0103rescu promitea nu c\u0103 ajungem la Bac\u0103u \u00een august, \u00een termenul PNRR, ci la S\u0103b\u0103oani, care e mult la nord, e dincolo de Bac\u0103u Nord. Deci, nu o s\u0103 ajungem la Bac\u0103u la sf\u00e2r\u0219it de august cum a promis domnul Umbr\u0103rescu. S-au dep\u0103\u0219it \u0219i termenele contractuale, \u0219i promisiunile.\u00a0<\/em><\/p>\n

Mai este un aspect, cu finan\u021barea, cu PNRR. De la Foc\u0219ani p\u00e2n\u0103 la S\u0103b\u0103oani (Roman Nord), Autostrada A7 este finan\u021bat\u0103 prin PNRR, pe mecanismul de grant. Adic\u0103, banii sunt nerambursabili, sunt gratis, nu-i d\u0103m \u00eenapoi.\u00a0Ini\u021bial, toate autostr\u0103zile din PNRR erau cu \u00eemprumut foarte ieftin, cu dob\u00e2nzi mici la care Rom\u00e2nia nu se poate \u00eemprumuta intern sau extern. Bani foarte ieftini, care trebuiau atra\u0219i. Prin faptul c\u0103 noi nu o s\u0103 ajungem la Pa\u0219cani \u00een termenul PNRR, care e final de august, \u00eenseamn\u0103 pierdere de c\u00e2teva sute de milioane de euro. E greu de spus exact c\u00e2t anume, dar, cu siguran\u021b\u0103, pierderile sunt semnificative, pentru c\u0103 sunt pierderi directe\u201d<\/em>, a explicat\u00a0 Ionu\u021b Ciurea, pentru Newsweek.<\/p>\n

Nici cu finan\u021barea nu merge uns<\/strong><\/h3>\n

\u201eAcele lucr\u0103ri ce vor r\u0103m\u00e2ne de f\u0103cut, fie le b\u0103g\u0103m pe alte fonduri europene, dar pe programul Transport, care e singura op\u021biune, nu mai este loc \u0219i s-ar putea s\u0103 fie \u0219i \u00eenchis p\u00e2n\u0103 la 1 septembrie 2026, fie r\u0103m\u00e2nem cu gaura, care trebuie finan\u021bat\u0103 de la buget, care fiind g\u0103unos, trebuie s\u0103 fie acoperit din \u00eemprumuturi, \u00eemprumuturi care sunt mult mai scumpe dec\u00e2t banii din PNRR. Deci, avem o dubl\u0103 pierdere. Pe de alt\u0103 parte, acum e fericire pe A7, Umbr\u0103rescu trage tare s\u0103 prind\u0103 c\u00e2t mai multe lucr\u0103ri prin PNRR. Dac\u0103 r\u0103m\u00e2nem cu gaur\u0103 dup\u0103 PNRR, pe bani de la buget, \u00eens\u0103, s-ar putea s-o lase mai moale, dac\u0103 nu e pl\u0103tit la fel.\u00a0Riscurile sunt majore. Este clar c\u0103 am pierdut bani semnificativi \u0219i, mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, exist\u0103 un risc ca antreprenorul s\u0103 se demobilizeze, cel pu\u021bin par\u021bial. \u0218i, atunci, vom avea \u0219i acest cost adi\u021bional de oportunitate. Sper ca A7 s\u0103 fie gata p\u00e2n\u0103 la Pa\u0219cani \u00een 2026, dac\u0103 statul o s\u0103 pl\u0103teasc\u0103\u201d<\/em>, a mai declarat Ciurea.<\/p>\n

Un ciot acum opt luni are probleme<\/strong><\/h3>\n
Funda\u021biile din beton ale st\u00e2lpilor de sus\u021binere a panourilor sunt \u00eentr-o stare alarmant\u0103.<\/figcaption><\/figure>\n

Ciotul Pietroasele \u2013 Buz\u0103u al Autostr\u0103zii Moldovei (A7), care a fost inaugurat acum mai pu\u021bin de opt luni, a \u00eenceput s\u0103 se dezintegreze: funda\u021biile din beton ale unor st\u00e2lpi au \u00eenceput s\u0103 se erodeze \u0219i s\u0103 ias\u0103 din p\u0103m\u00e2nt, panouri fonoabsorbate s-au pr\u0103bu\u0219it pe carosabil. Imaginile surprinse la \u00eenceputul lunii iulie 2026 pe teren arat\u0103, de exemplu, un panou mare de orientare, cu indicatiile A7 Siret \u2013 Suceava \u2013 Buzau Nord si E85 \u2013 DN2 Urziceni, c\u0103zut complet de pe portal \u0219i ajuns \u00een lanul de gr\u00e2u de l\u00e2nga autostrad\u0103.\u00a0Un alt panou, Bucure\u0219ti \u2013 Ploie\u0219ti 250 m, are un element metalic rupt \u0219i \u00eendoit, at\u00e2rn\u00e2nd periculos de structura de sus\u021binere, iar un altul, cu direc\u021bii spre A7 \u0219i Br\u0103ila, zace \u00een vegeta\u021bia de pe marginea drumului.\u00a0Funda\u021biile de beton ale st\u00e2lpilor de sus\u021binere a panourilor sunt \u0219i ele \u00eentr-o stare alarmant\u0103. Imaginile arat\u0103 funda\u021bii \u201esp\u0103late\u201d complet de ap\u0103, cu solul erodat de sub ele, l\u0103s\u00e2nd blocul din beton suspendat pe un st\u00e2lp care nu mai are sprijin lateral.\u00a0Este o problema de execu\u021bie la lucr\u0103rile de scurgere a apelor, afirm\u0103 cineconstruieste.ro. Dac\u0103 apa de pe ausotrad\u0103 nu este dirijat\u0103 corect prin rigole \u0219i drenuri, erodeaz\u0103 terasamentele \u0219i funda\u021biile.<\/p>\n

De altfel, OPINIA a mai scris AICI<\/a> despre problemele ap\u0103rute pe Lotul de autostrad\u0103 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u din Autostrada Moldovei \u2013 A7 dup\u0103 cinci luni de la inaugurare.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/a7-altfel-bani-perduti-din-pnrr-un-lot-cu-probleme\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/a7.png”] Pe 19 iulie 2026, s-au \u00eemplinit patru ani de la startul de facto al lucr\u0103rilor pe Autostrada Moldovei \u2013 A7, cu o lungime proiectat\u0103 de 453 km. La ora actual\u0103, lucr\u0103rile au ajuns la 47%, sute de milioane de euro din PNRR sunt pe cale s\u0103 fie pierdu\u021bi, iar un ciot deja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[226,44],"class_list":["post-2066332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-crawlmanager","tag-opiniabuzau-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2066332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2066332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2066332\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2066332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2066332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2066332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}